ស្នើដំណោះស្រាយដើម្បីបញ្ចប់ព្រលាន Long Thanh ដំណាក់កាលទី 1 តាមកាលកំណត់

ក្រសួងសំណង់បានស្នើឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh និងឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ដឹកនាំអ្នកវិនិយោគអនុវត្តដំណោះស្រាយដើម្បីធានាគោលដៅនាំគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh (ដំណាក់កាលទី 1) ដល់ទីបញ្ចប់តាមកាលវិភាគ។

Báo Đồng Nai•22/07/2025

ការសាងសង់ចំណតអ្នកដំណើរអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដំណាក់កាលទី១។ រូបភាព៖ Pham Tung

យោងតាមគោលដៅដែលបានកំណត់ គម្រោងនេះត្រូវតែបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅចុងឆ្នាំ 2025 ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការពាណិជ្ជកម្មនៅឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2026។

ធាតុជាច្រើនកំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ជាបណ្តើរៗ

នៅពាក់កណ្តាលខែកក្កដា អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង សំណង់ Pham Minh Ha បានចុះហត្ថលេខាលើឯកសាររបស់ក្រសួងសំណង់ ផ្ញើជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh និងឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha រាយការណ៍អំពីស្ថានភាពអនុវត្តគម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដំណាក់កាលទី១។

គម្រោងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ដំណាក់កាលទី១ មានគម្រោងធាតុផ្សំចំនួន៤ រួមមាន៖ គម្រោងធាតុផ្សំទី១ ទីស្នាក់ការទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋ; សមាសភាគគម្រោងទី 2 កន្លែងគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស; សមាសភាគគម្រោងទី 3 គ្រឿងបរិក្ខារសំខាន់ៗ; សមាសភាគគម្រោងទី 4 គ្រឿងបរិក្ខារផ្សេងៗ។

យោងតាមក្រសួងសំណង់ សម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទី 1 អាជ្ញាធរអាកាសយានដ្ឋានភាគខាងត្បូង គយ នាយកដ្ឋានអន្តោប្រវេសន៍ និងទីស្នាក់ការនគរបាលមូលដ្ឋានកំពុងដំណើរការសាងសង់ ហើយនឹងបញ្ចប់ជាស្ថាពរនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ។ ចំពោះគម្រោងទាំងពីរគឺទីស្នាក់ការចំរុះសត្វ និងរុក្ខជាតិ ដោយសារការចាប់ផ្តើមសាងសង់យឺត អ្នកវិនិយោគត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើការអនុវត្តការសាងសង់ និងកំណត់ផែនការឱ្យបានច្បាស់លាស់។

សម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទី 2 ធាតុសំខាន់គឺប៉មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងដល់កម្ពស់ 107.93/115 ម៉ែត្រ។ អ្នកម៉ៅការកំពុងបន្តសាងសង់អគារបន្ថែមចាប់ពីជាន់ទី ១៥ ឡើងទៅ។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ទាំងស្រុងត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ធាតុផ្សេងទៀតនៃគម្រោងនេះក៏ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែសីហា ឆ្នាំ 2025 ផងដែរ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានចាត់ឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំឡុងថាញ់ដោះស្រាយទាំងស្រុងនូវករណីដែលនៅសេសសល់ ប្រគល់ដីនៅសល់ចំនួន៥០ម ជូន ACV ដើម្បីបញ្ចប់ការសាងសង់របងនៃគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ទំហំ៥០០០ហិកតា។

សមាសធាតុទី 3 ដែលជាធាតុផ្សំសំខាន់បំផុតនៃគម្រោង ផ្លូវរត់លេខ 1 ត្រូវបានបញ្ចប់ជាស្ថាពរនៅចុងខែមេសា ឆ្នាំ 2025 ។ គេរំពឹងថាកញ្ចប់នេះនឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2025 ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ សាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) ក៏បានបុកគ្រឹះ និងចាប់ផ្តើមសាងសង់ផ្លូវរត់ទីពីរ (ផ្លូវរត់លេខ 3) ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 20 នៅចុងឆ្នាំ 20 ។

ចំពោះគម្រោងចំណតអ្នកដំណើរ និងគម្រោងខ្សែបន្ទាត់ Gantt Line ដែលកំពុងដំណើរការ រហូតមកទល់នឹងពេលនេះ ក្រុមហ៊ុនអ្នកម៉ៅការរួមបានបញ្ចប់ការដ្ឋានបេតុងពង្រឹងទាំងមូលនៃផ្នែកក្រោមដី និងជាន់ទី 1, 2, 3, 4 ។

នៅគម្រោង Component 4 មានគម្រោងសំខាន់ៗចំនួន 6 កំពុងត្រូវបានវិនិយោគ និងសាងសង់។

ប្រមូលធនធានមនុស្ស និងឧបករណ៍បន្ថែម ដើម្បីពង្រឹងកញ្ចប់ដេញថ្លៃដែលមានហានិភ័យនៃការយឺតយ៉ាវតាមកាលវិភាគ។

យោងតាមក្រសួងសំណង់ ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការត្រួតពិនិត្យជាក់ស្តែង ដើម្បីធានាថាគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ជាស្ថាពរនៅឆ្នាំ 2025 រៀបចំជើងហោះហើរ calibration ជើងហោះហើរបច្ចេកទេស និងដាក់ឱ្យដំណើរការពាណិជ្ជកម្មក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2026 អង្គភាពបានស្នើឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh និងឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ដឹកនាំអ្នកវិនិយោគនៃការងារដែលបានពន្យារពេលទាំងពីរក្នុងការរៀបចំ 1 ខែធ្នូ ដើម្បីបំពេញបន្ថែមគម្រោង 1 ។ ២០២៥។

ទន្ទឹមនឹងនោះ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានបញ្ចប់ការជ្រើសរើសវិនិយោគិនជាបន្ទាន់ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងដែលនៅសេសសល់នៃការសាងសង់និងអាជីវកម្មសេវាកម្មថែទាំយន្តហោះ (រោងកុន) ដើម្បីចាប់ផ្តើមការសាងសង់ក្នុងពេលឆាប់ៗ។

សាជីវកម្មគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសវៀតណាមផ្តោតលើការបំពេញធាតុនៃធាតុផ្សំគម្រោងទី 2 តាមកាលវិភាគ ជាពិសេសកញ្ចប់ឧបករណ៍គ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសឯកទេស។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាសិក្សា និងស្នើផែនការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលបណ្តោះអាសន្ន ដើម្បីបម្រើដល់ប្រតិបត្តិការសាកល្បងនៃប្រព័ន្ធបរិក្ខារ។

ជាពិសេសសម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទី 3 ACV តែងតែរៀបចំការពិនិត្យឡើងវិញប្រចាំសប្តាហ៍ និងបច្ចុប្បន្នភាពនៃដំណើរការសំណង់នៃធាតុសំណង់នៃកញ្ចប់ដេញថ្លៃ។ ដោះស្រាយការលំបាក និងបញ្ហាដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការសាងសង់ទាន់ពេលវេលា។ ជាពិសេសអ្នកម៉ៅការផ្ទាល់ ដើម្បីមានដំណោះស្រាយក្នុងការប្រមូលធនធានមនុស្ស និងសម្ភារៈសំណង់ ដើម្បីបង្កើនសកម្មភាពសាងសង់ ជាពិសេសកញ្ចប់ដេញថ្លៃដែលមានហានិភ័យនៃការពន្យារពេលដូចជា៖ ស្ថានីយអ្នកដំណើរ; ចរាចរណ៍កំពង់ផែខាងក្នុង និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស។

សម្រាប់ខេត្ត Dong Nai ក្រសួងសំណង់ជឿជាក់ថា មូលដ្ឋានចាំបាច់ត្រូវរៀបចំជាបន្ទាន់ក្នុងការកំណត់អត្តសញ្ញាណប្រភពសម្ភារៈថ្មសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវរត់ទីពីរ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ បំពេញបែបបទវិនិយោគសាងសង់ ដើម្បីដាក់ពង្រាយការសាងសង់ប្រព័ន្ធបំពង់បង្ហូរឥន្ធនៈសម្រាប់យន្តហោះ ពីកំពង់ផែទឹកឡើងទៅកាន់ព្រំប្រទល់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ។

ទាក់ទិននឹងអនុសាសន៍របស់ក្រសួងសំណង់ សមាជិកគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ho Van Ha បានចុះហត្ថលេខាលើឯកសាររបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីផ្ញើជូនប្រធានមន្ទីរកសិកម្ម និងបរិស្ថាន សំណង់ និងប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំ Long Thanh ក្នុងការដោះស្រាយខ្លឹមសារពាក់ព័ន្ធ។ អាស្រ័យហេតុនេះ មន្ទីរកសិកម្ម និងបរិស្ថាន ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីធ្វើការជាមួយ ACV លើការដោះស្រាយការផ្គត់ផ្គង់ថ្មសំណង់សម្រាប់គម្រោងផ្លូវរត់ទី២ និងណែនាំដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំឡុងថាញ់ បញ្ចប់ការបោសសំអាតផ្លូវសម្រាប់ប្រព័ន្ធលូ។

នាយកដ្ឋានសំណង់កំពុងបំពេញនីតិវិធីជាបន្ទាន់ ដើម្បីដាក់ពង្រាយការសាងសង់ប្រព័ន្ធបំពង់បង្ហូរឥន្ធនៈរបស់យន្តហោះ ពីកំពង់ផែទឹកឡើងទៅកាន់ព្រំប្រទល់ព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ។

ផាមទុង

ប្រភព៖ https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/kien-nghi-giai-phap-de-hoan-thanh-san-bay-long-thanh-giai-doan-1-dung-tien-do-36122af/