ការកាត់បន្ថយកងនាវាដើម្បីកាត់បន្ថយការខាតបង់

ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bamboo Airways បានប្រគល់យន្តហោះដែលមានតួធំទូលាយទាំងអស់ដែលហោះហើរក្នុងរយៈចម្ងាយឆ្ងាយទៅកាន់អឺរ៉ុប និងអូស្ត្រាលី ហើយបានបញ្ឈប់ការហោះហើរតាមជើងហោះហើរអន្តរជាតិធម្មតាទាំងអស់នៅក្នុងតំបន់។ ទាក់ទិននឹងទីផ្សារក្នុងស្រុក ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះផ្តោតលើការកេងប្រវ័ញ្ចផ្លូវដែកតភ្ជាប់មជ្ឈមណ្ឌលសំខាន់ៗរួមមាន ហាណូយ - ហូជីមិញ ហាណូយ - ដាណាង ហូជីមិញ - ដាណាង; ជើងហោះហើរតភ្ជាប់ទីក្រុងហាណូយ ហូជីមិញ ជាមួយ Hai Phong, Vinh, Hue, Da Nang, Dong Hoi, Quy Nhon, Cam Ranh, Da Lat, Thanh Hoa, Con Dao...

ដោយបានពង្រីកផ្លូវហោះហើរក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិជាមួយនឹងយន្តហោះចំនួន 6 គ្រឿង ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietravel បានកាត់បន្ថយយន្តហោះរបស់ខ្លួនមកត្រឹម 3 យន្តហោះ រួមជាមួយនឹងការកាត់បន្ថយទំហំនៃបណ្តាញហោះហើររបស់ខ្លួន និងភាពញឹកញាប់នៃប្រតិបត្តិការផ្លូវដែលមានស្រាប់។

យោងតាមផែនការឆ្នាំ 2023 របស់អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម ចំនួនយន្តហោះសរុបនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មាន 230 គ្រឿងនៅក្នុងខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ និង 250 នៅដំណាច់ឆ្នាំ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចំនួនយន្តហោះនៅតែបន្តធ្លាក់ចុះ។ យោងតាមស្ថិតិយន្តហោះពី Planespotters ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកបច្ចុប្បន្នកំពុងប្រតិបត្តិការប្រហែល 204 យន្តហោះ។ ចំនួន​យន្តហោះ​អាច​ប្រែប្រួល​ជា​បន្តបន្ទាប់​ដោយសារ​ពេលវេលា​ជួល ប្រគល់​យន្តហោះ​មក​វិញ...

ប្រធានអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានមានប្រសាសន៍ថា បន្ទាប់ពីរងឥទ្ធិពលពីការរីករាលដាលនៃជំងឺ Covid-19 អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម ជាពិសេសក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពិភពលោកទាំងមូលបានជួបប្រទះការលំបាកជាច្រើនក្នុងសកម្មភាពផលិតកម្ម និងអាជីវកម្ម។ សម្រាប់ប្រទេសវៀតណាម ថ្វីត្បិតតែទីផ្សារអាកាសចរណ៍កំពុងងើបឡើងវិញជាបណ្តើរៗក៏ដោយ ប៉ុន្តែផលវិបាកនៃ Covid-19 (កង្វះធនធានមនុស្សអាកាសចរណ៍បន្ទាប់ពី Covid ប្រទេសខ្លះបើកយឺត...) រួមជាមួយនឹងបញ្ហាដែលកើតឡើងថ្មីៗដូចជាជម្លោះរុស្ស៊ី-អ៊ុយក្រែន តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ខ្ពស់បានធ្វើឱ្យផលិតកម្ម និងលទ្ធផលអាជីវកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមមិនដូចការរំពឹងទុក ដោយប្រាក់ចំណូលមិនអាចគ្របដណ្តប់លើការចំណាយ។

ដើម្បីរស់រានមានជីវិត ស្ថិរភាព រក្សាសកម្មភាពផលិតកម្ម និងអាជីវកម្ម និងស្វែងរកឱកាសអភិវឌ្ឍន៍ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមត្រូវអនុវត្តដំណោះស្រាយជាច្រើនពីការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធហិរញ្ញវត្ថុ កងនាវា រចនាសម្ព័ន្ធអង្គភាព រហូតដល់ផែនការអាជីវកម្ម ... ​​ដែលក្នុងនោះ ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធហិរញ្ញវត្ថុ បន្ថែមប្រភពទុន លំហូរសាច់ប្រាក់ និងកាត់បន្ថយការចំណាយត្រូវបានចាត់ទុកថាជាដំណោះស្រាយសំខាន់បំផុត។

រហូតមកដល់ពេលនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bamboo Airways ក៏បានអនុវត្តដំណោះស្រាយទាំងនេះ ហើយបានផ្តោតលើការរៀបចំឡើងវិញនូវគំរូប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួន រៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធកងនាវារបស់ខ្លួនឡើងវិញ ដោយកាត់បន្ថយទំហំប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួន ប្រគល់យន្តហោះដែលមិនសមស្រប និងបញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការផ្លូវដែលគ្មានប្រសិទ្ធភាព។ យោងតាមផែនការ កងនាវារបស់ Bamboo Airways នឹងត្រូវកាត់បន្ថយពីយន្តហោះចំនួន 29 គ្រឿងមកនៅត្រឹម 11 - 13 យន្តហោះក្នុងរយៈពេលខាងមុខនេះ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietravel បន្តរក្សាយន្តហោះចំនួន 3 គ្រឿង ហើយគ្រោងនឹងបង្កើនកងនាវារបស់ខ្លួនដល់ 5-7 យន្តហោះ។

"អរគុណ" ចំពោះជំនួយផ្លូវដែក និងផ្លូវថ្នល់

ទាក់ទិននឹងស្ថានភាពនៃការបម្រើកំពូលនៃពិធីបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីនេះ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍បាននិយាយថា៖ ក្នុងអំឡុងពេលកំពូលនៃបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី Giap Thin ក្នុងឆ្នាំ 2024 (ចាប់ពីថ្ងៃទី 25 ខែមករា ដល់ថ្ងៃទី 24 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2024 ពោលគឺថ្ងៃទី 15 ខែធ្នូ ដល់ថ្ងៃទី 15 ខែមករា តាមប្រតិទិនតាមច័ន្ទគតិ) ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងផ្តល់ជើងហោះហើរក្នុងស្រុកប្រមាណ 5 លានកៅអី។ បុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីរបស់ Quy Mao និងប្រហែល 2.1 លានកៅអីនៅលើផ្លូវអន្តរជាតិកើនឡើង 36.8% ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកាលវិភាគហោះហើរក្នុងរដូវរងារធម្មតានៃឆ្នាំ 2023 - 2024 ការផ្គត់ផ្គង់សមត្ថភាពនៅលើផ្លូវអន្តរជាតិ និងក្នុងស្រុកបានកើនឡើង 17% និង 69% រៀងគ្នា។ ជាមួយនឹងការផ្គត់ផ្គង់សមត្ថភាពនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមគ្រោងនឹងប្រើប្រាស់យន្តហោះចំនួន 213 គ្រឿង។

ទន្ទឹមនឹងដំណោះស្រាយដើម្បីធានាបាននូវសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម នាយកដ្ឋានក៏នឹងរាយការណ៍ទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីដឹកនាំសហគ្រាសផ្លូវដែក និងផ្លូវថ្នល់ ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន ដើម្បីបំពេញតម្រូវការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជនក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីប្រពៃណីជាតិ។

"បន្ថែមពីលើការបន្តអនុវត្តដំណោះស្រាយដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាកក្នុងការផលិត និងសកម្មភាពអាជីវកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនឹងដាក់ចេញនូវដំណោះស្រាយបន្ថែម ដើម្បីរក្សាស្ថិរភាពទីផ្សារក្នុងរយៈពេលខាងមុខនេះ ដូចជា៖ រាយការណ៍ទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីចេញតារាងតម្លៃសម្រាប់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមផ្លូវក្នុងស្រុក ការគាំទ្រ និងលើកទឹកចិត្តក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ដើម្បីធានាបាននូវកម្លាំងដឹកជញ្ជូន និងបង្កើនសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការ តាមរយៈការស្វែងរកយន្តហោះរយៈពេលខ្លី។ រាយការណ៍ទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីស្នើរដ្ឋាភិបាលឱ្យមានគោលនយោបាយគាំទ្រអាជីវកម្មក្នុងការកាត់បន្ថយពន្ធការពារបរិស្ថាន កាត់បន្ថយពន្ធ និងកម្រៃមួយចំនួនរហូតដល់ដំណាច់ឆ្នាំ 2024 ... " - មេដឹកនាំនៃអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលបានបន្ថែម។