ឧស្សាហកម្ម "ប្រណិត" ត្រូវការកម្មកររាប់ម៉ឺននាក់ ប៉ុន្តែការបណ្តុះបណ្តាលមិនអាចតាមតម្រូវការបានទេ។

Ngành sang chảnh cần hàng chục ngàn nhân lực, đào tạo không kịp nhu cầu - 1 — បទពិសោធន៍របស់អ្នកចូលរួមនៅក្នុងកម្មវិធីទូរទស្សន៍ថ្ងៃទី 11 ខែតុលា (រូបថត: Hoai Nam) ។

នោះគឺជាព័ត៌មានដែលសាស្ត្រាចារ្យបណ្ឌិត Tran Hoai An ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាបណ្ឌិត្យសភាអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានថ្លែងក្នុងសន្និសីទវិទ្យាសាស្ត្រអន្តរជាតិ និងការតាំងពិព័រណ៍អាកាសចរណ៍ជាបន្តបន្ទាប់នៅទីក្រុងហូជីមិញនាថ្ងៃទី ១១ តុលា។

លោក អាន បាននិយាយថា ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបច្ចុប្បន្នមានបុគ្គលិកប្រហែល 44.000 នាក់នៅក្នុងវិស័យសំខាន់ៗចំនួនបីគឺ ការកេងប្រវ័ញ្ចដឹកជញ្ជូន ការកេងប្រវ័ញ្ចកំពង់ផែ និងការធានាប្រតិបត្តិការហោះហើរ។

វាត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថានៅឆ្នាំ 2025 កម្លាំងពលកម្មនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនឹងកើនឡើងដល់ជាង 58,000 នាក់។ ក្នុងនោះ វិស័យរដ្ឋបាលកើនឡើងពី ២-៣% ក្នុងមួយឆ្នាំ វិស័យអាជីវកម្មអាកាសចរណ៍កើនឡើង ៤-៥% ក្នុងមួយឆ្នាំ និងអាជីវកម្មសេវាកម្មអាកាសចរណ៍ និងមិនមែនអាកាសចរណ៍ផ្សេងទៀតកើនឡើង ៤-៥% ក្នុងមួយឆ្នាំ។

បណ្ឌិត Nguyen Thi Hai Hang នាយកបណ្ឌិតសភាអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានទទួលស្គាល់ថា បន្ទាប់ពីជំងឺរាតត្បាតរាតត្បាត ធនធានមនុស្សនៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍បានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងវិបត្តិយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរជាមួយនឹងបុគ្គលិកមួយចំនួនធំបានលាឈប់ពីការងារដោយសារភាពលំបាក និងគ្រោះថ្នាក់នៃវិជ្ជាជីវៈ។

ស្ថានភាពនេះធ្វើឱ្យព្រលានយន្តហោះធំៗជុំវិញពិភពលោក និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំៗក្នុងពិភពលោកធ្លាក់ក្នុងការលំបាក។

ប្រឈមមុខនឹងតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍ព្រលានយន្តហោះ ធនធានមនុស្សដើម្បីឆ្លើយតបនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងវិស័យនេះ បើតាមលោកស្រី ហង្ស កំពុងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាជាច្រើន។

អ្នកស្រី Hang បានជម្រាបថា "វាត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថា និស្សិតពេញម៉ោងរបស់សាកលវិទ្យាល័យដែលបានបញ្ចប់ថ្នាក់បរិញ្ញាបត្រជំនាញទាក់ទងនឹងប្រតិបត្តិការហោះហើរ នឹងមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញតម្រូវការជ្រើសរើសបុគ្គលិករបស់សាជីវកម្មគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសវៀតណាម"។

នាយកបណ្ឌិតសភាអាកាសចរណ៍បាននិយាយថា ដើម្បីបំពេញតម្រូវការធនធានមនុស្ស ចាំបាច់ត្រូវពង្រីកទំហំនៃការបណ្តុះបណ្តាលក្នុងវិស័យនេះ។ បន្ថែមពីលើកម្មវិធីធម្មតា ចាំបាច់ត្រូវជំរុញសកម្មភាពបណ្តុះបណ្តាលក្នុងទម្រង់នៃការសិក្សាពេលកំពុងធ្វើការ និងសម្របសម្រួលជាមួយសហគ្រាសគ្រប់គ្រងការហោះហើរ ដើម្បីជ្រើសរើសនិស្សិតបន្ថែមទៀត។

ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ បណ្ឌិតសភាអាកាសចរណ៍វៀតណាមនឹងបង្កើនការចុះឈ្មោះចូលរៀនរបស់ខ្លួនជាបណ្តើរៗពីសិស្សចំនួន 2,500 នាក់ក្នុងមួយឆ្នាំដូចបច្ចុប្បន្ន ដល់ 3,500 នាក់ក្នុងឆ្នាំ 2025-2026។ គេរំពឹងថា ក្នុងមួយឆ្នាំៗ ឧស្សាហកម្មនេះនឹងផ្តល់ឱ្យកម្មករពី 3,000 ទៅ 4,000 នាក់ជាមួយនឹងមហាវិទ្យាល័យ ដល់ថ្នាក់ក្រោយឧត្តមសិក្សា។

លើសពីនេះ អង្គភាពនេះបន្តបណ្តុះបណ្តាល និងផ្តល់បុគ្គលិកអាកាសចរណ៍កម្រិតមធ្យម និងបឋមសិក្សារាប់ពាន់នាក់ ផ្នែកសន្តិសុខអាកាសចរណ៍ និងការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស។

យោងតាមអ្នកជំនាញក្នុងវិស័យឧស្សាហកម្ម គេរំពឹងថា នៅឆ្នាំ២០៣០ វៀតណាមនឹងមានអាកាសយានដ្ឋានប្រមាណ ៣០ ដែលទាមទារធនធានមនុស្សក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងល្បឿនយ៉ាងលឿនដើម្បីបំពេញតម្រូវការ។ មិនត្រឹមតែបរិមាណប៉ុណ្ណោះទេ វិស័យនេះកាន់តែមានតម្រូវការតឹងរ៉ឹងលើគុណភាពធនធានមនុស្ស។

ក្រៅពីបញ្ហាធនធានមនុស្ស សមភាពយេនឌ័រក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍គឺជាខ្លឹមសារមួយក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពដែលសង្កត់ធ្ងន់ដោយលោក Nguyen Phuoc Thang - ប្រធាននាយកដ្ឋានវិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា និងបរិស្ថាន អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមក្នុងសិក្ខាសាលានេះ។

លោកថាងបាននិយាយថា អង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ (ICAO) រួមចំណែកដល់គោលដៅសមភាពយេនឌ័រ តាមរយៈការលើកកម្ពស់ការចូលរួមរបស់ស្ត្រី និងបង្កើនវត្តមានរបស់ពួកគេនៅក្នុងមុខតំណែងវិជ្ជាជីវៈ និងមុខតំណែងជាន់ខ្ពស់ទាំងអស់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ពិភពលោក។

Ngành sang chảnh cần hàng chục ngàn nhân lực, đào tạo không kịp nhu cầu - 2 — អ្នកបម្រើលើយន្តហោះដែលចូលរួមព្រឹត្តិការណ៍នេះ (រូបថត៖ Hoai Nam)។

អង្គការនេះធានានូវការបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ស្ត្រីក្នុងការធ្វើការក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ ដោយទទួលយកមុខតំណែងវិជ្ជាជីវៈត្រឹមត្រូវនៅ ICAO ។

លើសពីនេះ ICAO ក៏ធ្វើការជាមួយរដ្ឋជាសមាជិក ដៃគូឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ សមាគមវិជ្ជាជីវៈ បណ្ឌិតសភា... លើកម្មវិធី និងគម្រោងនានា ដើម្បីអញ្ជើញស្ត្រីវ័យក្មេងឱ្យចូលរួមក្នុងឧស្សាហកម្មអវកាស។

ប្រភពតំណ