Stockton Rush - នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុនផ្តល់សេវារុករកបាតសមុទ្រ OceanGate Expeditions - គឺជាមនុស្សម្នាក់ក្នុងចំណោមមនុស្ស 5 នាក់នៅលើនាវាមុជទឹកដែលបានបាត់ខ្លួនក្នុងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកកាលពីថ្ងៃទី 18 ខែមិថុនា។ កប៉ាល់នោះមានឈ្មោះថា Titan ដំណើរការដោយ OceanGate និងកំពុងធ្វើដំណើរទេសចរណ៍នៃការលិចកប៉ាល់ទីតានិក។

Rush បានបង្កើត OceanGate ក្នុងឆ្នាំ 2009 ដែលមានទីស្នាក់ការកណ្តាលនៅទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន (សហរដ្ឋអាមេរិក)។ គាត់បានប្រែក្លាយចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់គាត់សម្រាប់ការរុករកមហាសមុទ្រទៅជាគំរូអាជីវកម្ម ដោយសារតែគាត់ដឹងថាវាអាចចូលដំណើរការបានច្រើនជាងលំហ។ Rush ចង់ធ្វើរឿងដូចគ្នាដែលមហាសេដ្ឋីបច្ចេកវិទ្យា Jeff Bezos និង Elon Musk កំពុងធ្វើជាមួយអវកាស។

គាត់បាននិយាយនៅក្នុងសន្និសីទនៅទីក្រុង Seattle កាលពីឆ្នាំមុនថា "ហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលដែលខ្ញុំចាប់ផ្តើមក្រុមហ៊ុនគឺ ខ្ញុំមិនយល់ថាហេតុអ្វីបានជាយើងគួរតែចំណាយប្រាក់ 1,000 ដងបន្ថែមទៀតដើម្បីរុករកអវកាស នៅពេលដែលយើងអាចរុករកមហាសមុទ្របាន។

នៅឆ្នាំ 2021 លោក Rush ក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា ប្រសិនបើមិនអាចរស់នៅលើផ្ទៃផែនដីបាននៅពេលអនាគត "អនាគតរបស់មនុស្សនឹងស្ថិតនៅក្រោមទឹក មិនមែននៅលើភពអង្គារ"។

OceanGate បានចាប់ផ្តើមផ្តល់ជូននូវដំណើរទេសចរណ៍នៃកប៉ាល់ទីតានិចក្នុងតម្លៃប្រហែល 250,000 ដុល្លារក្នុងមនុស្សម្នាក់ក្នុងឆ្នាំ 2020។ ក្នុងឆ្នាំ 2021 Rush បានបញ្ចប់ការមុជទឹកលើកដំបូងដើម្បីទស្សនាការលិចកប៉ាល់ទីតានិច។ គាត់បាននិយាយនៅក្នុងកម្មវិធីវិទ្យុ Detroit នៅពេលនោះថា "ដូចជាវិស័យទេសចរណ៍អវកាស យើងមើលឃើញថានេះជាឱកាសមួយដើម្បីផ្តល់ឱ្យអ្នកមានលទ្ធភាពចូលទៅកាន់កប៉ាល់លិច" ។ នៅឆ្នាំ 2022 Titan បានធ្វើការមុជទឹកចំនួន 10 ដងក្នុងរយៈពេលជាច្រើនសប្តាហ៍។

ទេសចរណ៍ផ្សងព្រេងត្រូវបានចាត់ទុកថាជាអាជីវកម្មដែលមានហានិភ័យខ្ពស់ ប៉ុន្តែរកប្រាក់ចំណេញ។ ដោយ​មាន​ប្រាក់​គ្រប់គ្រាន់ អ្នក​ទេសចរ​អាច​ឡើង​ភ្នំ Everest ឡើង​ទៅ​ក្នុង​លំហ ឬ​ចុះ​ទៅ​បាត​សមុទ្រ។ លោក Nick D'Annunzio នាយកក្រុមហ៊ុនប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ TARA បាននិយាយនៅលើ CNN ថា "លុយមិនមែនជាបញ្ហាសម្រាប់អ្នកមាននោះទេ។ ពួកគេយកចិត្តទុកដាក់លើបទពិសោធន៍កាន់តែច្រើន។ ពួកគេចង់បានអ្វីមួយដែលពួកគេមិនភ្លេច" ។

អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ វិស្វករនិងអ្នករុករកអាយុ 61 ឆ្នាំរូបនេះបានជួយពិភពលោកឱ្យរៀនអំពីបាតសមុទ្រខណៈពេលដែលរកប្រាក់បានពីអ្នកទេសចរដែលមានទ្រព្យសម្បត្តិ។ ទោះយ៉ាងណា លោក Rush បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនមិនទាន់ទទួលបានប្រាក់ចំណេញនៅឡើយទេ ដោយសារតែប្រេងឥន្ធនៈថ្លៃ និងការចំណាយខ្ពស់ផ្សេងទៀត។

នៅក្នុងបទសម្ភាសន៍របស់ កាសែត New York Times ឆ្នាំ 2022 លោកបានពន្យល់ថា "សម្រាប់អ្នកដែលគិតថា $250,000 មានតម្លៃថ្លៃ នោះជាចំណែកនៃថ្លៃធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីអវកាស។ វាត្រូវចំណាយប្រាក់ច្រើនក្នុងការមាន submersible ហើយចុះទៅទីនោះ។ មានមនុស្សជាច្រើនដែលមិនចូលចិត្តឱ្យអ្នកដទៃរកលុយ។ ប៉ុន្តែពួកគេភ្លេចការពិតថា វាជាមធ្យោបាយតែមួយគត់ក្នុងពិភពលោកនេះ។"

កើតក្នុងគ្រួសារអ្នកមាននៅ San Francisco, Rush បានសិក្សាផ្នែកវិស្វកម្មអវកាសនៅសាកលវិទ្យាល័យ Princeton ។ បន្ទាប់មកគាត់ទទួលបានអនុបណ្ឌិតផ្នែកគ្រប់គ្រងពាណិជ្ជកម្មរបស់គាត់ពីសាកលវិទ្យាល័យកាលីហ្វ័រញ៉ានៅ Berkeley ។

ចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់ Rush សម្រាប់ការរុករកបានលេចឡើងនៅវ័យក្មេង។ នៅអាយុ 14 ឆ្នាំគាត់មានវិញ្ញាបនបត្រមុជទឹក Scuba របស់គាត់។ នៅអាយុ 19 ឆ្នាំ គាត់បានក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះដឹកជញ្ជូនក្មេងជាងគេបំផុតរបស់ពិភពលោក នេះបើយោងតាមព័ត៌មាននៅលើគេហទំព័រ OceanGate ។ គាត់ក៏បានហោះហើរជុំវិញពិភពលោកពេលកំពុងធ្វើការឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Saudi Arabian Airlines ហើយក្រោយមកបានធ្វើការជាវិស្វករធ្វើតេស្តហោះហើរ។

Reiss បានប្រាប់ WSJ ថា "គាត់បានរស់នៅក្នុងជីវិតដែលក្មេងប្រុសណាមួយចង់បាន។ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាខ្ញុំកំពុងធ្វើការជាមួយ Henry Ford" ។

Rush បានលាក់បាំងក្តីសុបិននៃវិស័យទេសចរណ៍អវកាសអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ហើយចង់ក្លាយជាអ្នកដំណើរនៅលើជើងហោះហើរពាណិជ្ជកម្មទៅកាន់លំហ។ ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 2004 គាត់បានផ្លាស់ប្តូរគំនិតរបស់គាត់នៅពេលដែលមហាសេដ្ឋីអង់គ្លេស Richard Branson បានបញ្ជូនអ្នកដំណើរក្រុមដំបូងទៅកាន់លំហ។

គាត់បានប្រាប់ទស្សនាវដ្តី Smithsonian ក្នុងឆ្នាំ 2019 ថា "ខ្ញុំបានដឹងថានេះមិនមែនជាអ្វីទាំងអស់ដែលខ្ញុំចង់ធ្វើនោះទេ។ ខ្ញុំមិនចង់ទៅកាន់ទីអវកាសក្នុងនាមជាអ្នកដំណើរទេ។ ខ្ញុំចង់ក្លាយជាប្រធានក្រុម និងជាអ្នករុករក" គាត់បានប្រាប់ទស្សនាវដ្តី Smithsonian ក្នុងឆ្នាំ 2019 ។

នៅពេលដែលគាត់បានបង្កើត OceanGate ក្នុងឆ្នាំ 2009 លោក Rush បាននិយាយថាក្រុមហ៊ុនបានទិញនាវាមុជទឹកទេសចរណ៍នៅប្រទេសនូវែលសេឡង់។ នៅឆ្នាំ 2015 ពួកគេបានបើកដំណើរការនាវាមុជទឹកដែលអាចចូលទៅជម្រៅ 490 ម៉ែត្រ។ បន្ទាប់មក កប៉ាល់ទីតានិកបានបង្ហាញខ្លួន ដែលមានសមត្ថភាពអាចឈានដល់ជម្រៅ 4,000 ម៉ែត្រ គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទៅដល់ការបំផ្លាញនៃកប៉ាល់ទីតានិក។

លោក Rush បាននិយាយថា ដូចជាការរុករកអវកាស ការជ្រមុជទឹកទៅកាន់បាតសមុទ្រក៏មានបញ្ហាប្រឈមធំៗជាច្រើនផងដែរ ដូចជាសំបកត្រូវទប់ទល់នឹងសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំង។ គាត់បាននិយាយនៅឯកម្មវិធី Detroit 2021 ថា "វាជាបញ្ហាប្រឈមផ្នែកបច្ចេកទេស។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលអ្នកធ្វើវា ខ្ញុំគិតថាហានិភ័យត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។ ពិតណាស់ ថ្ងៃនេះគ្មានអ្វីដែលគ្មានហានិភ័យនោះទេ" ។

Rush ត្រូវលុបចោលការទៅទស្សនាកប៉ាល់ទីតានិចក្នុងឆ្នាំ 2018 នៅពេលដែលនាវាមុជទឹករបស់គាត់ត្រូវរន្ទះបាញ់ ធ្វើឱ្យខូចប្រព័ន្ធអគ្គិសនីរបស់វា។ ដំណើរកម្សាន្តឆ្នាំ 2019 ក៏មិនជោគជ័យដែរ ដោយសារកប៉ាល់ម្តាយធ្លាប់ដឹកជញ្ជូនភ្ញៀវទេសចរ ហើយនាវាមុជទឹកមានបញ្ហា។

OceanGate ក៏ប្រឈមមុខនឹងការរិះគន់ពីឧស្សាហកម្មនាវាមុជទឹកសម្រាប់ការធ្វេសប្រហែសក្នុងការត្រួតពិនិត្យដោយឯករាជ្យនូវសុវត្ថិភាពរបស់ Titan ។ នៅឆ្នាំ 2018 សមាគមបច្ចេកវិទ្យានាវាបានសរសេរទៅកាន់ OceanGate ព្រមានថាការសម្រេចចិត្តរបស់ក្រុមហ៊ុនអាចនាំឱ្យមានកំហុសមហន្តរាយ។ លោក Will Kohnen ប្រធានសមាគមបាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនផលិតនាវាមុជទឹកភាគច្រើនជួលអ្នកត្រួតពិនិត្យភាគីទីបី ដើម្បីធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នារវាងការរចនា និងការផលិត។

នៅឆ្នាំ 2019 OceanGate បាននិយាយថាដំណើរការនេះមិនមានសុវត្ថិភាពគ្រប់គ្រាន់ទេ មួយផ្នែកដោយសារតែប្រតិបត្តិករនាវាមុជទឹកមិនប្រាកដថាវាអនុវត្តតាមនីតិវិធីត្រឹមត្រូវ។ Kohnen ក៏​បាន​និយាយ​ដែរ​ថា បន្ទាប់​ពី​ទទួល​បាន​សំបុត្រ Rush បាន​ប្រាប់​គាត់​ថា ដំណើរការ​នេះ​នឹង​រារាំង​ការ​ច្នៃប្រឌិត។

Rush តែងតែសង្កត់ធ្ងន់ទៅលើការច្នៃប្រឌិតរបស់ក្រុមហ៊ុន។ លោក​បាន​ថ្លែង​ក្នុង​សន្និសីទ​មួយ​កាល​ពី​ឆ្នាំ​មុន​ថា​៖ «​ប្រសិន​បើ​អ្នក​មិន​បំបែក​អ្វី​ៗ​ទេ អ្នក​មិន​អាច​បង្កើត​ថ្មី​បាន​ទេ។

គាត់​ក៏​បាន​និយាយ​ថា គាត់​សុខ​ចិត្ត​បោះបង់​ការ​រចនា​ដែល​គាត់​មាន​ការ​ព្រួយ​បារម្ភ។ ប្រសិនបើសំឡេងប្រេះ និងបែកមិនស្រកនៅលើការជ្រមុជទឹកទីពីរ "យើងនឹងបោះវាចោល ចាប់ផ្តើមឡើងវិញ សាងសង់មួយផ្សេងទៀត" ។

លោក Joseph Wortman ដែលបានចូលរួមក្នុងការជ្រមុជទឹកក្នុងនាវា Titanic ឆ្នាំ 2021 បាននិយាយថា "Stockton មានមោទនភាពយ៉ាងខ្លាំងចំពោះការរចនានាវាមុជទឹករបស់គាត់" ។ Rush ធ្លាប់បានធ្វើដំណើរជុំវិញអាមេរិកនៅក្នុងកប៉ាល់ទីតាន ដោយទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ចំពោះការរុករកក្នុងសមុទ្រជ្រៅរបស់គាត់។

នៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ជាមួយ CBS ក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2022 គាត់បាននិយាយថាខណៈពេលដែល OceanGate ប្រកាន់ខ្ជាប់នូវបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពដ៏តឹងរឹង "វាតែងតែមានដែនកំណត់" ។ លោក​បាន​ពន្យល់​ថា​៖ «​ប្រសិន​បើ​អ្នក​ចង់​មាន​សុវត្ថិភាព កុំ​ក្រោក​ពី​ដំណេក កុំ​ចេញ​ពី​ឡាន កុំ​ធ្វើ​អី​តាម​វិធី​ខ្លះ អ្នក​ទទួល​យក​ហានិភ័យ​ដើម្បី​រង្វាន់»។

អ្នកដំណើរមួយចំនួននៅលើបេសកកម្ម OceanGate ពីមុនបាននិយាយថា ការប្រុងប្រយ័ត្នរបស់ Rush ធ្វើឱ្យពួកគេមានភាពងាយស្រួល សូម្បីតែចុះហត្ថលេខាលើការលើកលែងដែលលើកលែងពួកគេពីការទទួលខុសត្រូវប្រសិនបើពួកគេបានស្លាប់ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរ។ លោក Mike Reiss ដែលជាអ្នកបង្កើតរឿងគំនូរជីវចលដ៏ពេញនិយម The Simpsons ដែលបានចូលរួមក្នុងការជ្រមុជទឹកនៅលើកប៉ាល់ Titan កាលពីឆ្នាំមុនបាននិយាយថា "ខ្ញុំមិនដែលបានជួបនរណាម្នាក់ដែលយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះព័ត៌មានលម្អិតនោះទេ។ ខ្ញុំមានជំនឿលើគាត់" ។

លោក Craig Sopin បុគ្គលិកនៃសមាគម Titanic International Society ដែលជាសមាគមដែលមានឯកទេសក្នុងការស្រាវជ្រាវ Titanic បាននិយាយថា ទោះបីជា Rush មិនមែនជាអ្នកដែលបង្កើតគំនិតចង់ទៅទស្សនាកប៉ាល់ទីតានិកក៏ដោយ ប៉ុន្តែគាត់បានចូលរួមចំណែកក្នុងការពង្រីកតំបន់ទេសចរណ៍នេះ។ លោក សុភិន និយាយ​ថា​៖ «​គាត់​ចង់​ឲ្យ​ពិភពលោក​ទាំងមូល​មើល​កប៉ាល់​ទីតានិក។

ផលិតករភាពយន្ត David Waud បានទស្សនាកប៉ាល់ទីតានិកជាមួយ Rush ក្នុងឆ្នាំ 2021។ គាត់បានពណ៌នាថា Rush ជាអ្នកមានចក្ខុវិស័យ។ Rush បានរកឃើញភាពរីករាយក្នុងការឈានដល់បាតសមុទ្រ ហើយចង់ចែករំលែកបទពិសោធន៍ជាមួយអ្នកដទៃ។

លោក Waud បាននិយាយថា "នៅពេលដែលគាត់ត្រលប់មកច្រាំងវិញ គាត់តែងតែងងុយដេក។ ប៉ុន្តែនៅតាមផ្លូវ គាត់បាននិយាយជាមួយពួកយើងទាំងអស់គ្នា ព្រោះគ្រប់គ្នារំភើបខ្លាំងណាស់" ។

Ha Thu (យោងតាម ​​WSJ)