រដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍វៀតណាម "ដាក់ឈ្មោះ" ការរំលោភជាបន្តបន្ទាប់នៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចំនួន 4

អធិការនៃអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមទើបតែបានប្រកាសបញ្ចប់ការត្រួតពិនិត្យលើការអនុលោម តាមច្បាប់ អាកាសចរណ៍ ឯកទេស ស្តីពីប្រតិបត្តិការ និងថែទាំក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។

ទាំងនេះគឺជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុន Viet Star Multi-Purpose Aviation Joint Stock Company ក្រុមហ៊ុន Blue Sky Aviation Joint Stock Company និងក្រុមហ៊ុនសេវាកម្មអាកាសចរណ៍។

អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលបានត្រួតពិនិត្យ និងរកឃើញបញ្ហាជាច្រើននៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចំនួន 4 ។ រូបថតគំនូរ។

នៅក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Viet Star Dual-Purpose Aviation Joint Stock Company (VSA) ក្រុមអធិការកិច្ចនៃអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានធ្វើការត្រួតពិនិត្យចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែសីហា ឆ្នាំ 2024 ដល់ថ្ងៃទី 9 ខែសីហា ឆ្នាំ 2024 ហើយបានរកឃើញចំណុចខ្វះខាតមួយចំនួន។

អាស្រ័យហេតុនេះ ក្រុមអធិការកិច្ចបានរកឃើញថា VSA មិនបានបង្កើតដំណើរការសម្រាប់រក្សាទុកទិន្នន័យតាមដានយន្តហោះ ដើម្បីគាំទ្រដល់ប្រតិបត្តិការស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះ មិនបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាសម្រាប់ផ្តល់សេវាឧតុនិយមអាកាសចរណ៍តាមការកំណត់ ហើយការធ្វើតេស្តគ្រឿងស្រវឹង និងសារធាតុរំញោចរបស់និយោជិតមិនស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិទេ។

គួរកត់សម្គាល់ថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះមានអាកាសយានិករហូតដល់ 5 នាក់ដែលមិនបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលចំណេះដឹងផ្នែកសន្តិសុខអាកាសចរណ៍សម្រាប់សមាជិកនាវិកហោះហើរស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ បុគ្គលិកជើងគោកចំនួន 5 នាក់ដែលបម្រើការហោះហើរមិនបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលជាទៀងទាត់លើផ្នែកសុវត្ថិភាព apron សេវាដឹកអ្នកដំណើរ សេវា apron ។ល។

សម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Vietnam Air Services (VASCO)។ នៅឆ្នាំ 2023 សហគ្រាសនេះនឹងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដំណើរការយន្តហោះចំនួន 2 ហោះហើរ 3,911 ជើង និងដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរប្រហែល 240,000 នាក់។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2024 ដល់ថ្ងៃទី 1 ខែសីហា ឆ្នាំ 2024 VASCO នឹងដំណើរការយន្តហោះ 3 គ្រឿង ហោះហើរបាន 4,335 ជើង និងដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរចំនួន 260,000 នាក់។

លទ្ធផលនៃការត្រួតពិនិត្យបានបង្ហាញថា នៅពេលធ្វើអធិការកិច្ច VASCO មិនទាន់បានដោះស្រាយនូវចំណុចខ្វះខាតទាក់ទងនឹងលក្ខខណ្ឌនីតិបុគ្គលរបស់វៀតណាមសម្រាប់ប្រតិបត្តិករយន្តហោះនៅឡើយ។ វិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីយន្តហោះវៀតណាមដែលចេញសម្រាប់យន្តហោះ VN-B219 មិនស្របតាមសំណើរបស់ VASCO ទេ។

ជាពិសេស ឧបករណ៍គ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសពាណិជ្ជកម្មរបស់ VASCO នៅមានចំណុចខ្វះខាតមួយចំនួន ដូចជានាយកប្រតិបត្តិមិនត្រូវបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ បុគ្គលិកគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការរបស់ VASCO មិនកាន់តំណែងរដ្ឋបាលដែលមានឋានៈស្មើៗគ្នាតាមបទប្បញ្ញត្តិទេ។

ក្រុមហ៊ុន Blue Sky Joint Stock Company ក៏មានបញ្ហាជាបន្តបន្ទាប់ដូចជា CEO និងមុខតំណែងដែលទទួលខុសត្រូវលើការថែទាំ សុវត្ថិភាព - គុណភាព និងប្រតិបត្តិការលើដីរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះត្រូវបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមជាមួយនឹងទម្រង់ CAAV 4 ដែលមានហត្ថលេខាដែលមិនស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

អ្នកទទួលខុសត្រូវក្នុងការគ្រប់គ្រង និងត្រួតពិនិត្យប្រតិបត្តិការហោះហើរ និងការបណ្តុះបណ្តាលនាវិកហោះហើរ; អ្នកទទួលខុសត្រូវលើប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការថែទាំមិនបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាដើម្បីធ្វើការសម្រាប់រយៈពេលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធានាបាននូវការបំពេញមុខងារគ្រប់គ្រងតាមការកំណត់។

ជាពិសេស ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Blue Sky Joint Stock Company មិនមានបុគ្គលិកដែលមានសមត្ថភាពនៅមូលដ្ឋានប្រតិបត្តិការ ដើម្បីបំពេញមុខងារនៃការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការនោះទេ។ ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​នេះ​ក៏​មិន​បាន​គ្រប់គ្រង និង​រក្សា​ប្រតិបត្តិការ​បាន​ត្រឹមត្រូវ​សម្រាប់​ជើងហោះហើរ​ទាំងអស់​ដែរ។

ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/cuc-hang-khong-viet-nam-diem-danh-loat-sai-pham-tai-4-hang-bay-2379229.html