យោងតាមផែនការរបស់ខេត្ត Lang Son ដំណាក់កាល 2021 - 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ដែលទើបអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី លោក Lang Son បានកំណត់នូវរបកគំហើញអភិវឌ្ឍន៍ចំនួនបួន រួមមានការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចសង្គម ដោយផ្តោតលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន តំបន់ទីក្រុង តំបន់ឧស្សាហកម្ម និងចង្កោម។

ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 បន្តរក្សាជំហររបស់ខ្លួនជាតំបន់ដែលមានប្រព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវដែកដែលមានការអភិវឌ្ឍន៍ខ្លាំងបំផុតនៅវៀតណាម ដែលជាចំណុចឆ្លងកាត់ផ្លូវគោកដ៏សំខាន់ឈានមុខគេដែលតភ្ជាប់ប្រទេសចិន-វៀតណាម អាស៊ាន និងប្រទេសជុំវិញពិភពលោក។

ដូច្នេះ លោក Lang Son បានប្តេជ្ញាអនុវត្តតាមយ៉ាងដិតដល់នូវទិសដៅនៃផែនការជាតិ ដើម្បីអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ខេត្ត ធានាបាននូវសមកាលកម្ម ភាពទំនើប ការតភ្ជាប់ និងការលើកកម្ពស់ការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់។

ជាពិសេស វិស័យផ្លូវដែកនឹងអនុវត្តផែនការបណ្តាញផ្លូវដែកដំណាក់កាល 2021-2030 ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050។ ពិសេសគឺការកែលម្អ និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវខ្សែរថភ្លើងហាណូយ - Lang Son; ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនិងពង្រីកស្ថានីយ៍ Yen Trach ស្ថានីយ៍ Pho Vi និងជួសជុលស្ថានីយ៍ Dong Dang; ថែរក្សាសាខាផ្លូវដែក Mai Pha - Na Duong ។

ជាពិសេស រៀបចំការតភ្ជាប់ផ្លូវដែកពីស្ថានីយ៍ Dong Dang ទៅកាន់តំបន់ដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅតំបន់សេដ្ឋកិច្ចច្រកទ្វារព្រំដែន Dong Dang - Lang Son; តភ្ជាប់ផ្លូវដែកពីស្ថានីយ៍ Yen Trach ទៅកំពង់ផែស្ងួត Yen Trach ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ផែនការផ្លូវរថភ្លើងហាណូយ-ដុងដាងគឺថ្មីសម្រាប់រយៈពេលក្រោយឆ្នាំ ២០៣០។

យោងតាមផែនការបណ្តាញផ្លូវដែករយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ខ្សែរថភ្លើងហាណូយ - Lang Son ដែលមានស្រាប់មានប្រវែង 167 គីឡូម៉ែត្រ មានរង្វាស់ប្រវែង 1.000mm និង 1.435mm ជាមួយនឹងផែនទីបង្ហាញផ្លូវវិនិយោគដើម្បីជួសជុល និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងមុនឆ្នាំ 2030; ផ្លូវរថភ្លើងថ្មីហាណូយ - ដុងដាង ប្រវែង ១៥៦ គីឡូម៉ែត្រ រង្វាស់ ១.៤៣៥ មម កាលវិភាគវិនិយោគក្រោយឆ្នាំ ២០៣០។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចាត់ឱ្យអាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាមសហការជាមួយអង្គការអន្តរជាតិរៀបចំផែនការលម្អិតសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងហាណូយ - ដុងដាង ដើម្បីអនុវត្តការរៀបចំវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងនេះ។