កប.អនឡាញ - នាថ្ងៃទី ១៦ ខែកុម្ភៈ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Phan Van Mai បានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំក្រុមប្រឹក្សាពិគ្រោះយោបល់អនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៩៨/២០២៣ របស់រដ្ឋសភាស្តីពីការសាកល្បងយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់មួយចំនួនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង។ ក្រុម​ប្រឹក្សា​ការ​សាង​សង់​និង​ការ​អភិវឌ្ឍ​ប្រព័ន្ធ​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ក្នុង​ទីក្រុង​។

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនោះ សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាប្រឹក្សា និងក្រុមអ្នកជំនាញបានផ្តោតលើការផ្ដល់យោបល់លើគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង (Metro) រួមជាមួយនឹងគំរូអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង តម្រង់ឆ្ពោះទៅរកការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ (TOD) ក្នុងតំបន់។

បណ្ឌិត - ស្ថាបត្យករ Ngo Viet Nam Son បាននិយាយថា ទីក្រុងហូជីមិញបញ្ចប់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងប្រវែង 220 គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ 2035 គឺជាកិច្ចការដ៏លំបាកមួយ។ ដូច្នេះ​ទីក្រុង​ត្រូវ​មាន​ផ្នត់​គំនិត និង​របៀប​ធ្វើ​ខុស​ពី​ពេល​បច្ចុប្បន្ន។

ដូច្នេះហើយ លោក សឺន បានស្នើឱ្យបង្កើតក្រុមហ៊ុន Metro Group និង TOD (ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងតម្រង់ទិសឆ្លងកាត់) ជាក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នា។ សមាសភាគទីមួយគឺនាយកដ្ឋាន និងសាខាពាក់ព័ន្ធ។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញគឺជា “អ្នកនាំផ្លូវ” ដែលជាបុគ្គលដែលមានភាគហ៊ុនខ្ពស់បំផុតក្នុងសាជីវកម្ម ដោយធ្វើការសម្របសម្រួលយ៉ាងរលូនជាមួយនាយកដ្ឋាន និងសាខា។

លោក សឺន សឺន ក៏បាននិយាយផងដែរថា ទីក្រុងហូជីមិញ ចាំបាច់ត្រូវចូលទៅជិតដោយការគិតពហុវិន័យ មិនមែនការគិតតែមួយប្រការនោះទេ។ នាយកដ្ឋាន និងសាខាពាក់ព័ន្ធចូលរួមនៅក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ និងការអនុវត្តគម្រោង។

លើសពីនេះ លោក Son ក៏បានស្នើថា គួរតែមានក្រុមប្រឹក្សាអនុវត្តគម្រោង TOD ព្រោះថា សេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៩៨ បានផ្តល់សិទ្ធិអំណាច ហើយរដ្ឋាភិបាលមជ្ឈិមក៏គាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងដល់ទីក្រុងហូជីមិញ ក្នុងការអនុវត្តវិធីសាស្ត្រនេះ ដែលជាទីមួយក្នុងប្រទេស។

ចែករំលែកទស្សនៈដូចគ្នានេះ សាស្ត្រាចារ្យរងបណ្ឌិត Vu Minh Khuong សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាប្រឹក្សា និងក្រុមប្រឹក្សាផ្លូវដែកទីក្រុងបានមានប្រសាសន៍ថា ចាំបាច់ត្រូវមានសម្ព័ន្ធភាពសកម្មភាពដែលមានកងកម្លាំងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងវរជនមកពីទូទាំងប្រទេស និងតំណាងក្រសួងនានានៅទីក្រុងហូជីមិញ ហាណូយ អ្នកជំនាញអន្តរជាតិ និងអ្នកវិនិយោគដើម្បីធ្វើការរួមគ្នាលើប្រព័ន្ធមេត្រូ។

បញ្ចប់កិច្ចប្រជុំ លោក Phan Van Mai ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានអះអាងថា មិនត្រឹមតែផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបញ្ហាផ្សេងៗទៀតរបស់ទីក្រុង គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងបានតម្រង់ទិសដៅពហុវិស័យ គ្រប់ជ្រុងជ្រោយតាមគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព និងយកប្រជាជនជាមជ្ឈមណ្ឌល។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលទីក្រុងហូជីមិញបង្កើតគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ និងក្រុមការងារជាច្រើន ព្រោះថានាយកដ្ឋាន ឬវិស័យតែមួយមិនអាចដោះស្រាយបញ្ហាបានទេ។

ទាក់ទងនឹងសំណើបង្កើត Metro Group និង TOD លោក Mai បាននិយាយថា ទីក្រុងនឹងសិក្សាបញ្ហានេះបន្ថែមទៀត ហើយនៅពេលណា និងក្នុងដំណាក់កាលណាដែលវានឹងត្រូវបានបង្កើតឡើង។

ហ័ងថូ