នៅវេលាម៉ោង ៨៖០០នាទីព្រឹកនេះ (ថ្ងៃទី២៤ ខែធ្នូ) ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានរៀបចំពិធីសម្ពោធដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ជាផ្លូវការនូវគម្រោងស្ពាន My Thuan 2 និងផ្លូវចូលនៅចុងស្ពានទាំងពីរ។ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន My Thuan - Can Tho ។ គម្រោង​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​ក្លាយ​ជា "វេទមន្ត​វេទមន្ត" សម្រាប់​ការ​អភិវឌ្ឍ​តំបន់​ដីសណ្ត​ទន្លេ​មេគង្គ ដែល​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ថា​ជា "ការ​រំពឹង​ទុក​របស់​ប្រជាជន 20 លាន​នាក់​នៅ​តំបន់​ដីសណ្ត"។

ក្នុងឱកាសនេះ អ្នកយកព័ត៌មាន Dan Tri បានសម្ភាសអ្នកដឹកនាំតំបន់ជាច្រើននៅបស្ចឹមប្រទេស ឬអ្នកដែលជាអ្នកដឹកនាំមូលដ្ឋាននៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ អំពីសារៈសំខាន់ និងសារៈសំខាន់នៃគម្រោងទាំងពីរនេះចំពោះទឹកដីនៃនាគទាំងប្រាំបួន។

Can Tho និង​ដីសណ្ដ​មេគង្គ​នឹង​«​ហោះ​ចេញ​»

នោះគឺជាជំនឿដែលលោក Truong Quang Hoai Nam - អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការកិច្ចការបរទេសមជ្ឈឹមបក្ស (អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Can Tho ដំណាក់កាល ២០១៤-២០២០) បានចែករំលែកជាមួយអ្នកយកព័ត៌មាន Dan Tri នៅពេលសួរអំពីអារម្មណ៍របស់គាត់អំពីដំណឹងល្អរបស់ប្រជាជននៅតំបន់ដីសណ្ត។

យោងតាមលោក Hoai Nam ពិធីសម្ពោធ និងបើកដំណើរការស្ពាន My Thuan 2 និង My Thuan - Can Tho Expressway នឹងជួយប្រជាជន និងទំនិញនៅទីក្រុង Can Tho និងតំបន់ទន្លេ Hau ខាងត្បូងធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញបានយ៉ាងងាយស្រួល ដោយកាត់បន្ថយរយៈពេលធ្វើដំណើរត្រឹមតែ 2 ម៉ោង និងអាចកាន់តែខ្លី។

ទន្ទឹមនឹងការស្ថាបនាផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho-Ca Mau និង Chau Doc-Can Tho-Soc Trang របស់រដ្ឋាភិបាលមជ្ឈិម លោក Hoai Nam សង្ឃឹមថា គម្រោងនានានឹងត្រូវបានបញ្ចប់តាមកាលវិភាគដើម្បីជួយខេត្ត Can Tho ជាពិសេស និងតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គជារួម "ដកថយ"។

រំលឹកពីដំណាក់កាល 2014-2020 នៅពេលដែលលោកធ្វើជាអនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Can Tho លោក Hoai Nam ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យទទួលខុសត្រូវលើវិស័យសេដ្ឋកិច្ច រួមមានការទាក់ទាញការវិនិយោគ ជំរុញចរាចរទំនិញ អភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ សេវាកម្ម... វិស័យទាំងនេះសុទ្ធតែត្រូវការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនល្អសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍។

“ខ្ញុំចាំបានថានៅពេលនោះ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា “ចាកចេញពីទីជនបទ តែមិនចាកចេញពីមាតុភូមិ” យើងត្រូវវិនិយោគនៅតំបន់ជនបទ។ ខ្ញុំ និងសមមិត្តមកពីក្រុមហ៊ុនវាយនភណ្ឌ និងកាត់ដេរ បានទៅធ្វើការស្ទង់មតិពី Ninh Kieu តាមរយៈ Thoi Lai, Co Do ដល់ Vinh Thanh ។ ណាម យើងចង់គាំទ្រ Can Tho ប៉ុន្តែមើលផ្លូវចរាចរណ៍របស់អ្នក រថយន្តកុងតឺន័រមិនអាចជៀសគ្នាបានទេ។ ស្ពាន​៦-៧ ហាម​ដឹក​លើស​១៥​តោន គ្មាន​កុងតឺន័រ​ឆ្លងកាត់​។

ឃើញហើយចង់វិនិយោគ តែចរាចរណ៍ពិបាកណាស់ ពិបាកណាស់ - លោក ណាំ រំលឹក។

មិនត្រឹមតែ Can Tho ប៉ុណ្ណោះទេ លោក Hoai Nam បាននិយាយថា តំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គទាំងមូលកំពុងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាដូចគ្នា។ An Giang-Dong Thap-Can Tho បានសហការជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវធុរកិច្ច និងគាំទ្រសហគ្រាស (BSA) ដើម្បីលើកកម្ពស់វិស័យទេសចរណ៍ ប៉ុន្តែមិនបានបំពេញតាមការរំពឹងទុក។

"យើងបានស្ទាបស្ទង់ហើយបានរកឃើញថាអ្នកទេសចរធ្វើដំណើរគ្រប់ផ្លូវទៅកាន់ Trung Luong Expressway ឈប់នៅ My Tho (Tien Giang) រួចត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញ ព្រោះផ្នែកពី My Tho ទៅ My Thuan តែងតែកកស្ទះនៅចុងសប្តាហ៍។ ការធ្វើដំណើរហើយស្ទះចរាចរមិនសប្បាយទេ ជាពិសេសសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរបរទេស"។

ដោយបានមើលឃើញពីដំណាក់កាលលំបាកនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន នៅពេលឮព័ត៌មាននៃការសម្ពោធផ្លូវល្បឿនលឿន My Thuan - Can Tho និងស្ពាន My Thuan 2 នៅថ្ងៃទី 24 ខែធ្នូ លោក Hoai Nam បានចែករំលែកថា លោកពិតជាសប្បាយរីករាយណាស់ ហើយជឿជាក់ថាដីសណ្ដទន្លេមេគង្គនឹងអភិវឌ្ឍបន្ថែមទៀតនាពេលខាងមុខ។

"គម្រោងដែលប្រជាជនទន្ទឹងរង់ចាំជាយូរមកហើយ"

លោក Lu Quang Ngoi ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Vinh Long បានអះអាងថា ការដាក់ឱ្យដំណើរការស្ពាន My Thuan 2 និង My Thuan - Can Tho Express នាំមកនូវភាពសប្បាយរីករាយ និងរំភើបមិនត្រឹមតែចំពោះគណៈកម្មាធិការបក្ស រដ្ឋាភិបាល និងប្រជាជនខេត្ត Vinh Long ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងចំពោះប្រជាជននៃដីសណ្ដទន្លេមេគង្គផងដែរ។

"ផ្លូវល្បឿនលឿន My Thuan - Can Tho និងស្ពាន My Thuan 2 ត្រូវបានប្រជាជនរង់ចាំជាយូរមកហើយ" - លោក Ngoi បានសង្កត់ធ្ងន់នៅពេលឆ្លើយអ្នកយកព័ត៌មាន Dan Tri ។

យោងតាមប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Vinh Long ការសម្ពោធគម្រោងទាំងពីរនេះនឹងជួយសម្រួលដល់ការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជន និងតំបន់ក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ និងផ្ទុយមកវិញ។ សម្រាប់ខេត្ត Vinh Long នេះគឺជាលក្ខខណ្ឌមួយ និងជាកម្លាំងចលករក្នុងការជួយមូលដ្ឋានអភិវឌ្ឍន៍សួនឧស្សាហកម្ម និងចង្កោមក្នុងតំបន់។

Vinh Long នឹងតភ្ជាប់តំបន់ផលិតកម្មវត្ថុធាតុដើម ដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញកាន់តែងាយស្រួល បង្កើនតម្លៃសេដ្ឋកិច្ច។

ទាក់ទាញឧស្សាហកម្ម ការផលិត និងកែច្នៃ

ថ្លែងជាមួយអ្នកយកព័ត៌មាន Dan Tri មុនពេលសម្ពោធគម្រោងធំៗទាំងពីរ លោក Duong Tan Hien អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Can Tho បានសង្កត់ធ្ងន់ម្តងហើយម្តងទៀតនូវឃ្លា "គម្រោងសំខាន់ណាស់" ។

បើតាមលោក ហៀន ថា ពីមុនបើទៅខេត្តដីសណ្តរទន្លេមេគង្គ ផ្លូវតែមួយគឺផ្លូវជាតិលេខ១ ល្បឿននៃនគរូបនីយកម្ម និងសេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងតំបន់ដីសណ្ត ធ្វើឲ្យផ្លូវនេះផ្ទុកលើសទម្ងន់ តែងតែបង្កការកកស្ទះចរាចរណ៍ ជាពិសេសក្នុងឱកាសបុណ្យទាន និងបុណ្យតេត...

អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Can Tho បាននិយាយថា "នោះគឺជាសុបិន្តអាក្រក់មិនត្រឹមតែសម្រាប់ប្រជាជនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងសម្រាប់អ្នកវិនិយោគផងដែរ"។

ជាពិសេសនៅទីក្រុង Can Tho មុនពេលដែលផ្លូវហាយវេត្រូវបានសម្ពោធ ក្នុងស្រុកទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងពីអ្នកវិនិយោគ។ លោក ហៀង បានមានប្រសាសន៍ថា "យើងចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះអ្នកវិនិយោគឧស្សាហកម្ម។ ប្រសិនបើមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធល្អ យើងនឹងទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគ។ ការមានរោងចក្រ និងសហគ្រាសនឹងបង្កើតការងារ និងប្រាក់ចំណូលសម្រាប់ថវិកា" ។

តម្លៃទំនិញនឹងកើនឡើង

បើតាមលោក ហៀន នៅពេលដែលផ្លូវល្បឿនលឿននេះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ មូលដ្ឋានត្រូវទាញយកអត្ថប្រយោជន៍របស់វាឱ្យបានពេញលេញ ដោយដំបូងបង្អស់ត្រូវផ្តល់អាទិភាពដល់ការរៀបចំបណ្តាញចរាចរណ៍ដែលតភ្ជាប់ទៅផ្លូវហាយវេ។ បន្ទាប់គឺការរៀបចំផែនការតំបន់ការងារ ចង្កោម និងភស្តុភារ ដើម្បីបម្រើដល់ផលិតកម្ម និងឃ្លាំង - តំបន់ទាំងនេះនឹងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃផ្លូវចរាចរណ៍។

លោក ហៀន បានលើកឡើងថា "ឧទាហរណ៍ នៅទីក្រុង Can Tho សួនឧស្សាហកម្មកំពុងត្រូវបានគ្រោង និងសាងសង់នៅជិតផ្លូវហាយវេ។ វិនិយោគិនចាប់អារម្មណ៍លើកត្តានេះនៅពេលមករៀន ព្រោះថានៅជិតផ្លូវហាយវេ នឹងជួយសន្សំសំចៃថ្លៃដឹកជញ្ជូន។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំទៀត នៅពេលដែលផ្លូវល្បឿនលឿនផ្តេកត្រូវបានបញ្ចប់ ដីសណ្ដមេគង្គនឹងមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ពេញលេញ អាចជួយដឹកជញ្ជូនទំនិញបានយ៉ាងងាយស្រួល និងឆាប់រហ័ស រួមចំណែកបង្កើនតម្លៃទំនិញនៅតាមមូលដ្ឋាននីមួយៗ។

ការសម្អាត "បំពង់ក"

យោងតាមលោក Truong Canh Tuyen - អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Hau Giang ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គត្រូវបានចាត់ទុកថាជាដីដែលសម្បូរទៅដោយសក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិ ជាពិសេសក្នុងការផលិត និងការនាំចេញអាហារ អាហារសមុទ្រ និងដើមឈើហូបផ្លែ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គុណសម្បត្តិទាំងនេះមិនត្រូវបានគេប្រើប្រាស់ពេញលេញដូចការរំពឹងទុកនោះទេ ប៉ុន្តែបានត្រឹមតែកម្រិតសក្តានុពលប៉ុណ្ណោះ។

លោក Tuyen បានអត្ថាធិប្បាយថា តំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គនាពេលថ្មីៗនេះ បានជួបប្រទះនឹងបញ្ហាជាច្រើនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ ដែលក្នុងនោះ “ឧបសគ្គ” ដ៏ធំបំផុតស្ថិតនៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។

លោក Tuyen បានមានប្រសាសន៍ថា "ការសម្ពោធស្ពាន My Thuan 2 និង My Thuan - Can Tho Expressway មិនត្រឹមតែតភ្ជាប់តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ជាមួយតំបន់ភាគនិរតីយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងងាយស្រួលប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាថែមទាំងជួយដល់មូលដ្ឋានក្នុងតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គឱ្យតភ្ជាប់គ្នា បង្កើតខ្សែសង្វាក់នៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចដែលតភ្ជាប់គ្នានិងគ្នា"។

អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Hau Giang បាននិយាយថា Hau Giang ក៏ដូចជាខេត្តភាគខាងលិចផ្សេងទៀតមានផលិតផលសំខាន់ៗដូចជា ដើមឈើហូបផ្លែ និងអាហារសមុទ្រ ដោយទីផ្សារប្រើប្រាស់សំខាន់គឺខេត្តភាគខាងកើត និងសម្រាប់ការនាំចេញ។ នៅពេលដែលផ្លូវហាយវេត្រូវបានសម្ពោធ វានឹងជួយបង្កើនល្បឿននៃការដឹកជញ្ជូន កាត់បន្ថយការចំណាយ និងតែងតែធានាបាននូវទំនិញស្រស់ៗទៅដល់អ្នកប្រើប្រាស់។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក តម្លៃកសិផលក្នុងស្រុកបានកើនឡើង ហើយប្រាក់ចំណូលរបស់ប្រជាជនក៏មានភាពប្រសើរឡើងផងដែរ។

នឹងរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស

យោងតាមលោក Nguyen Phuong Lam នាយក VCCI Can Tho ទីក្រុង Can Tho គឺជាតំបន់ដំបូងគេដែលទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍នៅពេលដែលផ្លូវហាយវេទាំងមូលត្រូវបានបើកសម្រាប់ធ្វើចរាចរណ៍។ បន្ទាប់​មក​គឺ​ខេត្ត​ភាគ​ខាង​ត្បូង​ទន្លេ Hau ដូចជា Hau Giang, Soc Trang...

លោក Lam ជឿជាក់ថា "ឆ្នាំ 2024 និង 2025 នឹងក្លាយជាឆ្នាំនៃកំណើនសម្រាប់តំបន់ជាច្រើនដែលបានទទួលអត្ថប្រយោជន៍ពីផ្លូវចរាចរណ៍នេះ" ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលតំបន់ជាច្រើនមានការទម្លាយសេដ្ឋកិច្ច និងការអភិវឌ្ឍន៍លឿន ការកកស្ទះចរាចរណ៍នឹងកើតឡើង។

"ផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong - ច្រកទ្វារទៅកាន់ខេត្ត ក្រុងចំនួន 13 ត្រូវពង្រីកទំហំទ្វេ។ Trung Luong ទៅ My Thuan ផ្លូវទៅកាន់ខេត្តចំនួន 10 ក៏ត្រូវពង្រីកបន្ថែមដែរ ពី My Thuan ទៅ Can Tho ដែលជាសម្រាប់ខេត្តចំនួន 6 ខាងក្រោម ផ្នែកទាំងនោះចាំបាច់ត្រូវគណនាជាមុន។ មានតែ 4 ផ្លូវ Trung ប៉ុណ្ណោះមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ"។