ក្រុមហ៊ុន Amadive Travel Services Co., Ltd. ទើបតែបានស្នើគម្រោងការលិចកប៉ាល់ Sheng Li ដើម្បីបង្កើតកន្លែងមុជទឹកលំដាប់ខ្ពស់នៅក្នុងតំបន់ Con Dao (HCMC)។ គម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ជូនទៅមន្ទីរទេសចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ មន្ទីរ កសិកម្ម និងបរិស្ថាន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ។
លិច Sheng Li សម្រាប់ផលិតផលមុជទឹកតែមួយគត់
យោងតាមសំណើរបស់ Amadive ក្រុមហ៊ុនបានស្នើឱ្យលិចកប៉ាល់ Sheng Li ដើម្បីបង្កើតកន្លែងមុជទឹកដ៏ពិសេស និងខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងតំបន់សមុទ្រ Con Dao ។ នេះនឹងជួយទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរណ៍ក្នុងស្រុក និងបរទេស អភិវឌ្ឍ ទេសចរណ៍ បៃតង និងមានបំណងទទួលយកបទពិសោធន៍ធម្មជាតិនៅ Con Dao។
ជាពិសេស កន្លែងមុជទឹកលិចទឹកនឹងក្លាយជាផលិតផលទេសចរណ៍ប្លែកពីគេទាក់ទាញអតិថិជនលំដាប់ខ្ពស់ ដោយហេតុនេះបង្កើតកន្លែងបន្ថែមទៀតសម្រាប់កំណើន និងបង្កើតការងារប្រកបដោយគុណភាពកាន់តែប្រសើរសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងតំបន់។ កម្ទេចកម្ទីនេះនឹងក្លាយទៅជាថ្មប៉ប្រះទឹកផ្កាថ្មសិប្បនិម្មិត ផ្តល់ជម្រក និងកន្លែងបង្កាត់ពូជសត្វសមុទ្រជាច្រើនប្រភេទ រួមចំណែកលើកកម្ពស់ជីវចម្រុះ។
ការបង្កើតគោលដៅមុជទឹកដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញអាចជួយកាត់បន្ថយសម្ពាធលើផ្កាថ្មធម្មជាតិ ជួយឱ្យពួកគេងើបឡើងវិញ និងអភិវឌ្ឍប្រកបដោយនិរន្តរភាព។ លោក Ngo Tuan Tu នាយកក្រុមហ៊ុនបាននិយាយថា "Amadive ប្តេជ្ញាអនុវត្តគម្រោងនេះឱ្យស្របតាមនីតិវិធីច្បាប់ និង បទប្បញ្ញត្តិ ធានាសុវត្ថិភាពដែនសមុទ្រ ការការពារបរិស្ថាន និងទេសភាពសមុទ្រ។
កប៉ាល់ដឹកទំនិញទូរទឹកកក Sheng Li ត្រូវបានបោះបង់ចោលនៅលើសមុទ្រ Con Dao ប្រហែល 2 ឆ្នាំមុន។ រូបថត៖ LAM GIANG
សហគ្រាសនេះក៏សង្ឃឹមផងដែរថា ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងនឹងពិចារណាអនុម័តគម្រោង និងផ្តល់ការណែនាំអំពីការបំពេញបែបបទច្បាប់ចាំបាច់ បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការអនុវត្ត រួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពនៃទេសចរណ៍សមុទ្រ Con Dao។
ខាងផ្នែកគ្រប់គ្រង ក្នុងឯកសារចុងក្រោយដែលផ្ញើទៅមន្ទីរកសិកម្ម និងបរិស្ថាននៃទីក្រុងហូជីមិញ នាយកដ្ឋានទេសចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា បន្ទាប់ពីការស្រាវជ្រាវ និងពិនិត្យរួច ទីភ្នាក់ងារនេះបានឯកភាពជាមូលដ្ឋានស្នើគម្រោងពន្លិចកប៉ាល់ Sheng Li ដើម្បីបង្កើតកន្លែងមុជទឹកពិសេស និងលំដាប់ខ្ពស់នៅតំបន់សមុទ្រ Con Dao។
ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី មន្ទីរទេសចរណ៍បានស្នើដល់មន្ទីរកសិកម្ម និងបរិស្ថាន ធ្វើការអង្កេត ត្រួតពិនិត្យ ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព វាយតម្លៃ និងព្យាករណ៍ពីទីតាំងលិចជាមួយនឹងតំបន់ទឹកដែលបានគ្រោងទុក និងផលប៉ះពាល់ដែលអាចកើតមាននៃការលិចកប៉ាល់ និងបម្រើវិស័យទេសចរណ៍នាពេលខាងមុខ។ គួរតែមានផែនការត្រួតពិនិត្យ និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពគុណភាពទឹកសមុទ្រ ធានាថាគ្មានការបំពុលដល់តំបន់ជុំវិញ និងផលប៉ះពាល់ដែលអាចកើតមានលើតំបន់ទឹកនៃឆ្នេរបម្រើដល់វិស័យទេសចរណ៍ក្នុងតំបន់ពិសេស Con Dao។
ការសង្ស័យអំពីលទ្ធភាពនៃការលិច Sheng Li
ថ្លែងទៅកាន់អ្នកយកព័ត៌មាន ពីកាសែត Nguoi Lao Dong លោក Le Truong Hien Hoa អនុប្រធានមន្ទីរទេសចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញបានសម្តែងការគាំទ្រចំពោះគម្រោងនេះ ហើយបាននិយាយថា ប្រសិនបើគម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្ត វាអាចបង្កើតគំរូអភិវឌ្ឍន៍ផលិតផលថ្មីប្លែក។ លោក Hien Hoa បាននិយាយថា “គំរូនៃការលិចកប៉ាល់ដើម្បីបង្កើតផលិតផលទេសចរណ៍មុជទឹកដើម្បីទាក់ទាញភ្ញៀវជាតិ និងអន្តរជាតិបានធ្វើឡើងនៅកន្លែងមួយចំនួនក្នុងពិភពលោក ប៉ុន្តែមិនមែននៅប្រទេសវៀតណាមទេ។ ប្រសិនបើអាចបង្កើតផលិតផលទេសចរណ៍ថ្មីប្រកបដោយនិរន្តរភាព វាក៏ចាំបាច់ត្រូវស្រាវជ្រាវផងដែរ”។
យោងតាមការស្រាវជ្រាវ គំរូនៃការមុជទឹកដើម្បីមើលការលិចកប៉ាល់មិនមែនជាផលិតផលថ្មីនោះទេ កន្លែងជាច្រើនក្នុងពិភពលោកបានអនុវត្តវាជាមួយការលិចកប៉ាល់ ភ្ជាប់ជាមួយនឹងរឿងព្រេងនិទានអំពីកប៉ាល់ ជាមួយនឹងតម្លៃប្រវត្តិសាស្ត្រដ៏អស្ចារ្យ។ អ្នកជំនាញទេសចរណ៍ លោក Nguyen Minh Man បាននិយាយថា សំណើលិចកប៉ាល់ ដើម្បីបង្កើតផលិតផលទេសចរណ៍ថ្មី គឺជាគំនិតដ៏ល្អមួយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចាំបាច់ត្រូវសិក្សា និងវាយតម្លៃលទ្ធភាពមុននឹងដាក់ឱ្យដំណើរការ។
"ទេសចរណ៍វៀតណាមបានទាញយកតែធនធានប្រវត្តិសាស្រ្ត វប្បធម៌ និងស្ថាបត្យកម្មនៅលើដី និងតាមឆ្នេរ ខណៈដែលធនធានទន្លេ និងសមុទ្រពិតជាមិនបានទទួលការវិនិយោគដ៏សក្តិសម។ ដូច្នេះហើយ រាល់គំនិតចាំបាច់ដើម្បីបង្កើតផលិតផលថ្មី និងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ប៉ុន្តែត្រូវតែធានាសុវត្ថិភាពរបស់ភ្ញៀវទេសចរ" - លោក Man បានបញ្ចេញមតិ។
តាមលោកថា វៀតណាមមានគុណសម្បត្តិជាច្រើនដែលត្រូវកេងប្រវ័ញ្ច តាមរយៈវិនិយោគិនដែលមានសមត្ថភាពបណ្តុះបណ្តាល និងធ្វើអាជីវកម្មទេសចរណ៍មុជទឹកប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ មានចំណេះដឹងអំពីបរិស្ថានសមុទ្រ។ Nha Trang (Khanh Hoa) គឺជាកន្លែងដែលទេសចរណ៍មុជទឹកត្រូវបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំង បន្ទាប់មកគឺតំបន់ឆ្នេរដូចជា Phu Quoc និងបច្ចុប្បន្ន Con Dao ។
"ប្រសិនបើធ្វើអាជីវកម្មក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវ ធានាសុវត្ថិភាពសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរ និងការអភិរក្សបរិស្ថាន នេះនឹងក្លាយជាផលិតផលដែលទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរវៀតណាម និងពិភពលោកដែលចូលចិត្តទេសចរណ៍មុជទឹក។ យ៉ាងណាក៏ដោយ ទេសចរណ៍មុជទឹកគឺជាបទពិសោធន៍ដែលមានលក្ខខណ្ឌ មិនមែនគ្រាន់តែលិចកប៉ាល់ចូលទៅក្នុងសមុទ្រដើម្បីកេងចំណេញពីទេសចរណ៍នោះទេ។ វាចាំបាច់ត្រូវតែមានការវាយតម្លៃជាក់ស្តែងអំពីផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន។ បាននិយាយថា
តាមទស្សនៈមួយផ្សេងទៀត លោក Tran Tuong Huy នាយករងអចិន្ត្រៃយ៍នៃវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវទេសចរណ៍សង្គមបាននិយាយថា គំនិតនៃការលិចកប៉ាល់ Sheng Li ដើម្បីបង្កើតផលិតផលទេសចរណ៍មុជទឹកស្តាប់ទៅពិតជាទាក់ទាញពីទស្សនៈទីផ្សារ និងបទពិសោធន៍។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃលទ្ធភាពវាចាំបាច់ត្រូវយកមកពិចារណា។ ដោយសារតែ Con Dao មានប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីធម្មជាតិដែលត្រូវការអភិរក្ស។
តាមលោក ចាំបាច់ត្រូវកំណត់ម៉ាកទេសចរណ៍ Con Dao ដើម្បីបង្រួបបង្រួមផលិតផលសេវាកម្ម។ "តាមទស្សនៈផ្លូវច្បាប់ ការលិចកប៉ាល់ដោយចេតនា (ទោះបីគ្មានតម្លៃសេដ្ឋកិច្ច) ត្រូវតែមានអាជ្ញាប័ណ្ណពីក្រសួងសំណង់ ក្រសួងការពារជាតិ ក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថាន និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន។ ត្រូវបញ្ជាក់ថា ការលិចមិនបង្កការបំពុលទេ (យកប្រេង សារធាតុគីមី សារធាតុពុល មុននឹងលិច...)។ ទីតាំងលិចត្រូវនៅក្រៅផ្លូវមេដឹកជញ្ជូន មិនប៉ះពាល់ដល់ត្រី - ឡាន លោក Tran Tuong Huy វិភាគ។
កប៉ាល់ដឹកទំនិញទូរទឹកកក Sheng Li ប្រវែង 52 ម៉ែត្រ ទទឹង 8.5 ម៉ែត្រ ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុក 1,200 តោន ដែលត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 2002 ក្នុងប្រទេស Togo ត្រូវបានបោះបង់ចោលនៅសមុទ្រក្នុងទីក្រុង Con Dao ប្រហែល 2 ឆ្នាំមុន។ អ្នកនេសាទបានប្រទះឃើញកប៉ាល់កំពុងរសាត់ ដោយមានអក្សរសរសេរថា "សេងលី" នៅលើទូករបស់វា ហើយបន្ទាប់មកអាជ្ញាធរបានអូសវាទៅកាន់ជម្រកខ្យល់ព្យុះ។ នៅពេលដែល "វត្ថុចម្លែក" នៅកណ្តាលមហាសមុទ្រ កប៉ាល់បានក្លាយជាកន្លែងឆែកឆេរដ៏ពេញនិយមនៅលើបណ្តាញសង្គមយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
បន្ទាប់ពីបានបោះយុថ្កាអស់រយៈពេលជាយូរហើយមិនបានប្រើប្រាស់ដោយមិនមានម្ចាស់មកទាមទារកប៉ាល់នោះបានខូចយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ តួកប៉ាល់មានច្រេះ។ មានកុងតឺន័រចំនួន ៦ ដែលជាប់គ្នា គ្រឿងចក្រខូចខាតផ្នែកជាច្រើនលែងអាចប្រើបានទៀតហើយ។ នាថ្ងៃទី ៩ ឧសភា ឆ្នាំ ២០២៥ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ba Ria - Vung Tau (ចាស់) បានចេញសេចក្តីសម្រេចដាក់ដេញថ្លៃកប៉ាល់ដើម្បីយកសំណល់អេតចាយ ដោយតម្លៃចាប់ផ្តើម ១,៧ ពាន់លានដុង ដោយមិនរាប់បញ្ចូលពន្ធ និងការចំណាយផ្សេងៗទៀត។ អ្នកដេញថ្លៃឈ្នះអាចរុះរើបាន មិនមែនបំប្លែង ឬប្រើសម្រាប់គោលបំណងផ្សេងនោះទេ។
ប្រភព៖ https://nld.com.vn/danh-chim-tau-de-lam-du-lich-co-kha-thi-196250812201124364.htm
Kommentar (0)