ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃចិញ្ចើមផ្លូវ និងក្បាលដីមធ្យមនៅតាមបណ្តោយផ្លូវរថយន្តក្រុង BRT ដែលវាត្រូវបានស្នើឱ្យកាត់

ក្នុងចំណោមផ្លូវដែលគេរំពឹងថានឹងមានចិញ្ចើមផ្លូវ និងផ្លូវកណ្តាលកាត់គឺ Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong និង To Huu។ ទាំងនេះគឺជាផ្លូវដែលរថយន្តក្រុង BRT ឆ្លងកាត់ ដោយមានចំណុចខ្វះខាតជាច្រើននៅក្នុងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃចិញ្ចើមផ្លូវ និងបន្ទះមធ្យម។

ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃចិញ្ចើមផ្លូវ និងក្បាលដីមធ្យមនៅតាមបណ្តោយផ្លូវរថយន្តក្រុង BRT ដែលការច្រឹបត្រូវបានស្នើឡើង រូបថត 1

ក្នុងអំឡុងពេលនៃម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់ពេលព្រឹក និងពេលរសៀល អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវទាំងអស់ក៏ធ្លាប់ស្គាល់ផងដែរជាមួយនឹងការមើលឃើញយានយន្តដែលតម្រង់ជួរនៅសងខាងដោយចាប់យកគន្លងរថយន្តក្រុង BRT ទាំងមូល។

ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃចិញ្ចើមផ្លូវ និងក្បាលដីមធ្យមនៅតាមបណ្តោយផ្លូវរថយន្តក្រុង BRT ដែលវាត្រូវបានស្នើឱ្យកាត់ រូបថត 2

ឡានក្រុង BRT ពិបាកក្នុងការផ្លាស់ទីក្នុងគន្លងជាក់លាក់។ រថយន្តទាំងខាងមុខនិងខាងក្រោយត្រូវបានរថយន្តព័ទ្ធជុំវិញ។

ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃចិញ្ចើមផ្លូវ និងក្បាលដីមធ្យមនៅតាមបណ្តោយផ្លូវរថយន្តក្រុង BRT ដែលវាត្រូវបានស្នើឱ្យកាត់ រូបថត 3

ចិញ្ចើមផ្លូវនៅផ្លូវ To Huu ត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់លក់ផ្លែឈើ។

ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃចិញ្ចើមផ្លូវ និងក្បាលដីមធ្យមនៅតាមបណ្តោយផ្លូវរថយន្តក្រុង BRT ដែលវាត្រូវបានស្នើឱ្យកាត់ រូបថត 4

នៅចំណត BRT នៅលើផ្លូវ Le Van Luong របាំងចែកផ្លូវត្រូវបានបិទ។ អ្នកជិះម៉ូតូជាច្រើនចូលទៅក្នុងគន្លងផ្លូវ BRT ដើម្បីបញ្ចៀសការកកស្ទះចរាចរណ៍ ឬបត់ឆ្វេងដោយស្រួល។

ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃចិញ្ចើមផ្លូវ និងក្បាលដីមធ្យមនៅតាមបណ្តោយផ្លូវរថយន្តក្រុង BRT ដែលវាត្រូវបានស្នើឱ្យកាត់ រូបថត 5

ទន្ទឹមនឹងនេះ ចិញ្ចើមផ្លូវនៅតាមបណ្តោយផ្លូវ Le Van Luong គឺធំទូលាយណាស់ ហើយត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាកន្លែងចតរថយន្ត និងម៉ូតូ។

ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃចិញ្ចើមផ្លូវ និងក្បាលដីមធ្យមនៅតាមបណ្តោយផ្លូវរថយន្តក្រុង BRT ដែលវាត្រូវបានស្នើឱ្យកាត់ រូបថត 6

រថយន្តបានតម្រង់ជួរនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវដូចជាចំណតសាធារណៈ បើទោះបីជាគ្មានផ្លាកសញ្ញាចតនៅក្បែរនោះក៏ដោយ។ ចិញ្ចើមផ្លូវធំទូលាយក៏ជា "ផ្លូវរត់គេច" សម្រាប់អ្នកបើកបរម៉ូតូនៅពេលផ្លូវមានការកកស្ទះ។

ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃចិញ្ចើមផ្លូវ និងក្បាលដីមធ្យមនៅតាមបណ្តោយផ្លូវរថយន្តក្រុង BRT ដែលវាត្រូវបានស្នើឱ្យកាត់ រូបថត 7

ចិញ្ចើមផ្លូវក្នុងតំបន់នេះក៏ត្រូវបាន "ប្រើប្រាស់" ដើម្បីប្រមូលសំរាម ធ្វើឱ្យបាត់បង់សោភ័ណភាពទីក្រុង។

ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃចិញ្ចើមផ្លូវ និងក្បាលដីមធ្យមនៅតាមបណ្តោយផ្លូវរថយន្តក្រុង BRT ដែលវាត្រូវបានស្នើឱ្យកាត់ រូបថត 8

ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃចិញ្ចើមផ្លូវ និងក្បាលដីមធ្យមនៅតាមបណ្តោយផ្លូវរថយន្តក្រុង BRT ដែលវាត្រូវបានស្នើឱ្យកាត់ រូបថត 9

ស្ថានភាពស្រដៀងគ្នានេះបានលេចឡើងនៅផ្លូវ Giang Vo។ នៅមុខអគារ D2 Giang Vo មានរថយន្តជាជួរវែងៗចតនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ។ ពេលឡានមួយចេញទៅ ឡានមួយទៀតចូលកន្លែងភ្លាម។

ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃចិញ្ចើមផ្លូវ និងក្បាលដីមធ្យមនៅតាមបណ្តោយផ្លូវរថយន្តក្រុង BRT ដែលការច្រឹបត្រូវបានស្នើឡើង រូបថត 10

ទោះផ្លូវច្បាស់ក៏មនុស្សជាច្រើននៅតែជិះម៉ូតូតាមផ្លូវ BRT។ អ្នកដំណើរម្នាក់បន្ទាប់ពីចុះពីឡានភ្លាមបានដើរត្រង់ផ្លូវ។

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនហាណូយទើបតែបានស្នើសុំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង និងនាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគវាយតម្លៃ និងដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងជួសជុលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការរៀបចំចរាចរណ៍ជាបន្ទាន់នៅតាមផ្លូវប្រសព្វ និងផ្លូវមួយចំនួន ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះ។

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណជិត ២២៥ពាន់លានដុង ដែលបានមកពីថវិកា ដែលក្នុងនោះការចំណាយលើការសាងសង់មានជាង ១៨៨ពាន់លានដុង; រយៈពេលអនុវត្តគម្រោងពីឆ្នាំ 2024 ដល់ឆ្នាំ 2027។

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន គ្រោងនឹងកាត់ចិញ្ចើមផ្លូវ និងក្បាលដីមធ្យមនៅទីតាំងដែលមានសិទ្ធិនៅលើផ្លូវ Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong, To Huu, Hoang Dao Thuy, Hoang Minh Giam និង Khuat Duy Tien។ ទាំងនេះគឺជាផ្លូវទាំងអស់ដែលមានដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍ខ្ពស់ ជាពិសេសជាញឹកញាប់មានការកកស្ទះក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងប្រញាប់។

ជាពិសេស ផ្លូវ Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong និង To Huu ស្ថិតនៅលើផ្លូវរថយន្តក្រុង BRT ដែលជាអ័ក្សចរាចរណ៍រ៉ាឌីកាល់ ហើយការកកស្ទះចរាចរណ៍កើតឡើងជាញឹកញាប់។