ក្នុងចំណោម​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​ដែល​កើត​មាន ក្រៅពី​ការ​បើកបរ​ហួស​ល្បឿន​កំណត់ និង​មិន​ប្រុងប្រយ័ត្ន ក៏​បណ្តាល​ឲ្យ​អ្នក​ថ្មើរជើង​មានការ​ធ្វេសប្រហែស ខ្វះ​ការប្រុងប្រយ័ត្ន និង​មិន​យកចិត្តទុកដាក់​ក្នុង​ពេល​ចូលរួម​ធ្វើ​ចរាចរណ៍​ផងដែរ​។ ដូច្នេះ​ការ​បង្កើន​ការ​យល់​ដឹង​និង​ការ​ទទួល​ខុស​ត្រូវ​ចំពោះ​អ្នក​ថ្មើរ​ជើង​ពេល​ចូល​រួម​ធ្វើ​ចរាចរណ៍​គឺ​ជា​ការ​ចាំបាច់​និង​សំខាន់។

អ្នកថ្មើរជើងបានឆ្លងកាត់ផ្លូវមធ្យម ដើម្បីឆ្លងកាត់ផ្លូវនៅ Le Loi Avenue (ទីក្រុង Thanh Hoa)។

មាត្រា ៣២ នៃច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឆ្នាំ២០០៨ ចែងថាៈ អ្នកថ្មើរជើងត្រូវដើរលើចិញ្ចើមផ្លូវ និងចិញ្ចើមផ្លូវ។ ក្នុងករណីដែលគ្មានចិញ្ចើមផ្លូវ ឬផ្លូវកោង អ្នកថ្មើរជើងត្រូវដើរជិតគែមផ្លូវ។ អ្នកថ្មើរជើងអាចឆ្លងកាត់ផ្លូវបានតែនៅកន្លែងដែលមានភ្លើងចរាចរណ៍ ផ្លូវបំបែក ផ្លូវបំបែក ឬផ្លូវរូងក្រោមដីសម្រាប់ថ្មើរជើង ហើយត្រូវតែគោរពតាមសញ្ញាចរាចរណ៍។ ក្នុងករណីដែលគ្មានភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ ផ្លូវបំបែកថ្មើរជើង ផ្លូវបំបែក ឬផ្លូវរូងក្រោមដី អ្នកថ្មើរជើងត្រូវសង្កេតមើលយានជំនិះដែលមកដល់ ដោយគ្រាន់តែឆ្លងកាត់ផ្លូវនៅពេលដែលមានសុវត្ថិភាព និងទទួលខុសត្រូវក្នុងការធានាសុវត្ថិភាពនៅពេលឆ្លងកាត់ផ្លូវ។ អ្នកថ្មើរជើងមិនត្រូវឆ្លងកាត់បន្ទះមធ្យម ឬតោងជាប់នឹងយានជំនិះដែលកំពុងផ្លាស់ទី។ ពេល​ដឹក​វត្ថុ​សំពីងសំពោង ត្រូវ​ធានា​សុវត្ថិភាព និង​មិន​បង្ក​ជា​ឧបសគ្គ​ដល់​មនុស្ស និង​យានជំនិះ​ដែល​ចូល​រួម​ធ្វើ​ចរាចរណ៍​ផ្លូវគោក។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី បើតាមអ្នកសារព័ត៌មាន មនុស្សជាច្រើននៅតែខ្វះការយល់ដឹងក្នុងការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ដែលនាំឱ្យគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍កើតឡើងជាទូទៅ រួមទាំងពាក់ព័ន្ធនឹងអ្នកថ្មើរជើងផងដែរ។ ទោះ​បី​ជា​នៅ​លើ​ផ្លូវ​ចរាចរណ៍​មាន​ផ្លាក​សញ្ញា​ពេញ​លេញ និង​ផ្លាក​សញ្ញា​ផ្លូវ​សម្រាប់​អ្នក​ថ្មើរ​ជើង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកថ្មើរជើងនៅតែបំពានខ្លាំង ដោយឆ្លងកាត់ផ្លូវនៅពេលណាដែលពួកគេចង់ ឬកន្លែងណាដែលងាយស្រួល ដោយមិនចាំបាច់ដើរតាមផ្លូវឆ្លងកាត់អ្នកថ្មើរជើង។ ស្ថានភាពនេះគឺជារឿងធម្មតា ជាពិសេសនៅតាមទីប្រជុំជន និងទីក្រុងនៅផ្លូវប្រសព្វ និងផ្លូវប្រសព្វបីផ្លូវដែលមានភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍។ សូម្បីតែនៅលើផ្លូវដែលមានបន្ទះមធ្យម អ្នកថ្មើរជើងមិនអើពើនឹងគ្រោះថ្នាក់ ហើយឡើងពីលើបន្ទះមធ្យម។ នៅទីក្រុង Thanh Hoa ទល់មុខក្លោងទ្វារមន្ទីរពេទ្យទូទៅ Thanh Ha សកលវិទ្យាល័យ Hong Duc សកលវិទ្យាល័យ Thanh Hoa វប្បធម៌ កីឡា និងទេសចរណ៍... ជារៀងរាល់ថ្ងៃ មានមនុស្សជាច្រើនដែលស្ងប់ស្ងាត់ និងមិនចេះខ្វល់ខ្វាយឆ្លងកាត់ផ្លូវខុស ទោះបីជាមានគ្រោះថ្នាក់ដែលតែងតែលាក់ខ្លួនក៏ដោយ។

លោក Le Van Duc អ្នករត់ម៉ូតូឌុបនៅមុខសកលវិទ្យាល័យ Hong Duc បាននិយាយថា៖ ចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវនេះគឺមានសភាពធ្ងន់ណាស់ ប៉ុន្តែនៅតែមានមនុស្សជាច្រើនដែលឆ្លងកាត់ផ្លូវដោយស្ងប់ស្ងាត់ ទោះបីជាវាត្រូវចំណាយពេលតែប៉ុន្មានជំហានដើម្បីទៅដល់ចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវមធ្យមក៏ដោយ។ មានករណីបុកគ្នា និងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ជាច្រើនករណីផងដែរ រវាងរថយន្ត និងអ្នកថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ផ្លូវ។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី បច្ចុប្បន្ននេះ មានការពិបាកណាស់ក្នុងការផាកពិន័យចំពោះអ្នកថ្មើរជើងដែលឆ្លងកាត់ផ្លូវដែលល្មើសនឹងច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ មានករណីជាច្រើន នៅពេលដែលឃើញមន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍ផ្លុំកញ្ចែ ធ្វើឲ្យអ្នកថ្មើរជើងភ័យខ្លាចការផាកពិន័យ ទើបពួកគេឆ្លងកាត់ផ្លូវលឿនជាងមុនដោយមិនយកចិត្តទុកដាក់លើចរាចរណ៍ ធ្វើឲ្យគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍កាន់តែកើតឡើង។ លើសពីនេះ មានករណីជាច្រើនដែលទោះបីជាកំហុសត្រូវបានកំណត់ថាជារបស់អ្នកថ្មើរជើងក៏ដោយ ក៏វាមិនត្រូវបានដោះស្រាយឱ្យបានហ្មត់ចត់ ដែលនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃការរំលោភបំពានលើអ្នកថ្មើរជើង។

ដើម្បីកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍សម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង មតិជាច្រើនបានលើកឡើងថា ចាំបាច់ត្រូវដាក់ពង្រាយ ត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យគន្លងផ្លូវ ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ជាអាទិភាព និងលាបពណ៌ផ្លូវសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងនៅផ្លូវប្រសព្វ និងផ្លូវប្រសព្វ ដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍។ អង្គភាពមុខងារខណ្ឌ សង្កាត់ និងឃុំ ត្រូវចាត់វិធានការយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ ដើម្បីដោះស្រាយករណីទន្ទ្រានលើចិញ្ចើមផ្លូវ និងចិញ្ចើមផ្លូវ ដើម្បីទុកផ្លូវសម្រាប់ថ្មើរជើង។ អាជ្ញាធរត្រូវបង្កើនការផាកពិន័យចំពោះអ្នកថ្មើរជើងដែលល្មើសនឹងច្បាប់ចរាចរណ៍ ព្រោះមានតែការចាត់វិធានការតឹងរ៉ឹងទេ ទើបយើងអាចបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការងារផ្សព្វផ្សាយ ដើម្បីលើកកម្ពស់ការយល់ដឹងរបស់អ្នកថ្មើរជើងនៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍នាពេលអនាគត។

ទន្ទឹម​នឹង​ការ​ចូល​រួម​យ៉ាង​ខ្លាំង​ពី​អាជ្ញាធរ ប្រជាពលរដ្ឋ​ក៏​ត្រូវ​បង្កើន​ការ​យល់​ដឹង និង​ចាត់​វិធានការ​ផង​ដែរ។ ច្បាប់បានចែងថា ទង្វើនៃការស្ទះចរាចរណ៍ត្រូវតែគោរពស្មើៗគ្នា ដូច្នេះអ្នកថ្មើរជើងដែលល្មើសនឹងបទប្បញ្ញត្តិចរាចរណ៍ និងបង្កគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ត្រូវតែគោរពដូចគ្នាទៅនឹងយានជំនិះដទៃទៀតដែរ។ អ្នក​ថ្មើរជើង​ដែល​ល្មើស​នឹង​ច្បាប់​គឺ​មាន​គ្រោះថ្នាក់​ដូច​រថយន្ត​ដទៃ​ទៀត​។ ជាងនេះទៅទៀត ក្នុងការដោះស្រាយការល្មើសច្បាប់ចរាចរណ៍ កត្តាកំហុសគឺសំខាន់ណាស់ មិនថាយានជំនិះធំ ឬតូច យានជំនិះ ឬជនបង្ក។

អត្ថបទ និងរូបថត៖ ឡេ ភឿង