ចាត់តាំងអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿន Bac Kan - Cao Bang ដែលមានដើមទុន ២៩.៨៩៣ ពាន់លានដុង

រូបថតគំនូរ។

ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាលទើបតែបានចេញលិខិតផ្លូវការលេខ 6245/VPCP-CN ជូនរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់។ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Cao Bang ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thai Nguyen បានពាំនាំនូវការណែនាំរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ស្តីពីការចាត់តាំងស្ថាប័នគ្រប់គ្រងដើម្បីវិនិយោគក្នុងការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bac Kan - Cao Bang។

យោងតាមឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ប្រការ ១ ប្រការ ៧ នៃក្រិត្យលេខ ១៤៤/២០២៥/នជ-CP ចុះថ្ងៃទី ១២ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៥ របស់រដ្ឋាភិបាល ស្តីពីវិមជ្ឈការ និងគណៈប្រតិភូក្នុងវិស័យគ្រប់គ្រងរដ្ឋ នៃ ក្រសួងសំណង់ ចែងថា “អាជ្ញាធរចាត់តាំងផ្លូវថ្នល់ជាតិ និងផ្នែកតាមតម្រូវការរបស់គណៈកម្មាធិការអភិវឌ្ឍន៍ខេត្ត-ខេត្ត ធានាផលប្រយោជន៍ជាតិ ការពារជាតិ សន្តិសុខ និងលទ្ធភាពបែងចែកធនធានមូលដ្ឋាន ដូចមានចែងក្នុង ចំណុច គ ប្រការ ១ ចំណុច គ ប្រការ ២ ប្រការ ៥ ប្រការ ៤ មាត្រា ៨ នៃច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់ ឆ្នាំ២០២៤ ត្រូវអនុវត្តដោយរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់”។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ក្នុងឯកសារលេខ ៦១១/TTg-CN ចុះថ្ងៃទី ២៨ ឧសភា ឆ្នាំ ២០២៥ ឧបនាយករដ្ឋមន្រ្តី Tran Hong Ha បានឯកភាពជាមួយសំណើរបស់ក្រសួងសំណង់ ស្តីពីការចាត់តាំងអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៥ រួមមានៈ Bac Kan - Cao Bang, Tuyen Quang - Ha Giang (ដំណាក់កាលទី ២) Viny Konh - Thun Nga ផ្លេគុ។

ដូច្នេះហើយ ក្រសួងសំណង់ ដោយផ្អែកលើបទប្បញ្ញត្តិខាងលើ និងការណែនាំរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំរដ្ឋាភិបាល ដោយឯកភាពជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត Cao Bang និង Thai Nguyen សម្រេចក្នុងសមត្ថកិច្ចរបស់ខ្លួន ដើម្បីចាត់តាំងអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគផ្លូវល្បឿនលឿន Bac Kan - Cao Bang ធានានូវសណ្តាប់ធ្នាប់ និងនីតិវិធីត្រឹមត្រូវតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន។

មុននេះក្នុងឯកសារលេខ 1868/TTr-UBND គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Cao Bang បានស្នើឱ្យប្រមុខរដ្ឋាភិបាលពិចារណា និងសម្រេចប្រគល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Cao Bang ជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងការវិនិយោគ ដើម្បីអនុវត្តការវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿន Bac Kan - Cao Bang ដើម្បីឱ្យខេត្ត Cao Bang អាចរៀបចំ និងអនុវត្តជំហានបន្ទាប់។

គេដឹងថា គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Bac Kan - Cao Bang មានចំណុចចាប់ផ្តើម (km0+000) តភ្ជាប់ជាមួយគម្រោង Cho Moi - Bac Kan នៅទីក្រុង Bac Kan ខេត្ត Bac Kan (បច្ចុប្បន្នខេត្ត Thai Nguyen); ចំណុច​ចុង (km87+300) តភ្ជាប់​ទៅ​ផ្លូវ​ខ្សែក្រវាត់​តាម​ផែនការ​របស់​ទីក្រុង Cao Bang ខេត្ត Cao Bang។

ប្រវែងផ្លូវសរុបគឺប្រហែល 87.3 គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងនោះផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Bac Kan មានប្រវែងប្រហែល 58.75 គីឡូម៉ែត្រ ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Cao Bang មានប្រវែងប្រហែល 28.55 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅក្នុងវិសាលភាពនៃគម្រោង មានផ្នែកបន្ថែមមួយតភ្ជាប់ពីផ្លូវ Vo Nguyen Giap ទៅកណ្តាលទីក្រុង Cao Bang ប្រវែងប្រហែល 1.29 គីឡូម៉ែត្រ ផ្នែកតភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ 3 មានប្រវែងប្រហែល 3.57 គីឡូម៉ែត្រ។

ផ្លូវនេះត្រូវបានរចនាឡើងស្របតាមស្តង់ដារ TCVN 5729:2012 ផ្លូវហាយវេថ្នាក់ទី 80 ល្បឿនរចនា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ការងារស្ពានត្រូវបានរចនាឡើងស្របតាមស្តង់ដារ TCVN 11823: 2017 ។ ផ្នែកតភ្ជាប់ត្រូវបានរចនាឡើងស្របតាមស្តង់ដារផ្លូវថ្នាក់ទី III TCVN 4054: 2005 ។

ចំពោះផ្លូវកាត់វិញ ផ្លូវនេះត្រូវបានវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 4 ខ្សែ ដែលមានទទឹងផ្លូវ 22 ម៉ែត្រ ទទឹងផ្លូវ 20.5 ម៉ែត្រ។ វិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ដែលមានទទឹងផ្លូវ ១២ម ទទឹងផ្លូវ ១១ម។

ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Bac Kan (ឥឡូវខេត្ត Thai Nguyen) មានផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន ២ ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល ១,១២ គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវឆ្លងកាត់ និងផ្លូវឆ្លងកាត់ប្រហែល 44 (ប្រវែងសរុបប្រហែល 12.7 គីឡូម៉ែត្រ); 9 ឆ្លងកាត់; 7 ចំនុចប្រសព្វដែលបំបែកដោយថ្នាក់

ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Cao Bang រួមមានស្ពានប្រហែល 47 នៅលើផ្លូវធំ (ប្រវែងសរុបប្រហែល 10,6 គីឡូម៉ែត្រ) ស្ពាន 6 នៅផ្លូវប្រសព្វនិង 1 ស្ពានឆ្លងកាត់; ផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 1 នៅព្រំដែននៃខេត្តទាំងពីរ (ប្រវែងប្រហែល 700 ម៉ែត្រ); 2 ការផ្លាស់ប្តូរ។

ការវិនិយោគសរុបបឋមនៃគម្រោងគឺប្រហែល 29.893.555 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះផ្នែកឆ្លងកាត់ Cao Bang ចំណាយប្រហែល 11.357 ពាន់លានដុង; ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Bac Kan (បច្ចុប្បន្នខេត្ត Thai Nguyen) ចំណាយអស់ប្រហែល 18,535,8 ពាន់លានដុង។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/giao-co-quan-chu-quan-dau-tu-cao-toc-bac-kan---cao-bang-von-29893-ty-dong-d323627.html