កង្វល់ជាច្រើនអំពីប្រការ ១០ មាត្រា ៥៦

ថ្លែងមតិនៅសាលប្រជុំ គណៈប្រតិភូ Ta Thi Yen - គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Dien Bien បានឯកភាពជាមូលដ្ឋានចំពោះសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់ដែលបានដាក់ជូនរដ្ឋសភានាពេលនេះ។ តាមរយៈការសិក្សារបាយការណ៍ត្រួតពិនិត្យលើប្រធានបទ "ការអនុវត្តគោលនយោបាយ និងច្បាប់ស្តីពីការធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ពីឆ្នាំ២០០៩ ដល់ដំណាច់ឆ្នាំ២០២៣" របស់គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃរដ្ឋសភា ឃើញថា សកម្មភាពដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ មានការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងខ្លាំង ដោយសម្រេចបានជាង ៩០% នៃបរិមាណដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសរុប និងជាង ៧០% នៃទំហំដឹកជញ្ជូន ទំនិញដឹកជញ្ជូនសរុបចំនួន ០,៨ ជី។ អាជ្ញាប័ណ្ណអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនតាមរថយន្ត...

ប្រតិភូ Ta Thi Yen មានប្រសាសន៍ថា នេះគឺជាធនធានសង្គមដ៏ធំដែលយើងត្រូវយកចិត្តទុកដាក់នៅពេលធ្វើសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ។

ទាក់ទងនឹងប្រការ១០ មាត្រា៥៦ សេចក្តីព្រាងច្បាប់បានចែងថា ចំពោះប្រភេទអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមកិច្ចសន្យា អង្គភាពអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចុះកិច្ចសន្យាដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតែជាមួយក្រុមហ៊ុនជួលដឹកជញ្ជូនដែលត្រូវការជួលយានជំនិះទាំងមូល មានន័យថា យានជំនិះនីមួយៗអាចដឹកអ្នកដំណើរបានតែម្នាក់ ឬក្រុមតែមួយប៉ុណ្ណោះ។

ប្រតិភូ Ta Thi Yen បាននិយាយថា សំណើរបស់គណៈកម្មាធិការរៀបចំសេចក្តីព្រាងបទប្បញ្ញត្តិនេះ មានគោលបំណងទប់ស្កាត់ការអនុវត្តការលាក់ខ្លួនក្រោមស្លាកសញ្ញាយានជំនិះ ដើម្បីធ្វើអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរអន្តរខេត្តលើផ្លូវថេរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះកំពុងកំណត់ទម្រង់ដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរដ៏ពេញនិយមនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើនដោយអចេតនា ដែលជាគំរូនៃការចែករំលែកយានជំនិះដែលចុះកិច្ចសន្យាដែលមានកៅអីតិចជាង 10 តាមរយៈវេទិការជិះតាមអ៊ីនធឺណិត។

ប្រតិភូ Ta Thi Yen បានដឹងថា គំរូនេះនាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើនដល់សង្គម ព្រោះវាអាចជួយបង្កើនចំនួនមនុស្សធ្វើដំណើរក្នុងការធ្វើដំណើរតែមួយ ដូច្នេះជួយកាត់បន្ថយចរាចរណ៍នៅលើដងផ្លូវបានយ៉ាងច្រើន និងមួយផ្នែកដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះចរាចរណ៍។

អាស្រ័យហេតុនេះ ប្រតិភូបានស្នើឱ្យទីភ្នាក់ងាររៀបចំសេចក្តីព្រាង និងទីភ្នាក់ងារទទួលបន្ទុកពិនិត្យ និងកែសម្រួលប្រការ១០ មាត្រា៥៦ ក្នុងទិសដៅទាំងការគ្រប់គ្រងស្ថានការណ៍ “យានជំនិះ និងស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងខុសច្បាប់” ប៉ុន្តែនៅតែបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់សេវាចែករំលែកជិះដែលមានកៅអីតិចជាង១០ ដើម្បីដំណើរការ។

គណៈប្រតិភូ Ta Thi Yen បានចាត់ទុកថា នេះក៏ជាមធ្យោបាយអនុវត្តជាក់ស្តែងក្នុងការអនុវត្តគោលការណ៍ណែនាំ និងគោលនយោបាយរបស់បក្ស និងគោលនយោបាយរបស់រដ្ឋក្នុងការកំណត់ជាបណ្តើរៗនូវយានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួន អភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈ កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ និងប្រើប្រាស់ធនធានសង្គមប្រកបដោយសមហេតុផល និងប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីអភិវឌ្ឍប្រទេសឱ្យបានឆាប់រហ័ស និងនិរន្តរភាព។

អត្ថាធិប្បាយលើប្រការ ១០ មាត្រា ៥៦ នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ប្រតិភូ Nguyen Anh Tri - គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភានៃទីក្រុងហូជីមិញ។ ទីក្រុងហាណូយជឿជាក់ថា មានតែ រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវការជួលការធ្វើដំណើរទាំងមូល គួរតែត្រូវបានគ្រប់គ្រងដើម្បីអនុវត្តកិច្ចសន្យាដឹកជញ្ជូន។

យោងតាមប្រតិភូ Nguyen Anh Tri អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមកិច្ចសន្យាគឺជាប្រភេទអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរដោយប្រើរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ យានជំនិះកង់បួនដែលមានម៉ាស៊ីនសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរក្រោមកិច្ចសន្យាដឹកជញ្ជូនតាមក្រដាស ឬអេឡិចត្រូនិករវាងអង្គភាពអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរនិងអ្នកជួលដឹកជញ្ជូនដែលត្រូវការជួលយានជំនិះទាំងមូល រួមទាំងការជួលអ្នកបើកបរផងដែរ។

ប្រតិភូបានស្នើឱ្យធ្វើវិសោធនកម្មបទប្បញ្ញត្តិនេះក្នុងទិសដៅកំណត់ថាមានតែរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរប៉ុណ្ណោះដែលអាចអនុវត្តកិច្ចសន្យាដឹកជញ្ជូនដែលតម្រូវឱ្យជួលរថយន្តទាំងមូល (រួមទាំងអ្នកបើកបរ)។ ចំពោះរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ដែលមិនមែនជារថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ មានតែក្រដាស ឬកិច្ចសន្យាដឹកជញ្ជូនតាមអេឡិចត្រូនិកប៉ុណ្ណោះ ដើម្បីបង្កើតភាពបត់បែននៅពេលអនុវត្តច្បាប់ក្នុងការអនុវត្ត។

ក៏ផ្តល់យោបល់លើប្រការ ១០ មាត្រា ៥៦ នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ប្រតិភូ Nguyen Thi Viet Nga - គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Hai Duong បានសម្តែងមតិថា៖ ទាក់ទងនឹងអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមកិច្ចសន្យាដែលមានចែងក្នុងប្រការ ១០ មាត្រា ៥៦ គឺជាប្រភេទអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរដោយប្រើប្រាស់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ យានជំនិះដឹកអ្នកដំណើរកង់ ៤ ដែលមានម៉ាស៊ីនសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមកិច្ចសន្យា ឬអង្គភាពអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមអេឡិចត្រូនិក។ ជួលការធ្វើដំណើរទាំងមូលរួមទាំងជួលអ្នកបើកបរ។

យោងតាមប្រតិភូ Nguyen Thi Viet Nga បទប្បញ្ញត្តិខាងលើចាំបាច់ត្រូវបញ្ជាក់ខ្លឹមសារមួយចំនួន៖ ទាក់ទងនឹងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកង់ទាំង ៤ និងម៉ាស៊ីន។ នៅក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវគោក មានគោលគំនិតនៃយានជំនិះដែលមានកង់បួន ជាប្រភេទយានជំនិះដែលមិនមែនជារថយន្តសម្រាប់បែងចែកវាពីរថយន្ត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងស្តង់ដារជាតិលេខ 6211 នៃឆ្នាំ 2003 បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីយានជំនិះផ្លូវថ្នល់ ប្រភេទវាក្យស័ព្ទ និងនិយមន័យនៃយានជំនិះ គឺជាប្រភេទយានជំនិះដែលមានកង់ 4 ឬច្រើនជាងនេះ ដែលមិនដំណើរការលើផ្លូវដែក និងប្រើសម្រាប់ដឹកមនុស្ស។

អាស្រ័យហេតុនេះ យោងតាមប្រតិភូ Nguyen Thi Viet Nga គំនិតនៃយានជំនិះកង់ 4 គឺជារថយន្តតាមស្តង់ដារជាតិ ដូច្នេះគំនិតនៃយានជំនិះកង់ 4 គឺមិនអាចខ្វះបាន។ ដូច្នេះ ប្រតិភូ Nguyen Thi Viet Nga បានស្នើថា យើងគួរតែសិក្សា និងប្រើប្រាស់គោលគំនិតដ៏ច្បាស់លាស់មួយទៀត ហើយបន្ថែមវាទៅក្នុងផ្នែកពន្យល់ពាក្យ។

ទាក់ទិននឹងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីកិច្ចសន្យាដឹកជញ្ជូនតាមក្រដាស ឬអេឡិចត្រូនិក ប្រតិភូ Nguyen Thi Viet Nga បាននិយាយថា បទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់លើកិច្ចសន្យាទាំងពីរប្រភេទនេះមិនគ្របដណ្តប់គ្រប់ទម្រង់នៃកិច្ចសន្យាដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែងឡើយ។ ដោយសារតែកិច្ចសន្យាអាចមានជាលាយលក្ខណ៍អក្សរនៅលើក្រដាស ជាអក្សរអេឡិចត្រូនិច ឬតាមសារជាអក្សរ ឬកិច្ចសន្យាផ្ទាល់មាត់។ ដូច្នេះ ប្រតិភូ Nguyen Thi Viet Nga បានស្នើបន្ថែមឃ្លា “និងទម្រង់កិច្ចសន្យាផ្សេងៗទៀតតាមការកំណត់”។

យោងតាមប្រតិភូ Nguyen Thi Viet Nga មាត្រា 119 នៃក្រមរដ្ឋប្បវេណី (ឆ្នាំ 2015) ចែងអំពីទម្រង់នៃការបញ្ចប់កិច្ចសន្យារដ្ឋប្បវេណីចំនួនបី៖ ពាក្យសំដី សរសេរ ឬដោយសកម្មភាពជាក់លាក់។ ប្រតិបត្តិការស៊ីវិលដែលបានបញ្ចប់ដោយមធ្យោបាយអេឡិចត្រូនិចក្នុងទម្រង់នៃសារទិន្នន័យក៏ត្រូវបានចាត់ទុកថាត្រូវបានបញ្ចប់ជាលាយលក្ខណ៍អក្សរផងដែរ។ ហើយគោលគំនិតនៃកិច្ចសន្យានេះត្រូវបានគេប្រើប្រាស់ជាប់លាប់នៅក្នុងក្រមផ្សេងៗទៀត ដូចជាមាត្រា 14 នៃក្រមការងារ (ឆ្នាំ 2019) ដែលចែងអំពីទម្រង់នៃកិច្ចសន្យាជាលក្ខណៈផ្ទាល់មាត់ សរសេរ និងសកម្មភាពជាក់លាក់។

សម្រាប់អ្នកជួលដឹកជញ្ជូនដែលត្រូវការជួលយានជំនិះទាំងមូល យោងតាមប្រតិភូ Nguyen Thi Viet Nga ខ្លឹមសារនេះមិនគ្របដណ្តប់លើតម្រូវការទាំងអស់សម្រាប់ការជួលយានយន្តដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរនោះទេ។ ព្រោះតាមការពិត អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមកិច្ចសន្យា ក៏រាប់បញ្ចូលទាំងអ្នកជួលដឹកជញ្ជូនមិនជួលរថយន្តទាំងមូលដែរ។

ដូច្នេះ ប្រតិភូ Nguyen Thi Viet Nga បានស្នើថា សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ត្រូវតែមានការកែសម្រួល និងការគ្រប់គ្រងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនប្រភេទនេះ ដកឃ្លា "មានតម្រូវការជួលយានជំនិះទាំងមូល" នៅក្នុងសេចក្តីព្រាង ហើយប្រគល់ឱ្យរដ្ឋាភិបាលបញ្ជាក់ពីបញ្ហាជាក់លាក់ ដើម្បីគ្រប់គ្រងសេវាអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរប្រភេទនេះ។

ពិចារណាលើការធ្វើនិយតកម្មសកម្មភាពនៃ "ការដឹកជញ្ជូនដែលធ្វើឡើងដោយផ្ទាល់ដោយសត្វ"

អត្ថាធិប្បាយលើមាត្រា ៥៦ នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ប្រតិភូ Nguyen Hai Dung - គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Nam Dinh បានឲ្យដឹងថា ចាំបាច់ត្រូវពិចារណាកែសម្រួលសកម្មភាព “ការដឹកជញ្ជូនអនុវត្តដោយសត្វដោយផ្ទាល់”។

យោងតាមប្រតិភូ ប្រការ១ និងប្រការ២ នៃមាត្រា៥៦ ចែងពីគោលគំនិតនៃសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកថា ជាការប្រើប្រាស់យានជំនិះ និងយានជំនិះដោយអង្គការ និងបុគ្គល ដើម្បីដឹកជញ្ជូនមនុស្ស ឬទំនិញនៅលើផ្លូវ។ នោះមានន័យថា សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ គ្រប់គ្រងតែសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនដោយយានជំនិះ និងយានជំនិះប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែមិនគ្រប់គ្រងសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនដែលធ្វើឡើងដោយសត្វដោយផ្ទាល់នោះទេ។

នៅក្នុងរបាយការណ៍លេខ 839/BC-UBTVQH15 ដែលពន្យល់ ទទួលយក និងកែសម្រួលសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់ មតិរបស់តំណាងរាស្រ្តនៃរដ្ឋសភាលើបញ្ហានេះ ត្រូវបានពន្យល់។ របាយការណ៍នេះសំដៅលើមាត្រា 35 នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ជាពិសេស យានជំនិះតាមដងផ្លូវ រួមមាន យានជំនិះដែលប្រើប្រាស់ដោយសត្វ។ មិនមែនទេ?” ប្រតិភូ Dung បានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់។

លើសពីនេះ ប្រតិភូបាននិយាយថា នៅតំបន់ភ្នំភាគខាងជើង ប្រជាជននៅតែប្រើសេះខ្ចប់ដឹកជញ្ជូនទំនិញ ដែលជួយរំដោះធនធានមនុស្សបានយ៉ាងល្អ។ នេះក៏ជាទម្រង់នៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកផងដែរ។ ដូច្នេះ វាត្រូវបានណែនាំថា ការដឹកជញ្ជូនសត្វដោយផ្ទាល់ ទំនិញត្រូវបានពិចារណាសម្រាប់បទប្បញ្ញត្តិនៅក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ។

ថ្លែងមតិនៅសម័យប្រជុំ គណៈប្រតិភូ Nguyen Phuong Thuy - គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាទីក្រុង។ ទីក្រុងហាណូយបានសម្តែងការឯកភាពជាមួយនឹងខ្លឹមសារជាច្រើននៃរបាយការណ៍ដែលពន្យល់ ទទួលយក និងកែសម្រួលសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវរបស់គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភា។

ផ្តល់យោបល់លើសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ប្រតិភូបានមានប្រសាសន៍ថា ប្រការ ២ មាត្រា ១២ កំណត់សមាមាត្រដីសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ក្នុងទីក្រុង ធៀបនឹងដីសំណង់ក្នុងទីក្រុង ដូចតទៅ៖ សមាមាត្រដីសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវទីក្រុងធៀបនឹងដីសាងសង់ទីក្រុង ប៉ុន្តែមិនរាប់បញ្ចូលការងារផ្លូវក្រោមដី ការសាងសង់តាមដងទន្លេ និងបឹងទេ ត្រូវធានានូវបទប្បញ្ញត្តិដូចខាងក្រោម៖ ពិសេសតំបន់ទីក្រុង៖ 2% 18%; តំបន់ទីក្រុងប្រភេទ I: 16% ទៅ 24%; តំបន់ទីក្រុងប្រភេទ II: 15% ទៅ 22%; ប្រភេទទី III តំបន់ទីក្រុង: 13% ទៅ 19%; ប្រភេទទី IV តំបន់ទីក្រុង: 12% ទៅ 17%; តំបន់ទីក្រុងប្រភេទ V: 11% ទៅ 16% ។

ហើយក្នុងប្រការ 3 មាត្រា 12 ចែងថា សម្រាប់តំបន់ទីក្រុងដែលមានកត្តាពិសេស សមាមាត្រនៃដីសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ធៀបនឹងដីសំណង់ទីក្រុង គឺត្រូវបានកំណត់សម្រាប់តំបន់ទីក្រុងដែលមានព្រំប្រទល់ជាតិ តំបន់ទីក្រុងប្រភេទ III ប្រភេទ IV និងប្រភេទ V; តំបន់ទីក្រុងនៅលើកោះ តំបន់ដែលគេរំពឹងថានឹងបង្កើតជាតំបន់ទីក្រុងប្រភេទ V គឺជាមជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលនៃស្រុក ក្នុងតំបន់ដែលមានស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចសង្គមពិបាក ជាពិសេស តំបន់ដែលរំពឹងថានឹងបង្កើតជាតំបន់ទីក្រុង និងតំបន់ទីក្រុងដែលពាក់ព័ន្ធ ...

គណៈប្រតិភូ Nguyen Thi Phuong Thuy បាននិយាយថា បទប្បញ្ញត្តិទាំងនោះមានលក្ខណៈលម្អិតពេក និងមានខ្លឹមសារមិនសមស្របនឹងភាពជាក់ស្តែងនៃតំបន់ជាច្រើននាពេលបច្ចុប្បន្នក៏ដូចជាទៅអនាគត។ អាស្រ័យហេតុនេះ ប្រតិភូបានស្នើថា សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ មិនគួរបញ្ជាក់លម្អិតច្រើនពេកអំពីសមាមាត្រដីសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ក្នុងទីក្រុងទេ បើធៀបនឹងដីសំណង់ក្នុងទីក្រុង។

បញ្ចប់សម័យប្រជុំ អនុប្រធានរដ្ឋសភា លោក Tran Quang Phuong បានឲ្យដឹងថា មានមតិចំនួន ២៣ ដែលសុទ្ធសឹងមានមូលដ្ឋាននយោបាយ ច្បាប់ និងការអនុវត្តជាក់ស្តែងច្បាស់លាស់ ច្បាស់លាស់ បង្ហាញពីការយកចិត្តទុកដាក់ និងទំនួលខុសត្រូវខ្ពស់របស់តំណាងរដ្ឋសភា ចំពោះសេចក្តីព្រាងច្បាប់ដែលបានទទួល និងកែសម្រួល។

អនុប្រធានរដ្ឋសភា លោក Tran Quang Phuong បានសង្កត់ធ្ងន់ថា មតិត្រូវបានកត់ត្រា និងចម្លងយ៉ាងពេញលេញ។ អគ្គលេខាធិការរដ្ឋសភា នឹងមានរបាយការណ៍សង្ខេបមួយ ដើម្បីផ្ញើជូនតំណាងរាស្រ្តរដ្ឋសភា ហើយផ្ទេរទៅឱ្យស្ថាប័នពិនិត្យ និងទីភ្នាក់ងាររៀបចំសេចក្តីព្រាង ដើម្បីសិក្សា ទទួលយក និងពិនិត្យសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ។ គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការការពារជាតិ និងសន្តិសុខជាតិ ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាបន្ទាន់ជាមួយស្ថាប័ននានា ដើម្បីទទួល និងពន្យល់យ៉ាងពេញលេញនូវមតិរបស់តំណាងរាស្រ្តក្នុងកិច្ចប្រជុំ បំពេញសេចក្តីព្រាងច្បាប់ និងរាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភា ដើម្បីផ្តល់យោបល់។

“

ម្រ 56. សកម្មភាពដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក
1. សកម្មភាពដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក គឺជាការប្រើប្រាស់យានជំនិះ និងយានជំនិះរបស់អង្គការ និងបុគ្គល ដើម្បីដឹកជញ្ជូនមនុស្ស និងទំនិញលើផ្លូវជាតិ និងអន្តរជាតិ។ សកម្មភាពដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោករួមមាន សកម្មភាពអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន និងសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនខាងក្នុង។
2. សកម្មភាពដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកក្នុងស្រុក គឺជាសកម្មភាពដែលធ្វើឡើងដោយអង្គការ និងបុគ្គលដែលប្រើប្រាស់យានជំនិះ និងយានជំនិះ។
ការដឹកជញ្ជូនមនុស្ស និងទំនិញតាមផ្លូវគោកក្នុងទឹកដីវៀតណាម។

....

10. អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមកិច្ចសន្យា គឺជាប្រភេទអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន។
អ្នក​ដំណើរ​ដែល​ប្រើ​រថយន្ត​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ រថយន្ត​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ​កង់​បួន​មាន​ម៉ាស៊ីន
កន្លែងសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរក្រោមកិច្ចសន្យាដឹកជញ្ជូនតាមក្រដាស ឬអេឡិចត្រូនិករវាងអង្គភាពអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន។
ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរជាមួយអ្នកដឹកជញ្ជូនដែលមានតម្រូវការជួលយានជំនិះទាំងមូលរួមទាំងជួលអ្នកបើកបរ។

ដកស្រង់ចេញពីមាត្រា ៥៦ នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់