អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Le Anh Tuan បាននិយាយនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំការងារជាមួយខេត្ត និងក្រុងពាក់ព័ន្ធ ស្តីពីការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ និងការរៀបចំសម្រាប់ការវិនិយោគនៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ នៃទីក្រុងហូជីមិញ នារសៀលថ្ងៃទី៤ ខែមករាថា “វឌ្ឍនភាពនៃការបោសសម្អាតទីតាំងបែបនេះគឺគួរឱ្យព្រួយបារម្ភខ្លាំងណាស់សម្រាប់ផែនការអនុវត្តគម្រោង។

Beltway 3 ឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ, Dong Nai, Binh Duong និង Long An។ ដំណាក់​កាល​ទី​១ ត្រូវ​បាន​វិនិយោគ​ដែល​មាន​ប្រវែង​សរុប​ជាង ៧៦ គីឡូម៉ែត្រ ចំណាយ​ប្រាក់​ជិត ៧៥.៤០០ ពាន់​លាន​ដុង។ ផ្លូវ​នេះ​ត្រូវ​បាន​បែង​ចែក​ជា ៨ គម្រោង ដែល​តំបន់​នីមួយៗ​អនុវត្ត​គម្រោង​ចំនួន ២ រួម​មាន​ការ​សាងសង់ និង​ការ​បោស​សម្អាត​ការដ្ឋាន។ ក្នុងដំណាក់កាលនេះ ខ្សែក្រវាត់ទី 3 នឹងត្រូវសាងសង់ដោយ 4 ផ្លូវដំបូង ដោយផ្លូវស្របគ្នានឹងសាងសង់ទាំងសងខាង (មិនបន្ត)។ យោងតាមផែនការ ផ្លូវទាំងមូលនឹងត្រូវបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ 2025 ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំក្រោយ។

យោងតាមនាយកដ្ឋានផែនការ និងការវិនិយោគ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្នុងចំណោមតំបន់ទាំងបួនដែលផ្លូវឆ្លងកាត់ ដំណើរការបោសសំអាតទីតាំងនៅ Dong Nai គឺយឺតបំផុត។ កំណាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ឆ្លងកាត់ខេត្តនេះ មានប្រវែងជាង ១១គីឡូម៉ែត្រ ដែលតម្រូវឱ្យប្រើប្រាស់ដីប្រមាណ ៦៥ហិកតា។ ប៉ុន្តែ​រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ ខេត្ត​បាន​ផ្តល់​ដី​ត្រឹម​តែ ៤,៦ ហិកតា ស្មើ​នឹង ៦,២%។ ទន្ទឹមនឹងនោះ នៅតំបន់ចំនួនបីផ្សេងទៀតគឺ Binh Duong ទីក្រុងហូជីមិញ និង Long An អត្រាប្រគល់ដីមាន ៨២% ៩៧% និង ៩៨%។

អនុរដ្ឋមន្ត្រី Le Anh Tuan បាននិយាយថា ទោះបីជាខេត្ត Dong Nai មកដល់ពេលនេះបានអនុម័តផែនការសំណងសម្រាប់ជាង 500 គ្រួសារ ក្នុងចំណោមករណីរងផលប៉ះពាល់សរុបជិត 800 ហើយកំពុងរៀបចំការទូទាត់សំណងជុំដំបូងក៏ដោយ ក៏វានៅតែយឺត។ ជាមួយ​គ្នា​នេះ​ខេត្ត​បាន​ជ្រើសរើស​អ្នក​ម៉ៅការ​សម្រាប់​គម្រោង​សាងសង់​ចំនួន​ពីរ​។ ប្រសិនបើការប្រគល់ទីតាំងមិនត្រូវបានពន្លឿនទេ លក្ខខណ្ឌសំណង់អំណោយផលនឹងត្រូវខកខានក្នុងរដូវប្រាំងនៅប៉ុន្មានខែខាងមុខនេះ។ ក្នុង​រដូវ​វស្សា ការ​អនុវត្ត​នឹង​មាន​ការ​លំបាក​ជាង​មុន។

លោក Tuan បាននិយាយថា "សូម្បីតែសម្រាប់គម្រោងសមាសភាគ 1A នៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 ដែលត្រូវបានអនុវត្តដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏ដោយ ក៏ Dong Nai មិនទាន់បញ្ចប់ការបោសសំអាតទីតាំងនៅឡើយ" លោក Tuan បាននិយាយថា ហើយបានស្នើឱ្យមូលដ្ឋានពន្លឿនវឌ្ឍនភាពដើម្បីធ្វើសមកាលកម្មផែនការអនុវត្តគម្រោង។

ដោយពន្យល់ពីភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការប្រគល់ទីតាំងនេះ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai លោក Nguyen Thi Hoang បាននិយាយថា វាគឺដោយសារតែដំណើរការអនុម័តតម្លៃដីក្នុងស្រុកចំណាយពេលយូរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែចុងក្រោយនេះ រដ្ឋាភិបាលខេត្ត និងស្រុកញនត្រាច បានផ្តោតលើការពន្លឿនដំណើរការនេះ ហើយនៅប៉ុន្មានថ្ងៃខាងមុខ ពួកគេនឹងចាប់ផ្តើមផ្តល់សំណងដល់គ្រួសារជាង 500 ដែលមានតម្លៃជាង 500 ពាន់លានដុង។

ក្នុងដំណាក់កាលទីពីរនេះ នៅមានជាង 100 ករណីទៀត ដែលមិនទាន់កំណត់ប្រភពដើមដី ប៉ុន្តែមូលដ្ឋានគ្រោងនឹងបញ្ចប់នីតិវិធីនៅខែមករា និងពន្លឿនការប្រគល់ទីតាំងគម្រោង។ លោកស្រី Hoang បាននិយាយថា "Dong Nai កំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីបន្តដំណើរទៅមុខនៃមូលដ្ឋានផ្សេងទៀត ដើម្បីដាក់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ទាំងមូលឱ្យដំណើរការដូចការគ្រោងទុក"។

ក៏នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះដែរ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Bui Xuan Cuong បានលើកឡើងពីបញ្ហាសំខាន់ៗនាពេលបច្ចុប្បន្នក្នុងការអនុវត្តផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ គឺជាប្រភពសម្ភារៈ ជាពិសេសខ្សាច់សម្រាប់ធ្វើទំនប់។ យោងតាមគាត់ឆ្នាំ 2024 គឺជាឆ្នាំកំពូលសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវខ្សែក្រវាត់នេះ ប្រភពខ្សាច់ដែលត្រូវការសម្រាប់ការបំពេញគឺប្រហែល 5.6 លាន m3 ក្នុងចំណោមតម្រូវការសរុប 9.3 លាន m3 សម្រាប់ផ្លូវទាំងមូលដូច្នេះវាមានសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែផ្លូវហាយវេជាច្រើនកំពុងត្រូវបានសាងសង់ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ មានការខ្វះខាតកាន់តែខ្លាំងឡើង ជាពិសេសខ្សាច់ដែលមានគុណភាព។

យោងតាមលោក Cuong នាពេលថ្មីៗនេះ ទីក្រុងហូជីមិញបានធ្វើការជាមួយខេត្តមួយចំនួនដូចជា Tien Giang, Vinh Long... និងមានកំណត់ត្រាពិចារណា និងដោះស្រាយតម្រូវការសម្ភារៈសម្រាប់គម្រោង។ ក្នុងតួនាទីរបស់ខ្លួនជាភ្នាក់ងារសម្របសម្រួលសម្រាប់ការអនុវត្តខ្សែក្រវាត់ទី 3 ទីក្រុងហូជីមិញបន្តសម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋានពាក់ព័ន្ធដើម្បីស្នើសុំការគាំទ្រសម្រាប់ការបូមខ្សាច់ព្រោះប្រភពសម្ភារៈនេះកំណត់យ៉ាងខ្លាំងនូវ "ជោគជ័យ ឬបរាជ័យ" នៃផ្លូវ។

ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣ គឺជាគម្រោងដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ធំជាងគេនៅភាគខាងត្បូងរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។ នេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាផ្លូវយុទ្ធសាស្ត្រមួយ បន្ថែមពីលើការភ្ជាប់ចរាចរណ៍ វាក៏បង្កើតជាច្រករបៀងទីក្រុង និងឧស្សាហកម្ម ដែលមិនត្រឹមតែឆ្លងកាត់ខេត្ត ក្រុងទាំង 4 ដែលគម្រោងឆ្លងកាត់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងប៉ះពាល់ដល់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗទាំងមូលនៃភាគខាងត្បូងផងដែរ។

Gia Minh - Nguyen Tra