កាលពីដើមខែនេះ រដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធអាមេរិក (FAA) បានបញ្ជាឱ្យចុះចតយន្តហោះ Boeing 737 MAX 9 ចំនួន 171 គ្រឿង បន្ទាប់ពីយន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Alaska Airlines បានរងការបរាជ័យផ្នែកកណ្តាលនៃការហោះហើរ។ យន្តហោះ​នេះ​បាន​ចូល​បម្រើ​ការ​តែ​ប្រាំបី​សប្តាហ៍​ប៉ុណ្ណោះ​មុន​ពេល​កើតហេតុ។

FAA បាននិយាយថា យន្តហោះ Boeing 737-900ER មិនមែនជាផ្នែកនៃយន្តហោះ MAX ថ្មីនោះទេ ប៉ុន្តែមានការរចនាសោទ្វារដូចគ្នា។ ដូច្នេះនៅថ្ងៃទី 21 ខែមករា ទីភ្នាក់ងារនេះបានចេញ "ការជូនដំណឹងសុវត្ថិភាពសម្រាប់ប្រតិបត្តិករ"។

សេចក្តីជូនដំណឹងរបស់ FAA បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយចំនួនបានធ្វើការត្រួតពិនិត្យបន្ថែមនៃសោរច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់នៅក្នុងតំបន់ពាក់កណ្តាលតួនៃយន្តហោះ 737-900ER "ហើយបានរកឃើញកង្វះប៊ូឡុងក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យថែទាំ"។

ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរនេះ អ្នកនាំពាក្យរបស់ក្រុមហ៊ុន Boeing បានបញ្ជាក់ថា ក្រុមហ៊ុនតែងតែគាំទ្រ FAA និងអតិថិជនឱ្យបានទូលំទូលាយតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីជម្នះកំហុសទាំងនេះ។

គ្រួសារយន្តហោះ Boeing 737-900ER មានច្រើនជាង 11 លានម៉ោងប្រតិបត្តិការ និង 3.9 លានវដ្តនៃការហោះហើរ។ ខណៈពេលដែល FAA ទទូចថាគន្លឹះទ្វារមិនមែនជាបញ្ហាជាមួយយន្តហោះនេះ វានៅតែលើកទឹកចិត្តក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឱ្យធ្វើការត្រួតពិនិត្យដោយមើលឃើញ ដើម្បីធានាថាមិនមានកំហុស។

នៅក្នុងការរចនារបស់ក្រុមហ៊ុន Boeing យន្តហោះ 737-900 និង MAX 9 នឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយចំណតទ្វារបន្ថែម ឬច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់បន្ថែម ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចង់ដំឡើងកៅអីបន្ថែមសម្រាប់អ្នកដំណើរ។

(ប្រភព៖ Tin Tuc Newspaper)