これまで、地区、町、都市における交通安全の確保の業務は、地元警察やその他の部隊の交通警察・治安維持隊によって行われていました。 2025年3月1日より、組織再編により地区レベルの警察は廃止されます。交通警察署は、指定された路線や地域での交通安全の確保に加え、この任務も遂行します。

これに応じて、交通警察局は15の地区、町、市を担当する15のパトロールチームを設立しました。パトロールチームは、交通事故の主な原因となる違反行為を統制し、厳しく対処するための技術的手段を完備しています。特にアルコールや薬物の濃度に関連する違反。車体を延長し、過積載または特大の貨物を運ぶ。スピード違反、信号無視など間違った車線を走行したり、逆走したり、危険な追い越しをしたり…

省道から農村道路、都心部、町中心部に至る路線では、地区レベルの警察は存在しなくなったものの、これらの地域では CGST 部隊の任務の遂行が依然として定期的に維持されていることが注目される。同省を通過する国道では、巡回・管制チームが24時間体制で路線を監視しているほか、住民に対し交通安全への参加を呼びかけ、指導している。

クロンボン地区を担当する交通警察チームのグエン・タン・ティエン隊長は、省警察と交通警察局の指示に従い、チームはすぐに地域を引き継ぎ、地域の交通安全を確保するための解決策を同期的に展開したと語った。クロンボンは同県の辺鄙な地域であるため、作業部会はパトロールや取り締まり、交通違反の厳重な取り締まりに加え、宣伝活動も強化し、「飲酒運転禁止」や「バイク乗車時のヘルメット着用」などの規則を厳守するよう注意喚起している。

統計によると、3月1日から23日まで、交通警察隊は1,341回の巡回と取り締まりを組織し、3,198人の警官と兵士が参加した。これにより、1,677件の交通違反が検知・記録され、全種類合わせて181台の車両が拘留され、罰金は約35億ドンに上った。そのうち速度違反は901件、アルコール濃度違反などの違反は144件だった。州全体の交通安全状況は明らかに変化しており、3つの基準すべてにおいて交通事故が抑制され、減少しました。この期間、省全体では交通事故が16件発生し、14人が死亡、7人が負傷した。前月と比較すると、事故は12件減少し、死亡者は5人、負傷者は11人減少した。

交通警察局（省警察）の副局長、ゴ・ホアイ・ナム中佐は、二層制警察組織モデルの運用後、組織に変更があったにもかかわらず、路線や地域の交通安全を確保する作業は常に同期して実施され、交通に参加する車両と人々の安全が確保されていると評価した。そのおかげで、州内の交通安全状況はよく管理され、交通参加者の意識も高まっています。

今後、交通警察署は、各路線の交通実態と各地域の交通安全状況を踏まえ、各路線とその時間に適した作業班を積極的に調整・配置し、交通警察隊の巡回取締り業務が継続的に維持されるようにし、交通違反の行政処分の同期化を図り、交通事故の減少に貢献し、交通事故による人的・物的被害を最小限に抑えることを目指します。