ដោយសារ​របង​ដែក​ចាស់​មាន​ជញ្ជាំង​ខ្ពស់ និង​ត្រូវ​បាន​ដំឡើង​នៅ​ដង់ស៊ីតេ​ខ្ពស់ វា​ជា​ការ​លំបាក​សម្រាប់​អ្នក​ជិះកង់​ក្នុង​ការ​ចូល​ទៅ​កាន់​ផ្លូវ។ ដើម្បីជំនះដែនកំណត់នេះ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ អង្គភាពថែទាំ និងជួសជុលផ្លូវនៃនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហាណូយបានជំនួសរបងដោយទាបជាង និងប្រេះជាងមុន។

នេះធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកជិះកង់ក្នុងការចូលទៅកាន់គន្លងកង់ដែលបានកំណត់ និងអ្នករួមដំណើរក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធកង់សាធារណៈរបស់ទីក្រុងនៅទីនេះ។

មានចន្លោះគ្រប់គ្រាន់រវាងរបាំងសម្រាប់អ្នកជិះកង់ និងអ្នកថ្មើរជើងដើម្បីផ្លាស់ទីទៅក្នុងគន្លង។ ប្រភេទនៃរបងនេះមានកំពស់ប្រហែល 30 សង់ទីម៉ែត្រនិងទទឹង 60 សង់ទីម៉ែត្រ។

លោក Nguyen An (Trung Hoa, Cau Giay) ដែលឧស្សាហ៍ធ្វើដំណើរដោយកង់នៅលើដងផ្លូវបាននិយាយថា "របងចាស់មានភាពស្មុគស្មាញ និងខ្ពស់ណាស់ រាល់ពេលដែលខ្ញុំឆ្លងកាត់ទីនេះ ខ្ញុំត្រូវដាក់កង់របស់ខ្ញុំពីលើរបាំង។ មនុស្សចាស់ និងកុមារមិនអាចយកវាលើសបានទេ។

អ្នកថ្មើរជើង និងអ្នកជិះកង់ប្រើប្រាស់ផ្លូវនេះយ៉ាងងាយស្រួល។

មានផ្លាកសញ្ញាហាមមិនអោយមានរថយន្ត និងម៉ូតូនៅសងខាងផ្លូវ និងត្រង់ផ្លូវចូល និងចេញ ប៉ុន្តែយានយន្តខ្លះនៅតែចូលដោយចេតនា ហើយថែមទាំងមានរថយន្តចតទុកដាក់ផ្លូវដើរ និងជិះកង់ទៀតផង។

យោងតាមលោកស្រី Dang Minh Anh (អាយុ 25 ឆ្នាំ Cau Giay) ចាប់តាំងពីរនាំងថ្មីត្រូវបានដំឡើងនៅលើផ្លូវ មនុស្សកាន់តែច្រើនឡើងបានមកជិះកង់ និងរត់។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី លោកស្រី Minh Anh មានការព្រួយបារម្ភថា របាំងការពារប្រភេទថ្មីនេះ នឹងមិនអាចរារាំងម៉ូតូ និងរថយន្តអគ្គិសនីមិនឱ្យចូលគន្លងផ្លូវនេះបានទេ ដែលបង្កឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ និងគ្រោះថ្នាក់ជាច្រើន។

បន្ទាប់​ពី​ការ​សាកល្បង​អស់​រយៈពេល​ជាង 2 ខែ ផ្លូវ​កង់​ដំបូង​ក្នុង​រាជធានី​បាន​បង្ហាញ​ពី​ប្រសិទ្ធភាព​ដំបូង។ ចំនួន​អ្នក​ប្រើ​កង់​សាធារណៈ និង​ដើរ​លើ​ផ្លូវ​នេះ​មាន​ការ​កើន​ឡើង​ពី​មួយ​ថ្ងៃ​ទៅ​មួយ​ថ្ងៃ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទីធ្លាសាធារណៈ និងបរិស្ថានមិនមានសណ្តាប់ធ្នាប់ និងស្អាតគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ធ្វើអាជីវកម្មបានត្រឹមត្រូវសម្រាប់ផ្លូវសាធារណៈ។