現在、VECは、カウジー - ニンビン、ノイバイ - ラオカイ、ダナン - クアンガイ、ホーチミン市 - ロンタイン - ダウザイ（営業開始済み）、およびベンルック - ロンタイン（建設中）の5つの高速道路プロジェクトの投資家です。

このうち、カウジー・ニンビン高速道路は12年間運行されており、現在の料金は1,500ドン/キロメートル/標準車両（PCU）です。

ノイバイ・ラオカイ高速道路は9年間運行されており、現在の料金は4車線区間（Km0 - Km123）で1,500 VND/km/PCU、2車線区間（Km123 - Km245）で1,000 VND/km/PCUです。

ダナン - クアンガイ高速道路の現在の価格は 1,500 VND/km/PCU です。ホーチミン市-ロンタイン-ザウザイ高速道路の現在の価格は、2,000 VND/km/PCUです。

承認されたロードマップによれば、VECが管理・運営する4つの高速道路では、通行料が3年ごとに15％ずつ引き上げられることになる。

具体的には、2017年にカウジー・ニンビン高速道路で初めて徴収レベルが引き上げられ、2020年に2回目、2023年に3回目の引き上げが行われました。ノイバイ・ラオカイ高速道路とホーチミン市・ロンタン・ダウザイ高速道路では、2018年に初めて徴収レベルが引き上げられ、2021年に2回目、2024年に3回目の引き上げが行われました。

しかし、2020年までの企業支援と発展に関する政府決議35号および政府指導者、運輸省による2017年から2023年までの道路使用料の値上げを行わないという指示に従い、VECは財務計画に規定されたロードマップに従って徴収レベルを上げていない。

2021年、運輸省は、VECが投資する5つの高速道路プロジェクトの財務計画を承認する決定2323号を発行し、ベンルック-ロンタン高速道路建設プロジェクトに対するADBの資本使用の2回目の評価となりました。

これに伴い、VECが管理・運営する高速道路では、徴収率が3年ごとに12％ずつ引き上げられ、最初の引き上げは2024年に行われる予定だ。

2023年末までに、VECはVECが投資した高速道路の利用料金を値上げする予定はない。 VECによれば、この企業の債務返済コストは2024年から継続的に増加し、さらに、運用開始後にはプロジェクトは修理およびオーバーホールの期限に達している。したがって、VEC は料金引き上げに関して 3 つのシナリオを提案しています。

シナリオ 1: VEC は、2024 年から高速道路のサービス料金を 3 年ごとに 12% ずつ値上げするスケジュールで値上げします。 2024年～2030年までの5つのプロジェクトの総通行料収入（VATを含む）は50兆7,980億ドンに達した。

5つのプロジェクトの累積キャッシュフローは常にプラスであり、VECは債務返済能力を保証し、ベンルック-ロンタン高速道路を予定通りに運用開始するのに十分な投資資源を持っています。

シナリオ 2: VEC は、2025 年から高速道路サービスの価格を 3 年ごとに 12% の増加率で引き上げるスケジュールで引き上げます。その時、2024年～2030年の期間における5つのプロジェクトの合計通行料収入は48,428億VND（VATを含む）に達し、シナリオ1と比較して2,371億VND減少します。

2026年～2034年にかけて5つのプロジェクトの累積キャッシュフローは、2033年に1兆2,610億ドンの最大の赤字となり、財務計画が破綻している。

シナリオ 3: VEC は、2027 年から高速道路のサービス料金を 3 年ごとに 12% の増加率で値上げします。その時、2024年～2030年までの5つのプロジェクトの合計通行料収入は46,750億VND（VATを含む）に達し、シナリオ1と比較して4,048億VND減少し、2034年には2,301億VNDの最大不足額が発生し、5つのプロジェクトの財務計画が破綻することになります。

これに基づき、VECは運輸省に対し、VECが投資したプロジェクトの高速道路利用料金の値上げ計画を承認し、実施時期を2024年1月から延長するよう提案した。