ដោយមានគោលដៅធានានូវវឌ្ឍនភាព គម្រោងសំខាន់ៗជាច្រើននៅ Ha Tinh នៅតែរក្សាបាននូវល្បឿនសាងសង់ពេញមួយឆ្នាំថ្មី។ មន្រ្តី វិស្វករ និងកម្មករ យកសេចក្តីអំណររបស់ តេត ធ្វើជាកម្លាំងចិត្ត ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

ក្រុមហ៊ុន Dai Hiep ប្រមូល​គ្រឿងចក្រ និង​ធនធានមនុស្ស​ដើម្បី​សាងសង់​ផ្លូវ​ចូល​ទៅកាន់​ផ្លូវប្រសព្វ Dien Chau - Bai Vot។

ចូល​ដល់​ថ្ងៃ​ឈប់​សម្រាក​ចូល​ឆ្នាំ​ថ្មី Ha Tinh នៅ​តែ​រង​ផល​ប៉ះ​ពាល់​ដោយ​ខ្យល់​ត្រជាក់ ដោយ​មាន​ភ្លៀង​ធ្លាក់ ត្រជាក់ និង​អ័ព្ទ។ ថ្វីត្បិតតែជាថ្ងៃបុណ្យតេត និងអាកាសធាតុមិនអំណោយផលក៏ដោយ ប៉ុន្តែនៅការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-អាគ្នេយ៍ដំណាក់កាល ២០១៧-២០២០ ផ្នែក Dien Chau-Bai Vot កាត់តាមស្រុក Duc Tho (Ha Tinh) អ្នកម៉ៅការកំពុងរៀបចំធនធានមនុស្ស គ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ ដើម្បីអនុវត្តការសាងសង់ជាបន្ទាន់។

វិស្វករ វឿង ដាវចូវ - ក្រុមហ៊ុន ដាយហៀប លីមីតធីត បានចែករំលែកថា អង្គភាពកំពុងអនុវត្តការសាងសង់ស្រទាប់ថ្មកំទេចសម្រាប់ចាក់គ្រឹះផ្លូវ។ ដរាបណាថ្មកំទេចត្រូវបានរាលដាលនោះ roller នឹងរមៀលជាច្រើនដងដើម្បីធានាបាននូវស្តង់ដារបច្ចេកទេស។ នៅសល់ពេលមិនយូរប៉ុន្មានទេក្នុងការបញ្ចប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot (ឧសភា 2024) ដូច្នេះទោះបីជាវាជាថ្ងៃបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីក៏ដោយ អង្គភាពនៅតែរៀបចំ 100% នៃធនធានមនុស្ស និងគ្រឿងចក្រសាងសង់ដោយមានគោលដៅធានាឱ្យគម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តតាមកាលវិភាគ។

វិស្វករ Vuong Dao Chau បានប្រាប់វិស្វករថា "ថ្មីៗនេះ អង្គភាពបានបើកផ្នែកបច្ចេកទេសនៃស្ពានអាកាសលើផ្លូវហាយវេលេខ 8 ដែលរួមចំណែកធ្វើឱ្យចរាចរណ៍កាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់ប្រជាជន។ យើងក៏កំពុងបន្តផ្តោតលើការបង្កើនល្បឿនផ្នែកដែលនៅសល់" ។

កម្មករ​សាងសង់​ស្ពាន Hung Duc ឆ្លង​ទន្លេ Lam ក្នុង​ឱកាស​បុណ្យ​ចូល​ឆ្នាំ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ នៅស្ពាន Hung Duc ដែលមានប្រវែងជាង 4 គីឡូម៉ែត្រ និងឆ្លងកាត់ទន្លេ Lam តភ្ជាប់ស្រុក Hung Nguyen (Nghe An) ជាមួយស្រុក Duc Tho (Ha Tinh) ដែលជាវត្ថុមួយក្នុងចំណោមវត្ថុនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot ការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារបស់អ្នកម៉ៅការ Cienco 4, Hoa Hiep, Thai Yen, Dai Hiep ប្រមូលផ្តុំកម្លាំងម៉ាស៊ីន។ យោងតាមវិស្វករ Tong Tran Hung - មេបញ្ជាការការដ្ឋានសំណង់របស់ក្រុមហ៊ុន Hoa Hiep Company Limited ថ្វីត្បិតតែក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីក៏ដោយ អង្គភាពនៅតែរក្សាវិស្វករ និងកម្មករ 100% ដើម្បីអនុវត្តការងារសំណង់ដូចធម្មតា។ រហូតមកដល់ចំណុចនេះ អង្គភាពបានបញ្ចប់ការបោះបង្គោល super T beams ដំឡើងវិសាលភាពជាមូលដ្ឋាន និងកំពុងអនុវត្តការសាងសង់ផ្លូវដែកស្ពាន។

ក្រៅពីផ្នែក Dien Chau - Bai Vot ទីក្រុង Ha Tinh ក៏កំពុងអនុវត្តគម្រោង 3 ផ្នែកនៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ខាងត្បូងក្នុងដំណាក់កាលខាងកើតឆ្នាំ 2021 - 2025 គឺ Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang និង Vung Ang - Bung។ ក្នុង​ឱកាស​បុណ្យ​ចូល​ឆ្នាំ​ថ្មី អ្នក​ម៉ៅការ​បាន​រក្សា​បរិយាកាស​ការងារ​ដ៏​អ៊ូអរ និង​បន្ទាន់​នៅ​ការដ្ឋាន​សំណង់។

បរិយាកាសការងារនៅការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង កាត់ខេត្ត Ha Tinh នាថ្ងៃដំបូងនៃឆ្នាំថ្មី។

លោក Ho Ngoc Loan អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោង Thang Long - អ្នកវិនិយោគនៃផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងពីរ Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang បាននិយាយថា៖ យោងតាមផែនការដើម គម្រោងនេះនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2025 ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការចាប់ពីឆ្នាំ 2026 ប៉ុន្តែនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ស្នើឱ្យពន្លឿនការដ្ឋានសាងសង់រហូតដល់ 7 ខែ។ ក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី អ្នកម៉ៅការកំពុងផ្តោតលើការបង្កើនធនធានមនុស្ស និងបរិក្ខារជាអតិបរមា ដោយបែងចែកជា "៣វេន ៤ក្រុម" នៃការសាងសង់ដោយមានគោលដៅកាត់បន្ថយការរីកចំរើនរបស់គម្រោង។

ដើម្បីបំពេញតាមកាលវិភាគដំណើរការសាកល្បងនៅចុងឆ្នាំ 2024 គម្រោងរោងចក្រថាមពលកំដៅ Vung Ang II ក៏បានរៀបចំការសាងសង់ពេញមួយឆ្នាំថ្មីផងដែរ។ ទោះបីជាមានការលំបាកជាច្រើនក៏ដោយ ក្រុមសំណង់នៅការដ្ឋានទាំងអស់បានព្យាយាមអស់ពីសមត្ថភាពដើម្បីជំនះការលំបាក ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព និងគុណភាពក្នុងការសាងសង់ និងការដំឡើង។

នៅពេលដំណើរការ គម្រោងរោងចក្រថាមពលកំដៅ Vung Ang II នឹងរួមចំណែកប្រហែល 7.8 ពាន់លានគីឡូវ៉ាត់ម៉ោង/ឆ្នាំ ដល់បណ្តាញជាតិ បង្កើតការងារដល់កម្មករប្រហែល 250 នាក់។

លោក Tran Thanh Cong - ប្រធាននាយកដ្ឋានគម្រោងនៃសាជីវកម្មដំឡើងគ្រឿងយន្តវៀតណាមបានមានប្រសាសន៍ថា "យើងទទួលបន្ទុកលើការដំឡើងធាតុមេកានិចសំខាន់ៗរបស់រោងចក្រថាមពលកំដៅ Vung Ang II រួមមានឧបករណ៍ និងរចនាសម្ព័ន្ធដែកថ្មីចំនួន 70,830, លេខសម្គាល់បំពង់បច្ចេកវិជ្ជាចំនួន 196,133 ។ ធាតុនេះត្រូវបានដាក់ពង្រាយតាំងពីខែសីហា ឆ្នាំ 2022 ។ ការបំពេញប្រព័ន្ធសម្ពាធនៃកញ្ចប់ boiler និង turbine ដើម្បីអាចបញ្ចប់ និងឈានដល់ដំណាក់កាលនៃការធ្វើតេស្តសម្ពាធនៃកញ្ចប់ HP-MP នៃ boiler លេខ 1 ក្នុងខែមករាឆ្នាំ 2024 ។ មន្រ្តី វិស្វករ និងកម្មករជាង 800 នាក់ដែលកំពុងធ្វើការលើកញ្ចប់ដែលបានចុះឈ្មោះយ៉ាងសកម្មដើម្បីធ្វើការតាមរយៈ Tet ដើម្បីធានានូវដំណើរការទាំងមូលនៃគម្រោង។

ដូចគ្នានេះដែរ វិស្វករ Nguyen Anh Duc ប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ ក្រុមហ៊ុន Doosan Enerbility Vietnam Company ក៏បានចែករំលែកដោយក្តីរំភើបថា៖ “Doosan ជាអ្នកម៉ៅការទូទៅរបស់ក្រុមហ៊ុន Vung Ang II Thermal Power Company Limited ដូច្នេះអង្គភាពរបស់យើងមានទំនួលខុសត្រូវខ្ពស់ក្នុងការបញ្ចប់ដំណើរការគម្រោង។ បច្ចុប្បន្ននេះ ធាតុសំខាន់ៗនៃកញ្ចប់ត្រូវបានបញ្ចប់ទាន់ពេលវេលា និងមុនកាលកំណត់។ យើងកំពុងផ្តោតលើការបញ្ចប់ការដំឡើងឧបករណ៍។

ក្នុងនាមជាអ្នកម៉ៅការទូទៅពហុជាតិ យើងបានដាក់សុវត្ថិភាពសំណង់ជាចម្បង ខណៈពេលដែលធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព និងគុណភាពត្រឹមត្រូវ ដូចដែលបានប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះអ្នកវិនិយោគ។ ការលំបាកដ៏ធំបំផុតដែលអង្គភាពត្រូវជម្នះដើម្បីដាក់ម៉ាស៊ីនភ្លើងទាំងពីរឱ្យដំណើរការសាកល្បងតាមកាលវិភាគគឺបញ្ហាអាកាសធាតុ។ ដោយត្រូវធ្វើការជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុមានភ្លៀងធ្លាក់ និងខ្យល់កន្ត្រាក់ យើងត្រូវបង្កើតដំណោះស្រាយសុវត្ថិភាពជាច្រើន ដើម្បីធានាថាការងារសំណង់មិនត្រូវបានរំខាន និងសម្រេចបានតាមគោលដៅដែលបានកំណត់»។

ទោះបីជាអាកាសធាតុមិនអំណោយផលក្នុងអំឡុងវិស្សមកាលក៏ដោយ ក្រុមអ្នកសាងសង់នៅការដ្ឋានរោងចក្រថាមពលកំដៅ វង្សអង្គ II បានខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព និងគុណភាពក្នុងការសាងសង់ និងការដំឡើង។

គេបានដឹងថា រហូតមកដល់ពេលនេះ រោងចក្រថាមពលកំដៅ វង្សអង្គទី២ បានបញ្ចប់ការងារជាង ៧១% ដែលតម្លៃចំណាយសរុបឈានដល់ជាង ៣៣ ពាន់ពាន់លានដុង។ គណៈកម្មាការគម្រោង និងអង្គភាពសំណង់ បានលើកទឹកចិត្ត និងលើកទឹកចិត្តយ៉ាងសកម្មដល់កម្មករនិយោជិតឱ្យស្នាក់នៅ និងធ្វើការក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យតេត។ អ្នកម៉ៅការទូទៅ និងអ្នកម៉ៅការបានព្រមព្រៀងគ្នាថា កម្មករនិយោជិតដែលស្នាក់នៅធ្វើការក្នុងអំឡុងពេលតេត នឹងទទួលបានប្រាក់បៀវត្សរ៍តាមបទប្បញ្ញត្តិ (ខ្ពស់ជាងថ្ងៃធ្វើការធម្មតា 3 ដង)។

គម្រោងពង្រីកផ្លូវ Xuan Dieu នៅទីក្រុង Ha Tinh រក្សាបានជាង 70% នៃកម្លាំងពលកម្មរបស់ខ្លួន បើធៀបនឹងថ្ងៃធម្មតា។

នៅទីក្រុង Ha Tinh គម្រោងផ្លូវពង្រីក Xuan Dieu គឺជាគម្រោងមួយក្នុងចំណោមគម្រោងសំខាន់ៗដែលមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 234 ពាន់លានដុង។ មិន​ត្រឹម​តែ​ធ្វើ​ការ​ក្នុង​ថ្ងៃ​ឈប់​សម្រាក​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ពួក​គេ​ក៏​សុខ​ចិត្ត​ធ្វើ​ការ​ពេល​ថ្ងៃ​ត្រង់ ឬ​ពេល​យប់​ដើម្បី​ធានា​ការ​រីក​ចម្រើន។

លោក Nguyen Cao Thang - មន្ត្រីបច្ចេកទេសនៃក្រុមហ៊ុន Khanh Mon Construction Limited បានឲ្យដឹងថា ផ្លូវនេះមានប្រវែង ១,៨ គីឡូម៉ែត្រ ហើយនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៣។ ក្នុងដំណាក់កាលនេះ អ្នកម៉ៅការកំពុងផ្តោតលើការសាងសង់ប្រព័ន្ធលូបញ្ឈរ ប្រព័ន្ធលូផ្តេក៖ ប្រអប់ប្រអប់ ផ្លូវរង្វង់មូល លូបច្ចេកទេស និងសមាសធាតុចាក់។ ដោយសារតែធម្មជាតិនៃការសាងសង់ប្រព័ន្ធរាងកាយ និងជាន់នៃលូផ្តេកដែលទាមទារឱ្យមាននិរន្តរភាព កម្មករបានបែងចែកទៅជាវេនដើម្បីធ្វើការតាមរយៈអាហារថ្ងៃត្រង់ និងពេលយប់។ ក្នុងអំឡុងពេលវិស្សមកាលទាំងនេះ អត្រាការងារនៅលើគេហទំព័រនៅតែមានច្រើនជាង 70% នៃកម្រិតពីមុន។ ក្រុមហ៊ុនបានព្យាយាមរៀបចំការងារសមរម្យ ហើយក្នុងពេលតែមួយបានផ្តល់ជំនួយផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុមួយផ្នែក ដើម្បីលើកទឹកចិត្ត និងលើកទឹកចិត្តដល់កម្មករ។

Van Duc - Duong Chien