ចំនួនជើងហោះហើរបម្រើបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីគឺប្រហែល 33.8 ពាន់ កើនឡើង 14% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023 និងកើនឡើង 21% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកាលវិភាគហោះហើរធម្មតា។

ទោះបីជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានបង្កើនជើងហោះហើរ ជាពិសេសជើងហោះហើរពេលយប់ដើម្បីបម្រើប្រជាជនដែលត្រឡប់មកផ្ទះនៅក្រុងតេតក៏ដោយ ចំនួនអ្នកកក់សំបុត្រមានច្រើន ហើយជើងហោះហើរក្នុងស្រុកត្រូវបានកក់ពេញ ដូច្នេះតម្លៃសំបុត្រនៅតែខ្ពស់ណាស់។

តម្លៃសំបុត្របានធ្លាក់ចុះបន្តិច ប៉ុន្តែនៅតែ 'ថ្លៃពេក'

ការស្ទង់មតិដោយ VTC News នៅព្រឹកថ្ងៃទី 14 ខែមករានៅលើគេហទំព័រលក់សំបុត្រតាមអ៊ីនធឺណិតរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់សំបុត្របានបង្ហាញថាសំបុត្រទៅមកសម្រាប់ផ្លូវហូជីមិញ - ហាណូយនិងផ្ទុយមកវិញចាប់ពីថ្ងៃទី 24 ខែមករាឆ្នាំ 2024 ដល់ថ្ងៃទី 25 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2024 បានធ្លាក់ចុះជិត 1 លានដុងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងថ្ងៃទី 30 ខែធ្នូឆ្នាំ 2023 នៅតែមានតម្លៃខ្ពស់នៅឡើយ។

ជាក់ស្តែង សំបុត្រយន្តហោះវៀតណាមមានចាប់ពី 5.7 ទៅ 6.5 លានដុង អាស្រ័យលើពេលវេលាហោះហើរ ថយចុះប្រហែល 800.000 ដុង បើធៀបនឹងពេលទិញមុនថ្ងៃទី 30 ខែធ្នូ។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ នៅលើជើងហោះហើរដូចគ្នាពីទីក្រុងហូជីមិញទៅហាណូយ សំបុត្រទៅមករបស់ Bamboo Airways មានតម្លៃចន្លោះពី 5.5 ទៅ 6.48 លានដុង ធ្លាក់ចុះជាង 700.000 ដុង បើធៀបនឹងពេលកក់មុនថ្ងៃទី 30 ខែធ្នូ។

សំបុត្រ​ទៅ​មក​របស់ Vietjet Air មាន​តម្លៃ​ចាប់ពី ៥,២ ទៅ ៥,៩ លាន​ដុង ថយចុះ ៨០០ ទៅ ១,២ លាន​ដុង / សំបុត្រ​មួយ​គូ បើ​ធៀប​នឹង​ពេល​ទិញ​មុន​ថ្ងៃទី ៣០ ខែធ្នូ។

មិនត្រឹមតែផ្លូវហោះហើរទីក្រុងហូជីមិញ - ហាណូយមានការបញ្ចុះតម្លៃទេបើធៀបនឹងពេលទិញមុនថ្ងៃទី ៣០ ខែធ្នូ ប៉ុន្តែជើងហោះហើរជាច្រើនទៀតដូចជា៖ ទីក្រុងហូជីមិញ - កាតប៊ី (ហាយផុង); ហូជីមិញ - Thanh Hoa; ហាណូយ - ភូកុក; ហាណូយ - ដាឡាត់ (ឡាំដុង); ហាណូយ - Buon Ma Thuot (ដាកឡាក់); ហាណូយ - ញ៉ាត្រាង (ខាញ់ហ្វា) ... ចាប់ផ្តើមពីថ្ងៃទី 24 ខែមករា ឆ្នាំ 2024 ដល់ថ្ងៃទី 25 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2024 ក៏ត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងផងដែរ។

ថ្វីត្បិតតែតម្លៃសំបុត្របានធ្លាក់ចុះបន្តិចក៏ដោយ ប៉ុន្តែបើយោងតាមមនុស្សជាច្រើន តម្លៃសំបុត្រនៅតែ "ថ្លៃណាស់" ដែលធ្វើឱ្យវាពិបាកក្នុងការជ្រើសរើសពេលវេលាសមស្រប។

លោក Hong Phong (មកពីទីក្រុង Nghe An រស់នៅក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ) បាននិយាយថា គ្រួសាររបស់គាត់កំពុងពិចារណាលុបចោលគម្រោងត្រឡប់ទៅផ្ទះ Tet ដោយសារតែតម្លៃសំបុត្រគឺខ្ពស់ពេក។ លោក Phong បាននិយាយថា កាលពីឆ្នាំមុន គ្រួសាររបស់គាត់ដែលមានគ្នា 3 នាក់បានចំណាយប្រាក់ប្រហែល 22 លានដុងលើថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះទៅមក។ ឆ្នាំនេះ ប្រសិនបើគាត់ទិញសំបុត្រមួយគូ នឹងត្រូវចំណាយប្រហែល 9 លានដុង មានន័យថា គាត់នឹងចំណាយប្រហែល 27 លានដុងដើម្បីត្រលប់មកផ្ទះវិញ។

លោក ផុង បានមានប្រសាសន៍ថា “ទោះបីមានជើងហោះហើរច្រើន ប៉ុន្តែការទិញសំបុត្រមិនងាយស្រួលទេ។ ខ្ញុំបានពិនិត្យកម្មវិធីហើយតម្លៃនៅតែថ្លៃណាស់។ ប្រសិនបើយើងហោះហើរយប់ជ្រៅ តម្លៃសំបុត្រក៏មិនធ្លាក់ចុះដែរ ដូច្នេះយើងមានគម្រោងមិនទៅផ្ទះតេត” ។

ឆ្លើយតបនឹងសារព័ត៌មាន VTC នៅព្រឹកថ្ងៃទី១៤ ខែមករា លោក Bui Minh Dang អនុប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាស (អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម) មានប្រសាសន៍ថា បច្ចុប្បន្ននេះ ថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះត្រូវបានអនុវត្តតាមយន្តការតម្លៃដែលអាចបត់បែនបាន ដែលមានតម្លៃជាច្រើនចាប់ពីទាបទៅខ្ពស់ អាស្រ័យលើស្ថានភាពទីផ្សារ (ការផ្គត់ផ្គង់-តម្រូវការ) លក្ខខណ្ឌសំបុត្រ ពេលវេលាចេញសំបុត្រ គុណភាពសេវាកម្ម។ល។

បច្ចុប្បន្ន ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប្រកាសតម្លៃសេវាដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសក្នុងស្រុក ជាមួយនឹងកម្រិតតម្លៃជាច្រើន ដើម្បីបំពេញតម្រូវការអ្នកដំណើរ និងធានាបានក្នុងជួរតម្លៃដែលបានកំណត់។

“នៅពេលដែលចំនួនអតិថិជនទិញច្រើន និងតម្រូវការទាប តម្លៃសំបុត្រក៏ថយចុះ ដែលជារឿងធម្មតាទាំងស្រុង វាអាចថានៅប៉ុន្មានថ្ងៃខាងមុខ តម្លៃសំបុត្រនឹងបន្តធ្លាក់ចុះ នៅពេលដែលចំនួនអតិថិជនកក់សំបុត្រថយចុះ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនឹងបន្តត្រួតពិនិត្យ និងដឹកនាំអាកាសយានដ្ឋាន និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឱ្យគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការប្រកាសតម្លៃ ការបិទផ្សាយតម្លៃ និងការផ្សព្វផ្សាយព័ត៌មានតម្លៃសំបុត្រមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានការឡើងថ្លៃ”។

ការកើនឡើង ១៤% នៃជើងហោះហើរ

យោងតាមលោក Bui Minh Dang ក្នុងរយៈពេលពីថ្ងៃទី 24 ខែមករា ឆ្នាំ 2024 ដល់ថ្ងៃទី 25 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2024 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រួមមាន Vietnam Airlines, Vietjet Air, Bamboo Airways និង Pacific Airlines មានចំនួនជើងហោះហើរសរុបដែលរំពឹងថានឹងឈានដល់ប្រមាណ 33.8 ពាន់ជើងហោះហើរ កើនឡើង 14% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នានៃ 22% កើនឡើង 2 ។

ក្នុងនោះជើងហោះហើរក្នុងស្រុកត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់ 24.2 ពាន់ជើងហោះហើរ កើនឡើង 2% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023 និងកើនឡើង 27% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកាលវិភាគហោះហើរក្នុងស្រុកធម្មតាដែលកំពុងដំណើរការនាពេលបច្ចុប្បន្ន។

ចំនួនជើងហោះហើរអន្តរជាតិត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ 9.6 ពាន់ កើនឡើង 60% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នា និង 9% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកាលវិភាគហោះហើរអន្តរជាតិធម្មតាដែលកំពុងដំណើរការនាពេលបច្ចុប្បន្ន។

“ផ្លូវដែលមានសមាមាត្រដ៏ធំដែលរំពឹងថានឹងដំណើរការក្នុងអំឡុងបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីឆ្នាំ 2024 គឺ៖ ហាណូយ - ហូជីមិញ - ហាណូយ មានជើងហោះហើរជាង 5.000 ជើង ស្មើនឹង 21% នៃចំនួនជើងហោះហើរសរុប ទីក្រុងហូជីមិញ - ដាណាង - ហូជីមិញ មានជើងហោះហើរជាង 2200 ជើង ស្មើនឹង 9% នៃចំនួនជើងហោះហើរហូជីមិញ - ហូជីមិញ។ លោក Dang បានមានប្រសាសន៍ថា ផ្លូវហោះហើរជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 3 ជាមួយនឹងជើងហោះហើរចំនួន 1,600 ស្មើនឹង 6.5% នៃចំនួនជើងហោះហើរសរុប។

យោងតាមលោក Dang ជើងហោះហើរពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់ខេត្តភាគកណ្តាល និងភាគខាងត្បូងដូចជា Phu Yen, Khanh Hoa, Hue, Da Nang, Nghe An, Thanh Hoa និង Quang Binh បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងឆ្នាំនេះ។ ដូច្នេះហើយ នៅដើមសប្តាហ៍មុន ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានបន្តបន្ថែមជើងហោះហើរចំនួន 472 ដែលកើនឡើងតាមការប៉ាន់ប្រមាណ 92,000 កៅអី ដែលភាគច្រើនជើងហោះហើរពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់ខេត្តភាគកណ្តាល។

លោក Dang បាននិយាយថា "ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានបន្ថែមជើងហោះហើររាប់ពាន់ជើងពីទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានក្នុងស្រុក ហើយផ្ទុយទៅវិញនៅលើផ្លូវដែលមានអត្រាកក់ខ្ពស់ ប៉ុន្តែសំបុត្រហោះហើរ Tet នៅតែលក់អស់យ៉ាងឆាប់រហ័ស" ។

ជាពិសេសនៅលើផ្លូវចេញដំណើរពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានក្នុងស្រុក ផ្លូវមួយចំនួនកំពុងឃើញការកើនឡើងអត្រាការកក់ និងខ្ពស់បំផុតនៅថ្ងៃមុនបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី (ចាប់ពីថ្ងៃទី 22 ខែធ្នូដល់ថ្ងៃទី 2 នៃបុណ្យតេត)។

សម្រាប់ផ្លូវហាណូយ - ឌៀនបៀន តែមួយ អត្រាកក់រហូតដល់ ៩៤,៤%; ហាណូយ - Pleiku 88.7%; ហាណូយ - Vinh 100%; ទីក្រុងហូជីមិញ - Buon Ma Thuot 90.7%; ទីក្រុងហូជីមិញ - ដាណាង ៩១,៣%; ទីក្រុងហូជីមិញ - Hai Phong 95%; ទីក្រុងហូជីមិញ - Hue ជិត 93%, ទីក្រុងហូជីមិញ - Pleiku 91.4%; ទីក្រុងហូជីមិញ - Thanh Hoa 99.6%; ទីក្រុងហូជីមិញ - Chu Lai 99.7%; ទីក្រុងហូជីមិញ - Quang Ninh ៩៨,៩%; ទីក្រុងហូជីមិញ - Vinh ៩៨,៨%។

នៅលើជើងហោះហើរត្រឡប់ពីអាកាសយានដ្ឋានក្នុងស្រុកទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ អត្រាការកក់កំពុងកើនឡើងជាលំដាប់ ហើយខ្ពស់បំផុតនៅថ្ងៃបន្ទាប់ Tet (ចាប់ពីថ្ងៃទី 4 ដល់ថ្ងៃទី 10 នៃ Tet) ដូចជាជើងហោះហើរពី Da Nang - Ho Chi Minh City 96.9%; Dien Bien - ហាណូយ 99.5%; Hai Phong - ទីក្រុងហូជីមិញ 99.5%; Hue - ទីក្រុងហូជីមិញ ៩៤,៧%; Phu Quoc - ទីក្រុងហូជីមិញ ៩១,៧%; Pleiku - ទីក្រុងហូជីមិញ 95.7%; Quy Nhon - ទីក្រុងហូជីមិញ 94.6%; Chu Lai - ទីក្រុងហូជីមិញ 112.8%; Vinh - ទីក្រុងហូជីមិញ 99.2% ។

លោក Dang បាននិយាយថា "យើងបន្តតាមដាន និងផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មានតុល្យភាព និងបន្ថែមសមត្ថភាពបន្ថែមទៀតលើជើងហោះហើរក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ឆ្នាំ 2024 ដើម្បីបម្រើតម្រូវការការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជន ជាពិសេសការបង្កើនសមត្ថភាពជើងហោះហើរពេលយប់នៅ Dong Hoi, Phu Cat, Chu Lai, Tuy Hoa, Tho Xuan, Vinh, Pleiku Airports..."។

អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមក៏បានស្នើសុំសាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) និងអាកាសយានដ្ឋានក្នុងស្រុក ផ្អែកលើតម្រូវការជើងហោះហើរពេលយប់របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ដឹកនាំអាកាសយានដ្ឋានក្នុងស្រុកដើម្បីបង្កើតផែនការសេវាកម្ម រៀបចំធនធានមនុស្ស ធានាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ បរិក្ខារ និងយានជំនិះ និងត្រៀមខ្លួនបម្រើការហោះហើរពេលយប់។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមត្រូវតែផ្តល់ព័ត៌មានឱ្យបានទាន់ពេលវេលា និងត្រឹមត្រូវអំពីតម្រូវការជើងហោះហើរពេលយប់ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន ដើម្បីសម្របសម្រួល និងបញ្ជាក់ពីសមត្ថភាពសេវាកម្ម ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាពសេវាកម្មក្នុងអំឡុងពេលនៃការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមផ្លូវអាកាសនៅពេលដាក់ពង្រាយជើងហោះហើរពេលយប់។

PHAM DUY