Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Độc lập - Tự do - Hạnh phúc

ការបិទផ្លូវរូងក្រោមដីទីពីរនៃផ្លូវ Dien Chau - Bai Vot ដែលចំណាយអស់ជាង 2,100 ពាន់លានដុង

TPO - ផ្លូវ Dien Chau - Bai Vot Expressway មាន 4 គន្លង ប៉ុន្តែផ្នែកដែលឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu ក្នុងខេត្ត Nghe An មានតែ 2 ផ្លូវប៉ុណ្ណោះ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះ និងកកស្ទះចរាចរណ៍។ ក្រសួងសំណង់ទើបតែបានឯកភាពលើគោលនយោបាយវិនិយោគដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu ទីពីរក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង 2,100 ពាន់លានដុង។

Báo Tiền PhongBáo Tiền Phong06/08/2025

វីដេអូ នៃផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu ទាំងមូល។
tp-1.jpg
ផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu គឺជាគម្រោងដ៏សំខាន់នៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនៅភាគខាងកើត ដែលជាផ្នែកនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau-Bai Vot ដែលបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរកាលពី 1 ឆ្នាំមុន។
tp-2.jpg
ផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu និងប្រព័ន្ធផ្លូវ (ផ្លូវលំ) ឆ្លងកាត់តំបន់ភ្នំ និងទន្លេដ៏រដុបនៃឃុំ Tan Chau និង Than Linh ខេត្ត Nghe An
tp-3.jpg
ដោយសារលក្ខខណ្ឌសាងសង់លំបាក និងគ្រោះថ្នាក់ និងការចំណាយខ្ពស់ ក្នុងដំណាក់កាលវិនិយោគ (ដំណាក់កាលទី 1) ផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu បានបញ្ចប់ត្រឹមតែម្ខាងនៃផ្លូវរូងក្រោមដី ហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ផ្លូវពីរក្នុងទិសដៅទាំងពីរ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ផ្លូវហាយវេដែលឈានទៅដល់ផ្លូវរូងក្រោមដីមាន ៤គន្លង (២គន្លងក្នុងទិសដៅនីមួយៗ) ដូច្នេះក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរកំពូលៗ ចរាចរណ៍តាមរូងក្រោមដីតែងតែមានការកកស្ទះ។
tp-5.jpg
នៅខាងក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu គឺធំទូលាយតែពីរគន្លង ហើយត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ចរាចរណ៍ក្នុងទិសដៅពីរ។
tp-6.jpg
ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងបញ្ចប់ផ្លូវរូងក្រោមដីទី២ ក្រសួងសំណង់ ទើបតែបានយល់ព្រមតាមសំណើរបស់អង្គភាពពាក់ព័ន្ធក្នុងការវិនិយោគ និងបញ្ចប់ផ្លូវរូងក្រោមដីទី២ ដោយចំណាយថវិកាសរុបជាង ២.១០០ពាន់លានដុង (ថវិកាថវិកា)។
tp-7.jpg
នៅក្នុងដំណាក់កាលទី 1 ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 2 (ស្ថិតនៅស្របគ្នា និង 45 ម៉ែត្រពីផ្លូវរូងក្រោមដីទីមួយក្នុងទិសខាងជើងទៅខាងត្បូង) ត្រូវបានជីកកាត់តាមភ្នំ ហើយបានដំឡើងជញ្ជាំងរក្សា។ បច្ចុប្បន្ន គម្រោង​នេះ​កំពុង​បន្ត​អនុវត្ត​ដំណាក់កាល​បញ្ចប់ និង​សាងសង់​ផ្លូវ​កាត់​ដើម្បី​ពង្រីក​ផ្លូវ​ចូល​តាម​ផ្លូវ​រូងក្រោមដី។ រូបថតនៃកន្លែងកើតហេតុនៅខាងក្នុងរូងក្រោមដី Than Vu ទីពីរ។
tp-8c.jpg
គេរំពឹងថាបន្ទាប់ពីផ្លូវរូងក្រោមដី និងផ្លូវឆ្លងកាត់ទីពីរ (ខ្សែក្រហម) បើកឱ្យធ្វើចរាចរនៅឆ្នាំ 2027 ផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu និងផ្លូវចូលនឹងមានទទឹង 6 ផ្លូវនីមួយៗ (3 ផ្លូវនៅសងខាងផ្លូវរូងក្រោមដី) ។

យោងតាមការរចនា និងសាងសង់ ផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu និងប្រព័ន្ធបំពង់ឆ្លងកាត់អូរដើម្បីចូលទៅផ្លូវរូងក្រោមដីមានប្រវែងសរុបជាង 8 គីឡូម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះផ្លូវរូងក្រោមដីឆ្លងកាត់ភ្នំមានប្រវែង 1,130 ម៉ែត្រ (ផ្លូវរូងក្រោមដីភ្លោះ)។ បន្ទាប់ពីសាងសង់រួច ផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu ទាំងពីរនឹងមានទទឹងផ្លូវចំនួន 6 ដែលមានល្បឿនកំណត់ពី 80-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ផ្លូវរូងក្រោមដីទីពីរត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ 2025 បញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ 2026 និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2027 ។

ហាណូយ​នឹង​ក្លាយ​ជា​ទីក្រុង​គួរ​ឱ្យ​រស់​នៅ - ផ្នែក​ទី 1: ចាប់​ផ្តើ​ម​ជាមួយ​នឹង​ការ​ផ្លាស់​ប្តូ​រ​បៃតង

ហាណូយ​នឹង​ក្លាយ​ជា​ទីក្រុង​គួរ​ឱ្យ​រស់​នៅ - ផ្នែក​ទី 1: ចាប់​ផ្តើ​ម​ជាមួយ​នឹង​ការ​ផ្លាស់​ប្តូ​រ​បៃតង

ការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ - ផ្លូវល្បឿនលឿនតំបន់រាជធានី ហៀបនឹងចាប់ផ្តើម

ការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ - ផ្លូវល្បឿនលឿនតំបន់រាជធានី ហៀបនឹងចាប់ផ្តើម

តើស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនីនៅស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងហាណូយត្រូវបានដំឡើង និងប្រើប្រាស់យ៉ាងដូចម្តេច?

តើស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនីនៅស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងហាណូយត្រូវបានដំឡើង និងប្រើប្រាស់យ៉ាងដូចម្តេច?

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/can-canh-duong-ham-thu-hai-cao-toc-dien-chau-bai-vot-hon-2100-ty-post1766788.tpo


Kommentar (0)

Simple Empty
No data

ប្រធានបទដូចគ្នា

ប្រភេទដូចគ្នា

សង្ខេបការហ្វឹកហ្វឺន A80៖ កងទ័ពដើរក្បួនក្នុងដៃរបស់ប្រជាជន
វិធីច្នៃប្រឌិត និងពិសេសរបស់ Gen Z ក្នុងការបង្ហាញពីស្នេហាជាតិ
នៅ​ក្នុង​កន្លែង​តាំង​ពិព័រណ៍​ខួប​លើក​ទី ៨០ នៃ​ទិវា​ជាតិ​ថ្ងៃ​ទី ២ ខែ​កញ្ញា
ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃវគ្គបណ្តុះបណ្តាល A80 ដំបូងនៅទីលាន Ba Dinh

អ្នកនិពន្ធដូចគ្នា

បេតិកភណ្ឌ

រូប

អាជីវកម្ម

No videos available

ព័ត៌មាន

ប្រព័ន្ធនយោបាយ

ក្នុងស្រុក

ផលិតផល