アラスカ航空の飛行機の窓が開いた事件に関して、ベトナム民間航空局の代表者は、現在ベトナムではB737 MAX機（B737 MAX 9を含む）を運航している航空会社はないと述べた。

ベトナム行きの飛行機としては、シンガポール航空、中国南方航空などB737 MAXを使用している航空会社がいくつかあります。

アラスカ航空の事故を受けて、米国連邦航空局（FAA）はボーイング737 MAX 9型機約171機の即時検査を要求している。 FAAは各国の航空当局に通知し、ベトナム民間航空局の代表者をオンライン会議に招待して、この事件に関するいくつかの情報を発表し、更新した。

世界の航空原則からすると、B737 MAX 9型機が製造されている国の航空当局であるFAAが、検査のためにこのタイプの航空機の運航を一時停止すると発表した場合、このタイプの航空機を運航する世界の航空会社はそれに従わなければなりません。当該航空機が登録されている国の航空当局が調査措置を取る予定だ。

ベトナム民間航空局の指導者らは、航空工学を担当する部門に対し、これらの技術指示の実施状況を綿密に監視するよう指示した。

事故が発生した場合、航空機を製造した国の航空当局は適時に措置を講じ、今回のケースでは、すべての B737 MAX 航空機は運航前にドア部分を検査することが義務付けられました。検査プロセスは航空機ごとに4〜8時間続き、その後、航空機は通常どおり運航されます。

これに先立ち、1月5日（現地時間）、アラスカ航空の飛行機が飛行中に窓と機体の一部が外れ、オレゴン州（米国）に緊急着陸を余儀なくされた。

FAAのオンライン記録によれば、ボーイング737-9 MAX9は2か月前に工場認証を受けた。

ソーシャルネットワークX上で、FAAはボーイング737MAX9型機約171機の飛行再開を許可する前に即時検査を義務付けていると発表した。検査プロセスには、航空機ごとに 4 ～ 8 時間かかります。 FAAによれば、この決定は乗客の安全を確保するためのものだという。

アラスカ航空によると、ボーイング737MAX9型機の4分の1以上が検査済みで、重大な問題は見つかっていないという。

1月6日には、さらに2つの航空会社がこれらの航空機すべての運航を停止した。具体的には、ユナイテッド航空は米国連邦航空局（FAA）の要請により、ボーイング737 MAX 9型機の全機を検査のため一時的に使用停止した。

トルコ航空はまた、検査のためボーイング737MAX9型機5機の運航を停止すると発表した。現在、アラスカ航空とユナイテッド航空が世界最大のMAX 9機体を所有している。ボーイングはこれまでに、世界中の航空会社に737 MAX 9型機218機を納入している。