Hoang Minh Quy (កើតក្នុងឆ្នាំ 1996 មកពី Thanh Hoa) គឺជាអ្នកបម្រើលើយន្តហោះនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម ដែលល្បីល្បាញតាមបណ្តាញ Tiktok Storyteller in the Clouds ដែលមានអ្នកតាមដានច្រើនជាង 500,000 ។ ជាមួយនឹងការនិទានរឿងដ៏ឈ្លាសវៃ និងរូបភាពជាក់ស្តែង យុវជនមកពីខេត្ត Thanh Hoa បានជួយអ្នកទស្សនាឱ្យយល់កាន់តែច្បាស់អំពីការងាររបស់អ្នកបម្រើលើយន្តហោះ ព្រមទាំងច្បាប់ និងបទពិសោធន៍ជាក់ស្តែងជាច្រើននៅពេលហោះហើរ។ វីដេអូ​នីមួយៗ​របស់​គាត់​ទាក់ទាញ​អ្នក​ចូល​មើល​ពី​រាប់​សែន​ទៅ​ជាង​ដប់​លាន​ដង។ Minh Quy បានចែករំលែកថា ការងារជាអ្នកបម្រើការលើយន្តហោះមិនត្រឹមតែផ្តល់ឱ្យគាត់នូវប្រាក់ចំណូលស្ថិរភាព និងបរិយាកាសការងារស៊ីវិល័យប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងផ្តល់ឱកាសជាច្រើនដល់គាត់ដើម្បី "ទៅក្រៅប្រទេស" និងស្វែងយល់ពីពិភពលោកផងដែរ។ បន្ទាប់ពីធ្វើការអស់រយៈពេល 6 ឆ្នាំ គាត់បានបោះជើងនៅក្នុងប្រទេសជាង 10 ជាង 20 ទីក្រុង រួមទាំងកន្លែងដែលគាត់បានត្រលប់ទៅជាច្រើនដង។

Minh Quy ក្នុងដំណើរទៅអូស្ត្រាលី

ការផ្សព្វផ្សាយ "Lightning-fast" ការចែករំលែកជាមួយ VietNamNet លោក Quy បាននិយាយថានៅឆ្នាំ 2012 នៅពេលដែលគាត់មានអាយុ 16 ឆ្នាំគាត់បានធ្វើដំណើរតាមយន្តហោះជាលើកដំបូង។ Quy មិនត្រឹមតែរំភើបនឹងអារម្មណ៍នៃការហោះហើរនៅលើមេឃប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងត្រូវបានទាក់ទាញភ្លាមៗដោយអ្នកបម្រើការលើយន្តហោះដែលស្លៀកពាក់ស្អាតបាត មានអាកប្បកិរិយាប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ និយាយភាសាអង់គ្លេស "ដូចខ្យល់" ហើយតែងតែមានទឹកមុខញញឹម។ "នៅពេលនោះ ព័ត៌មានអំពីការងារអ្នកបម្រើលើយន្តហោះ ឬវិធីសាស្រ្តជ្រើសរើសបុគ្គលិកនៅមានកម្រិតខ្វះខាត និងមានភាពមិនច្បាស់លាស់។ ប្រហែលមួយឆ្នាំក្រោយមក ខ្ញុំបានជ្រើសរើសប្រឡងចូលផ្នែកគ្រប់គ្រងទេសចរណ៍នៅសកលវិទ្យាល័យសេដ្ឋកិច្ចទីក្រុងហូជីមិញ។ អំឡុងពេលខ្ញុំរៀននៅសកលវិទ្យាល័យ ខ្ញុំបានស្រាវជ្រាវព័ត៌មាន និងគ្រោងនឹងប្រឡងជ្រើសរើសបុគ្គលិកបម្រើការលើយន្តហោះ" Quy បាននិយាយថា។ មាន​ពេល​មួយ​ដែល Quy ចង់​ឈប់​ទៅ​សាកល​វិទ្យាល័យ​ដើម្បី​ប្រឡង​អ្នក​បើក​យន្តហោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយម្តាយរបស់គាត់បានណែនាំគាត់ឱ្យស្ងប់ស្ងាត់។ ម៉ាក់បានសន្យាថា ដរាបណា Quy រៀនចប់សកលវិទ្យាល័យ អនាគតគឺអាស្រ័យលើគាត់ជាអ្នកសម្រេច។ ក្នុង​ឆ្នាំ​ទី​បួន​នៃ​សកលវិទ្យាល័យ គាត់​បាន​ចូល​រៀន​ថ្នាក់​ហ្វឹកហ្វឺន​អ្នក​បើក​យន្តហោះ​ដែល​ដំណើរការ​ដោយ​អតីត​អ្នក​បើក​យន្តហោះ Emirates (ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​ជាតិ​របស់​ទីក្រុង​ឌូបៃ)។ បន្ទាប់ពីរយៈពេល 2 ខែនៃ "ការត្រៀមប្រឡង" រៀបចំជំនាញទំនាក់ទំនង វិញ្ញាបនបត្រភាសាអង់គ្លេស និងរូបរាងយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ Minh Quy បានចុះឈ្មោះចូលរួមក្នុងថ្ងៃជ្រើសរើសបុគ្គលិកបម្រើការលើយន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយនៅប្រទេសវៀតណាម។ អ្នកត្រូវតែឆ្លងកាត់ 5 ជុំ រួមទាំងការដើរបង្ហាញម៉ូត ទេពកោសល្យ ការសម្ភាសន៍ក្រុម ការធ្វើតេស្តភាសាអង់គ្លេស និងការពិនិត្យសុខភាព។ Quy រំលឹកថា "ថ្ងៃដែលខ្ញុំបញ្ចប់ការសិក្សាពីសកលវិទ្យាល័យក៏ជាថ្ងៃដែលខ្ញុំក្លាយជាអ្នកហាត់ការក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាផ្លូវការដែរ"។ អ្នកទទួលបានការគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងពីគ្រួសាររបស់អ្នក។ បងស្រីរបស់គាត់បានឱ្យគាត់ 30 លានដុងសម្រាប់ការវះកាត់ភ្នែក ហើយម្តាយរបស់គាត់បានឧបត្ថម្ភ 60 លានដុងសម្រាប់ថ្លៃសិក្សារបស់គាត់។ ក្រោយមក នៅពេលដែលគាត់ទទួលបានប្រាក់ខែដំបូង គាត់ក៏បានបង់វាទាំងអស់ទៅសាច់ញាតិរបស់គាត់ ទោះបីជាពួកគេមិនត្រូវការវាមកវិញក៏ដោយ។ "ការក្លាយជាសិក្ខាកាមគឺជាការចាប់ផ្តើមដ៏រលូនសម្រាប់ខ្ញុំ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបណ្តុះបណ្តាលរយៈពេល 3 ខែគឺជាបញ្ហាប្រឈមដ៏ពិតប្រាកដមួយ។ ប្រសិនបើខ្ញុំមានការបាក់ទឹកចិត្ត សូម្បីតែមួយថ្ងៃក៏ដោយ ការខិតខំប្រឹងប្រែងពីមុនរបស់ខ្ញុំ និងការជឿទុកចិត្តពីគ្រួសាររបស់ខ្ញុំនឹងធ្លាក់ចុះ" ។ ក្នុងអំឡុងពេល 2.5 ខែ គាត់ត្រូវបំពេញមុខវិជ្ជាជាង 10 លើ អាកប្បកិរិយា រូបរាង សេវាកម្មអតិថិជន សុវត្ថិភាពជើងហោះហើរ ជំនាញជំនួយដំបូង ... ហើយពិតជាមិនអាចបរាជ័យមុខវិជ្ជាណាមួយឡើយ។ នៅពេលដែលតម្រូវការទ្រឹស្តីត្រូវបានបំពេញ សិក្ខាកាមនឹងអាចអនុវត្តការហោះហើរពិតប្រាកដក្នុងរយៈពេល 2 សប្តាហ៍ដែលនៅសល់។ ក្នុងអំឡុងពេលនោះ Quy គេងស្ទើរតែ 5 ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ។ គាត់បានស្រក 8 គីឡូក្រាម។ លោក Quy បាននិយាយថា “ទោះបីជាគេងមិនលក់ និងអស់កម្លាំងក៏ដោយ គោលការណ៍របស់អ្នកបម្រើលើយន្តហោះគឺត្រូវមានរូបរាងស្អាត និងស្អាតជានិច្ចនៅពេលបង្ហាញខ្លួន។ បន្ទាប់ពីការបណ្តុះបណ្តាល Minh Quy បានក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះជាផ្លូវការ។ នៅអាយុ 24 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីធ្វើការបាន 1,5 ឆ្នាំ យុវជននោះបានក្លាយជាប្រធានអ្នកបើកយន្តហោះ។ "ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំមានសំណាងក្នុងការងាររបស់ខ្ញុំ។ ប៉ុន្តែដើម្បីឱ្យមានសំណាងនោះ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតសម្រាប់អ្នកបម្រើលើយន្តហោះគ្រប់រូបគឺអាកប្បកិរិយា៖ អាកប្បកិរិយាចំពោះការងារ អាកប្បកិរិយាចំពោះមិត្តរួមការងារ អាកប្បកិរិយាចំពោះការអនុវត្តបញ្ជាពីថ្នាក់លើ... ខ្ញុំក៏តែងតែកែលម្អខ្លួនឯង ចំណេះដឹង និងជំនាញរបស់ខ្ញុំឱ្យក្លាយជាកំណែដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ខ្លួនខ្ញុំ" Quy ចែករំលែក។ យុវជន​រូប​នេះ​ក៏​បាន​បង្ហើប​ដែរ​ថា ការងារ​ជា​ប្រធាន​អ្នក​បម្រើ​លើ​យន្តហោះ​មក​ជាមួយ​នឹង​ការ​ទទួល​ខុស​ត្រូវ​ខ្ពស់ ប៉ុន្តែ​ប្រាក់​ចំណូល​ក៏​ល្អ​ជាង​ដែរ។

Minh Quy បានក្លាយជាប្រធានអ្នកបើកយន្តហោះនៅអាយុ 24 ឆ្នាំ។

“ឯកសិទ្ធិ” នៃការធ្វើដំណើរក្នុងនាមជាអ្នកបម្រើលើយន្តហោះ ចាប់តាំងពីក្លាយជាអ្នកបម្រើការលើយន្តហោះ លោក Quy ត្រូវបានមិត្តភ័ក្តិដាក់ឈ្មោះថាជាបុរសដែលធ្វើដំណើរដោយឥតគិតថ្លៃជុំវិញពិភពលោក។ Quy សារភាពថាការងារនេះផ្តល់នូវ "អត្ថប្រយោជន៍" គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ យោងតាមលោក Minh Quy បន្ទាប់ពីជើងហោះហើរអន្តរជាតិនីមួយៗ អ្នកបម្រើលើយន្តហោះត្រូវសម្រាកយ៉ាងហោចណាស់ 12 ម៉ោង ហើយមិនមានពេលអតិបរមាទេ ព្រោះវាអាស្រ័យលើពេលដែលជើងហោះហើរត្រឡប់មកវិញនឹងហោះឡើង។ ពេលខ្លះគាត់និងសហការីរបស់គាត់មាន 24 ម៉ោង 48 ម៉ោងសូម្បីតែ 4-5 ថ្ងៃនៅបរទេស។ នៅពេលពួកគេចាកចេញពីព្រលានយន្តហោះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងរៀបចំឡានក្រុងសម្រាប់អ្នកដំណើរនៅលើយន្តហោះ និងកក់បន្ទប់សណ្ឋាគារលំដាប់ផ្កាយ 4 ឬខ្ពស់ជាងនេះសម្រាប់ការសម្រាកដ៏មានផាសុកភាពបំផុត។ លើសពីនេះ ពួកគេក៏ទទួលបានប្រាក់ឧបត្ថម្ភសម្រាប់ការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មសម្រាប់ការស្នាក់នៅរបស់ពួកគេនៅបរទេសប្រហែល 30 ដុល្លារ/ថ្ងៃ (ប្រហែល 760,000 ដុង)។ Quy បាននិយាយថា "មិនថាខ្ញុំមានពេលតិច ឬច្រើនទេ ខ្ញុំតែងតែឆ្លៀតយកប្រយោជន៍ពីវា ដើម្បីស្វែងយល់ពីវប្បធម៌ និងទេសភាពនៃប្រទេសផ្សេងៗ"។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិ អ្នកបម្រើលើយន្តហោះមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យទៅឆ្ងាយពេកពីសណ្ឋាគារនោះទេ គឺអតិបរមា 20 គីឡូម៉ែត្រ។ កាលវិភាគ និងផ្លូវត្រូវរាយការណ៍ជាពិសេសទៅកាន់ប្រធានអ្នកបើកយន្តហោះ។ ព្រោះ​តាម​ពិត​ទៅ​ពេល​នេះ​នៅ​តែ​រាប់​បញ្ចូល​ក្នុង​ពេល​បំពេញ​ការងារ។

Minh Quy មានដំណើរកម្សាន្តជាច្រើនដើម្បីស្វែងយល់ពីប្រទេសជប៉ុន។

លោក Quy ក៏​បាន​បង្ហាញ​ដែរ​ថា អ្នក​បម្រើ​លើ​យន្តហោះ​របស់​ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​ទទួល​បាន​ការ​ឈប់​សម្រាក ១៦ ថ្ងៃ​ក្នុង​មួយ​ឆ្នាំ និង​សម្រាក ៧ ទៅ ១០ ថ្ងៃ​ក្នុង​មួយ​ខែ។ បុរស Thanh Hoa តែង​ប្រើ​ពេល​នេះ​ជិះ​យន្តហោះ​ទៅ​ផ្ទះ​ទៅ​លេង​គ្រួសារ ឬ​ធ្វើ​ដំណើរ​ជាមួយ​មិត្តភ័ក្ដិ។ លោក Quy បាននិយាយថា "ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាក និងបុណ្យតេត យើងជាធម្មតាធ្វើការ និងសម្រាកនៅថ្ងៃធ្វើការ។ អត្ថប្រយោជន៍មួយចំនួនទៀតសម្រាប់អ្នកបម្រើលើយន្តហោះ ឬបុគ្គលិកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍៖ ចុះឈ្មោះនៅបញ្ជរអាទិភាពជំនួសឱ្យការរង់ចាំក្នុងជួរ សំបុត្រយន្តហោះឥតគិតថ្លៃ 20 សន្លឹកក្នុងមួយឆ្នាំ (មិនថាជើងហោះហើរក្នុងស្រុក ឬអន្តរជាតិ សំបុត្រអាចប្រើសម្រាប់អ្នកបម្រើលើយន្តហោះ ឬក្រុមគ្រួសាររបស់ពួកគេ) ការបញ្ចុះតម្លៃលើអាហារ/ភេសជ្ជៈនៅអាកាសយានដ្ឋាន ប័ណ្ណសុវត្ថិភាពអាទិភាព... Minh Quy បាននិយាយថា ពេលគាត់ចាប់ផ្តើមអាជីពដំបូង ពេលធ្វើដំណើរទៅក្រៅប្រទេស គាត់ក៏ជួបប្រទះរឿងជាច្រើនផងដែរ។ ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​ទៅ​ប្រទេស​កូរ៉េ​ជា​លើក​ដំបូង​របស់​លោក​ពិត​ជា​រំភើប​ចិត្ត​ខ្លាំង​ណាស់។ ហោះហើរពេញមួយយប់ ប៉ុន្តែភ្លាមៗនៅពេលដែលគាត់ចុះចតនៅព្រលានយន្តហោះ Quy "ស្លៀកពាក់" ដើម្បីចេញទៅក្រៅ។ "ខ្ញុំបានរៀបចំ "ក្តៅខ្លាំង" និងសំលៀកបំពាក់ល្អ ប៉ុន្តែមិនដឹងថាអាកាសធាតុនៅកូរ៉េត្រជាក់ខ្លាំងនៅពេលនោះទេ។ ដូច្នេះខ្ញុំញ័រពេលកំពុងរុករកប្រទេសកូរ៉េ ដៃ និងជើងរបស់ខ្ញុំបានកក។ វាពិតជាបទពិសោធន៍ដ៏អស្ចារ្យមួយនៅពេលខ្ញុំបានទៅ ប៉ុន្តែជាបទពិសោធន៍ដ៏អាក្រក់នៅពេលខ្ញុំត្រលប់មកវិញ។ មេរៀនពេញមួយជីវិតសម្រាប់ការធ្វើដំណើរដោយគ្មានការស្រាវជ្រាវ"។ រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ Quy មាន​ដំណើរ​កម្សាន្ត​រាប់​សិប​ដង​ទៅ​កូរ៉េ។ មាន​ខែ​គាត់​ទៅ​ធ្វើ​ការ​នៅ​កូរ៉េ​៣​ដង​ទៅ​៣​ក្រុង​ផ្សេង​គ្នា។ គាត់ស្ទាត់ជំនាញក្នុងការកម្សាន្ត កន្លែងញ៉ាំអាហារ និងកន្លែងដើរទិញឥវ៉ាន់ជាច្រើននៅក្នុងទឹកដីនៃគីមឈី។

កូរ៉េខាងត្បូង គឺជាប្រទេសដែលអ្នកទៅលេង និងធ្វើការច្រើនជាងគេ។

មួយ​រយៈ​ទៀត​ពេល​គាត់​ទៅ​ប្រទេស​ជប៉ុន Quy បាន​វង្វេង​ព្រោះ​គាត់​មិន​យល់​ពី​ច្បាប់​នៃ​ការ​ជិះ​រថភ្លើង​ក្រោម​ដី​ក្នុង​ប្រទេស​នេះ។ យោងទៅតាមគាត់ នៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន ជារឿយៗសញ្ញាមិនមែនជាភាសាអង់គ្លេសទេ ហើយមនុស្សមិនពូកែភាសានេះទេ។ គាត់បានចំណាយពេលជាង 2 ម៉ោង ដោយសួរអ្នកគ្រប់គ្នា ដើម្បីឡើងរថភ្លើងត្រឡប់ទៅចំណុចចាប់ផ្តើមវិញ។ ក្នុង​ចំណោម​ប្រទេស​ដែល​លោក​បាន​ទៅ​ទស្សនា អ្នក​បម្រើ​លើ​យន្តហោះ​វ័យ ២៨ ឆ្នាំ​រូប​នេះ​មាន​ការ​ចាប់​អារម្មណ៍​យ៉ាង​ខ្លាំង​ចំពោះ​ប្រទេស​ឥណ្ឌា ដែល​ជា​ប្រទេស​ដែល​មាន​វប្បធម៌​ចម្រុះ និង​ប្លែក​ពី​គេ។ លោក Quy បាននិយាយថា "រឿងតែមួយគត់ដែលធ្វើឱ្យខ្ញុំពិបាករុករកប្រទេសឥណ្ឌាគឺភាពខុសគ្នានៃមុខម្ហូប។ មានឱកាសមួយក្នុងអំឡុងពេល 2 ថ្ងៃនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា ខ្ញុំបានញ៉ាំតែមីកញ្ចប់ដែលនាំមកពីប្រទេសវៀតណាមប៉ុណ្ណោះ" Quy បាននិយាយថា។ Minh Quy ទទួលស្គាល់ថា ប្រសិនបើគាត់មិនបានតាំងចិត្តចង់ក្លាយជាអ្នកបម្រើលើយន្តហោះទេ គាត់នឹងមិនមានឱកាសស្វែងយល់ពីប្រទេសជាច្រើន វប្បធម៌ជាច្រើន និងបានជួបមិត្តភក្តិថ្មីៗជាច្រើនដូចគាត់សព្វថ្ងៃនេះទេ។ ក្មេងប្រុស Thanh Hoa មានគោលបំណងទៅលេងទីក្រុងជាច្រើនទៀត ដើម្បីពង្រីកចំណេះដឹង និងទទួលបានបទពិសោធន៍បន្ថែមទៀត។