សេដ្ឋកិច្ចធំបំផុតរបស់អឺរ៉ុប និងធំជាងគេទីបួនរបស់ពិភពលោកបានឈានចូលដល់ឆ្នាំ 2024 ដោយតិចជាងការកត់សម្គាល់។ កូដកម្មបុគ្គលិករបស់ Lufthansa នៅសប្តាហ៍នេះគឺជាការអភិវឌ្ឍន៍ចុងក្រោយបំផុតក្នុងរយៈពេលមួយខែនៃភាពចលាចលនៃការដឹកជញ្ជូន។ កន្លង​មក​អ្នក​បើក​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ឈប់​ធ្វើ​ការ​ដោយ​សារ​ជម្លោះ​ប្រាក់​ខែ។ នៅលើផ្លូវហាយវេ កសិករបានតវ៉ាប្រឆាំងនឹងផែនការកាត់បន្ថយការឧបត្ថម្ភធន។

យោងតាម ​​CNN កូដកម្មរីករាលដាលនៅក្នុងប្រទេសដែលល្បីល្បាញសម្រាប់ការការពារសិទ្ធិកម្មករយ៉ាងរឹងមាំបង្ហាញថាភាពចលាចលកំពុងវាយលុកប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ សេដ្ឋកិច្ចបានធ្លាក់ចុះកាលពីឆ្នាំមុន ហើយទស្សនវិស័យមិនភ្លឺជាងនេះទេ។ មូលនិធិរូបិយវត្ថុអន្តរជាតិ (IMF) ព្យាករណ៍ថា ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់នឹងជាប្រទេសដែលមានកំណើនសេដ្ឋកិច្ចដ៏សំខាន់បំផុតក្នុងឆ្នាំ 2024 ដែលមានត្រឹមតែ 0.5% ប៉ុណ្ណោះ។

អ្នកជំនាញដែលមានគំនិតទុទិដ្ឋិនិយមកាន់តែច្រើនក៏រំពឹងថា GDP នឹងធ្លាក់ចុះក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំជាប់ៗគ្នា ដោយសារសេដ្ឋកិច្ចជួបបញ្ហាជាមួយនឹងរយៈពេលវែងនៃតម្លៃថាមពលខ្ពស់ ការកើនឡើងថ្លៃដើមកម្ចី និងតម្រូវការទន់ខ្សោយសម្រាប់ទំនិញ "ផលិតនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់" ក្នុងស្រុក និងក្រៅប្រទេស។

Timo Wollmershaeuser ប្រធានផ្នែកព្យាករណ៍នៅវិទ្យាស្ថាន Ifo បាននិយាយថា "ភាពមិនប្រាកដប្រជាកំពុងពន្យារពេលការងើបឡើងវិញ ព្រោះវាបង្កើនទំនោររបស់អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងការសន្សំ និងកាត់បន្ថយឆន្ទៈរបស់ក្រុមហ៊ុន និងគ្រួសារក្នុងការវិនិយោគ" ។

ផលប៉ះពាល់ដ៏យូរអង្វែងនៃវិបត្តិថាមពលដែលបណ្តាលមកពីជម្លោះអ៊ុយក្រែនត្រូវបានបង្ហាញបន្ថែមទៀតនៅថ្ងៃពុធ (ថ្ងៃទី 7 ខែកុម្ភៈ) នៅពេលដែលទិន្នន័យបង្ហាញថាផលិតកម្មឧស្សាហកម្មបានធ្លាក់ចុះរយៈពេលប្រាំពីរខែជាប់គ្នាក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023 ដែលជាការធ្លាក់ចុះរយៈពេលវែងបំផុតក្នុងកំណត់ត្រា។

ការនាំចេញខែធ្នូបានធ្លាក់ចុះ 4.6% ពីខែវិច្ឆិកា ដែលខ្ពស់ជាងការព្យាករណ៍ 2% នៅក្នុងការស្ទង់មតិ របស់ Reuters ។ លោក Klaus Wohlrabe ប្រធាន​ផ្នែក​អង្កេត​នៅ​វិទ្យាស្ថាន Ifo បាន​និយាយ​ថា អ្នក​នាំ​ចេញ​ត្រូវ​ការ​កម្លាំង​ជំរុញ​ថ្មី។ លោក​បាន​បន្ត​ថា​៖ «​សេដ្ឋកិច្ច​នាំ​ចេញ​របស់​ប្រទេស​អាល្លឺម៉ង់​បាន​ចាប់ផ្តើម​កាន់តែ​អាក្រក់​ក្នុង​ឆ្នាំ​ថ្មី​»​។

ប៉ុន្តែបញ្ហារបស់ប្រទេសអាឡឺម៉ង់ក៏ជារចនាសម្ព័ន្ធផងដែរ ចាប់ពីកង្វះកម្លាំងពលកម្ម និងការិយាធិបតេយ្យ រហូតដល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរូបវន្ត និងឌីជីថលហួសសម័យ ដែលប៉ះពាល់ដល់ផលិតភាព នេះបើយោងតាម សារព័ត៌មាន CNN ។ ជាឧទាហរណ៍ ការធ្វើឌីជីថលនីយកម្មគឺខ្វះខាត៖ គ្រួសារអាល្លឺម៉ង់ត្រឹមតែ 19% ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅអ៊ីនធឺណិតល្បឿនលឿនតាមរយៈខ្សែកាបអុបទិក បើធៀបនឹងជាមធ្យម 56% នៅទូទាំងសហភាពអឺរ៉ុប នេះបើយោងតាមរបាយការណ៍របស់គណៈកម្មការអឺរ៉ុប។

ដូច្នេះ​បើ​តាម​អ្នក​សេដ្ឋកិច្ច​វិញ អ្វី​ដែល​ត្រូវ​ការ​គឺ​មិន​ខុស​ពី​ការ​រុះរើ​សេដ្ឋកិច្ច​សម្រាប់​ប្រទេស​អាល្លឺម៉ង់​ឡើយ។ Marcel Fratzcher ប្រធានវិទ្យាស្ថានអាល្លឺម៉ង់សម្រាប់ការស្រាវជ្រាវសេដ្ឋកិច្ចនៅទីក្រុងប៊ែកឡាំងនិយាយថាប្រទេសនេះត្រូវការការផ្លាស់ប្តូរសេដ្ឋកិច្ចជាមូលដ្ឋាន។ លោកបានមានប្រសាសន៍ថា “បញ្ហាប្រឈមដ៏ធំបំផុតសម្រាប់ប្រទេសអាឡឺម៉ង់ មិនមែនជារយៈពេលពីរឆ្នាំខាងមុខទេ ប៉ុន្តែរយៈពេល 10 ឆ្នាំខាងមុខ នៅពេលដែលវាត្រូវការកែទម្រង់ឧស្សាហកម្មរបស់ខ្លួនឡើងវិញ។

រដ្ឋាភិបាលបានចាត់វិធានការបណ្តោះអាសន្ន។ ពួកគេលើកទឹកចិត្តការវិនិយោគ ជំរុញការផ្តល់មូលនិធិសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្ម បង្កើនល្បឿនការអនុម័តគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងបន្ធូរបន្ថយច្បាប់អន្តោប្រវេសន៍សម្រាប់កម្មករជំនាញ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាកង្វះកម្លាំងពលកម្ម។

ត្រូវធ្វើបន្ថែមទៀត ប៉ុន្តែអ្នកនយោបាយអាល្លឺម៉ង់មានអំណាចមានកម្រិត។ ជាពិសេស ការកំណត់រដ្ឋធម្មនុញ្ញយ៉ាងតឹងរឹងលើបំណុលសាធារណៈអាចរារាំងកម្មវិធីចំណាយធំ។ លោក Carsten Brzeski ប្រធានសកលនៃម៉ាក្រូសេដ្ឋកិច្ចនៅធនាគារហូឡង់ ING បាននិយាយថា វាស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការអនុវត្តកំណែទម្រង់ណាមួយចំពោះសេដ្ឋកិច្ចអាល្លឺម៉ង់ ប្រសិនបើភាពធូររលុងនៃសារពើពន្ធនៅតែជានិន្នាការលេចធ្លោ។

បញ្ហាប្រឈមបន្ទាប់គឺគំរូសេដ្ឋកិច្ច។ ប្រទេសអាឡឺម៉ង់គឺជាប្រទេសមួយក្នុងចំណោមប្រទេសផលិតឈានមុខគេរបស់ពិភពលោកតាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ ដែលផលិតអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងតាំងពីរថយន្ត ម៉ាស៊ីនបោកគក់ និងឧបករណ៍ថាមពល រហូតដល់ឧបករណ៍វេជ្ជសាស្ត្រ និងឱសថ។ ពួកគេមានវិស្វករល្អឥតខ្ចោះ និងទំនិញដែលមានគុណភាពខ្ពស់ជាច្រើន ប៉ុន្តែការបង្ក្រាបកំពុងចាប់ផ្តើមបង្ហាញ។

លោក Constanze Stelzenmuller នាយកមជ្ឈមណ្ឌលនៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងអឺរ៉ុបនៅវិទ្យាស្ថាន Brookings បាននិយាយថា ប្រទេសនេះកំពុងទទួលរងនូវផលវិបាកនៃ "ការភ្នាល់ជាយុទ្ធសាស្ត្រលើការពឹងពាក់គ្នាទៅវិញទៅមកសរុប និងសកលភាវូបនីយកម្ម"។

លោកស្រីបាននិយាយថា "ពួកគេប្រគល់សន្តិសុខរបស់ពួកគេទៅឱ្យសហរដ្ឋអាមេរិក កំណើនរបស់ពួកគេតាមរយៈការនាំចេញទៅកាន់ប្រទេសចិន និងតម្រូវការថាមពលរបស់ពួកគេទៅឱ្យប្រទេសរុស្ស៊ី" ។ ដូច្នេះឥឡូវនេះ ប្រទេសអាឡឺម៉ង់រកឃើញថាខ្លួនវាងាយរងគ្រោះខ្លាំងក្នុងការប្រកួតប្រជែងថាមពលដ៏អស្ចារ្យ។

ការ​ធ្លាក់​ចុះ​កំណើន​សេដ្ឋកិច្ច​ក្នុង​ប្រទេស​ចិន ដែល​ជា​ទីផ្សារ​នាំ​ចេញ​ធំ​ជាង​គេ​ទីពីរ​របស់​ប្រទេស​អាល្លឺម៉ង់ បាន​កាត់​បន្ថយ​តម្រូវ​ការ​នាំ​ចូល។ ការផ្លាស់ប្តូរជាមូលដ្ឋាននៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចចិនមានន័យថាតម្រូវការអាចនឹងមិនត្រលប់មកវិញទេ។ Brzeski របស់ ING បាននិយាយថា "ប្រទេសចិនបានក្លាយជាគូប្រជែង។ ឥឡូវនេះពួកគេអាចផលិតទំនិញដូចគ្នាដែលពួកគេធ្លាប់នាំចូលពីអឺរ៉ុប" ។

ការពិតតែមួយគត់ដែលគំរាមកំហែងដល់ការនាំចេញដ៏ធំបំផុតរបស់អាល្លឺម៉ង់ គឺរថយន្ត។ ការនាំចេញរថយន្តរបស់ប្រទេសចិនត្រូវបានកំណត់ថានឹងវ៉ាដាច់អាល្លឺម៉ង់នៅឆ្នាំ 2022 ដោយសារការកើនឡើងដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនៃម៉ាករថយន្តអគ្គិសនីរបស់ខ្លួន ជាពិសេស BYD ។ វា​ជា​បញ្ហា​មិន​ត្រឹម​តែ​សម្រាប់​ក្រុមហ៊ុន​ផលិត​រថយន្ត Volkswagen របស់​អាល្លឺម៉ង់​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ក៏​ជា​បញ្ហា​សម្រាប់​ក្រុមហ៊ុន​រាប់​ពាន់​ក្នុង​ខ្សែ​សង្វាក់​ផ្គត់ផ្គង់​រថយន្ត​ក្នុង​ប្រទេស​អាល្លឺម៉ង់ និង​អឺរ៉ុប។

ទន្ទឹមនឹងនេះ សហរដ្ឋអាមេរិក ដែលជាទិសដៅកំពូលសម្រាប់ការនាំចេញរបស់អាឡឺម៉ង់ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2015 មក បានផ្លាស់ប្តូរវិធីសាស្រ្តគាំពារនិយមរបស់ខ្លួន ដោយឧបត្ថម្ភធនដល់អ្នកផលិតក្នុងស្រុកនៃថាមពលបៃតង និងផលិតផលដែលធន់នឹងអាកាសធាតុ ក្រោមច្បាប់កាត់បន្ថយអតិផរណា។ លោក Carsten Brzeski ប្រធានម៉ាក្រូសកលនៅ ING បាននិយាយថា "ដូចសេដ្ឋកិច្ចអាល្លឺម៉ង់ផ្សេងទៀតដែរ ការនាំចេញនៅតែជាផ្លូវបំបែករវាងការធ្លាក់ចុះសេដ្ឋកិច្ច និងការជាប់គាំង"។

ក្នុងស្រុក ការកើនឡើងនៃតម្លៃឧស្ម័ននៅឆ្នាំ 2022 បន្ទាប់ពីជម្លោះអ៊ុយក្រែន និងតម្លៃខ្ពស់ជាបន្តបន្ទាប់នៅអឺរ៉ុប បានធ្វើឱ្យឧស្សាហកម្មអាល្លឺម៉ង់ជាច្រើនបានបាត់បង់។ ប្រទេសនេះពឹងផ្អែកជាពិសេសលើឧស្ម័ន ដោយបានបញ្ឈប់ទាំងស្រុងនូវការផលិតថាមពលនុយក្លេអ៊ែរចាប់តាំងពីគ្រោះមហន្តរាយ Fukushima របស់ប្រទេសជប៉ុនក្នុងឆ្នាំ 2011។

ក្រៅ​ពី​បរិយាកាស​ខាង​ក្រៅ​ដែល​មិន​អំណោយ​ផល​កាន់​តែ​ខ្លាំង​ឡើង​សម្រាប់​សេដ្ឋកិច្ច​ដែល​មើល​ទៅ​ខាង​ក្រៅ​របស់​អាល្លឺម៉ង់ បរិយាកាស​នយោបាយ​ផ្ទៃ​ក្នុង​ក៏​មាន​ភាព​រកាំរកូស​ដែរ។ ភាពតានតឹងនៅក្នុងក្រុមចម្រុះដែលកំពុងកាន់អំណាចទាំងបីកំពុងរារាំងដល់ការបង្កើតគោលនយោបាយ ដោយបន្ថែមភាពមិនច្បាស់លាស់សម្រាប់អាជីវកម្ម និងធ្វើឱ្យជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ជាច្រើនមានអារម្មណ៍ថា រដ្ឋាភិបាលបច្ចុប្បន្នមានដំណោះស្រាយតិចតួចចំពោះបញ្ហាជាច្រើនរបស់ប្រទេស។

នាយកប្រតិបត្តិមួយចំនួនដែលកម្រធ្វើអត្ថាធិប្បាយលើនយោបាយក៏ព្រមានអំពីការគំរាមកំហែងដែលលទ្ធិជ្រុលនិយមស្តាំនិយមបង្ករដល់សេដ្ឋកិច្ច។ លោក Christian Sewing នាយកប្រតិបត្តិរបស់ធនាគារ Deutsche Bank បាននិយាយថា វាគឺជា "គ្រោះថ្នាក់ដ៏ធ្ងន់ធ្ងរ" ចំពោះបរិយាកាសអាជីវកម្ម។

វិនិយោគិនដែលត្រូវបានទាក់ទាញទៅកាន់ប្រទេសអាឡឺម៉ង់មានការស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការដាក់ពង្រាយដើមទុន នេះបើយោងតាម ​​Christian Sewing ។ ប្រធានក្រុមហ៊ុនសូហ្វវែរ SAP និងក្រុមហ៊ុនផលិតបន្ទះឈីប Infineon ក៏បាននិយាយចេញមកផងដែរ។

ទោះបីជាមានបញ្ហាប្រឈមក៏ដោយ ក៏ប្រទេសអាឡឺម៉ង់នៅតែមានភាពខ្លាំង ដែលនាំមុខគេលើពិភពលោកក្នុងវិស័យឧស្សាហកម្មជាច្រើន។ ពួកគេបន្តទាក់ទាញការវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេស រួមទាំងពីក្រុមហ៊ុនផលិត semiconductor ដូចជា Intel និង TSMC ជាដើម។ មានក្រុមហ៊ុនផលិតក្នុងស្រុករាប់ពាន់នាក់ដែលល្បីល្បាញដោយសារជំនាញ និងការច្នៃប្រឌិតរបស់ពួកគេ។

ក្នុង​ចំណោម​នោះ​មាន Jungheinrich មាន​មូលដ្ឋាន​នៅ​ទីក្រុង Hamburg ដែល​ផលិត​រថយន្ត Forklift និង​ឧបករណ៍​ឃ្លាំង​ផ្សេង​ទៀត។ កាលពីឆ្នាំមុន ក្រុមហ៊ុនដែលមានអាយុ 70 ឆ្នាំបានក្លាយជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដឹកទំនិញដំបូងគេក្នុងពិភពលោកដែលបោះបង់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដោយការត្រួសត្រាយការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាថ្ម lithium-ion ។

ឬ MAN Energy Solutions នៅទីក្រុង Munich កំពុងរៀបចំម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ឡើងវិញ ដែលជាធម្មតាត្រូវបានប្រើដើម្បីដឹកជញ្ជូនប្រេង និងឧស្ម័ន - សម្រាប់គម្រោងចាប់យកកាបូនខ្នាតធំ និងការសាងសង់ប្រព័ន្ធបូមកំដៅក្នុងទីក្រុងដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោកនៅទីក្រុង Esbjerg ប្រទេសដាណឺម៉ាក។

ក្រុមហ៊ុនបែបនេះអាចស្វែងរកទីផ្សារ និងកម្មវិធីថ្មីៗសម្រាប់ចំណេះដឹងបច្ចេកទេសរបស់ពួកគេ ដោយជួយធ្វើឱ្យសេដ្ឋកិច្ចអាល្លឺម៉ង់រស់ឡើងវិញ។ ក្រុមហ៊ុនតូចៗជាច្រើនក៏កំពុងផ្លាស់ប្តូរផងដែរ រួមទាំងក្រុមហ៊ុនដែលធ្លាប់បម្រើខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ការផលិតរថយន្តបែបប្រពៃណីផងដែរ។

លោក Karl Haeusgen ប្រធានសមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងយន្ត និងបរិក្ខារអាល្លឺម៉ង់ (VDMA) ដែលតំណាងឱ្យអាជីវកម្មខ្នាតតូច និងមធ្យមភាគច្រើន បាននិយាយថា កាលពីប្រាំពីរ ឬប្រាំបីឆ្នាំមុន គ្មាននរណាម្នាក់គិតអំពីការផលិតថ្មនោះទេ។ សព្វថ្ងៃនេះ ពួកគេមានក្រុមហ៊ុនសមាជិកជាង 100 ដែលផ្តោតលើជំហានផ្សេងៗគ្នានៃខ្សែសង្វាក់តម្លៃថ្ម។

លោក Karl Haeusgen បាននិយាយថា "ភាពខ្លាំងដែលយើងមាននៅក្នុងវិស្វកម្ម និងបច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្មជាច្រើននៅតែឈានមុខគេ និងមានតែមួយគត់ ហើយខ្ញុំពិតជាជឿជាក់លើសមត្ថភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនក្នុងការសម្របខ្លួនទៅនឹងបរិយាកាសពិភពលោកដែលកំពុងផ្លាស់ប្តូរ" Karl Haeusgen ។

Phien An ( យោងតាម ​​CNN, Reuters )