ホーチミン市人民委員会は、ヴォー・ヴァン・キエット通りとホーチミン市・チュンルオン高速道路を結ぶ区間（フェーズ1）を建設する投資プロジェクトに関するBOT契約の早期終了について、ホーチミン市・チュンルオンBOT投資会社（プロジェクト企業）とイエン・カン・グループ株式会社（投資家）に通知を送付した。

ホーチミン市人民委員会によると、契約解除の理由はプロジェクト企業と投資家が重大な違反を犯したためだという。

具体的には、投資家とプロジェクト企業は、プロジェクトのBOT契約違反を是正する期限が2020年7月6日に切れたにもかかわらず、資本金や融資資金の出所を証明し、法的規制に従って締結されたBOT契約の履行を確実にすることに関連する合意、誓約、法的文書を提供しなかった。

唯一の融資銀行は、プロジェクト企業と投資家が信用契約に違反し、建設工事が遅延・長期化し、銀行への返済計画と収入に影響を及ぼしたため、ホーチミン市チュンルオンにあるBOT投資会社限定会社に対し、締結した信用契約に基づき融資を継続しないという見解を表明した。

さらに、ホーチミン市人民委員会によると、投資家とプロジェクト企業は要求されたとおりに法定数量および価値の文書を提出しなかった。

これまで、交通工事投資建設プロジェクト管理委員会は、投資家とプロジェクト企業に関連情報と法的文書の検討と更新を要求する会議や文書を数多く開催してきました。投資家の取引量と法的価値を決定します。

しかし、ホーチミン市人民委員会は期限を1月31日まで延長し、数量と価値の監査の期限を2024年2月28日までに延長したにもかかわらず、投資家とプロジェクト企業は要求された法定数量と価値の記録をまだ提出していない。

ホーチミン市は、投資家とプロジェクト企業が交通工事の投資に関するプロジェクト管理委員会と調整しておらず、実施された工事の量と法的価値を決定するため、また投資家の過失による契約違反を処理するための基礎となる情報と関連文書を提供していなかったと判断しました。

投資家とプロジェクト企業はまた、署名済みのBOT契約に従って遂行された量に対してホーチミン市人民委員会から支払いを受ける権利を拒否し、規定どおりに管轄当局にこの件について苦情を申し立てたり訴訟を起こしたりする根拠もなかった。

上記の理由により、ホーチミン市人民委員会は、締結されたBOT契約に従ってすでに履行された量に対する支払いの根拠はないと判断しました。

ヴォー・ヴァン・キエットとホーチミン市・チュンルオン高速道路を結ぶ道路プロジェクトは、ヴォー・ヴァン・キエットと国道1号線の高架交差点からホーチミン市・チュンルオン高速道路へのアクセス道路との交差点まで、全長2.7kmです。

このプロジェクトは、BOT契約に基づき、総額1兆5,570億ベトナムドンを投資して、イエン・カイン・グループ株式会社によって実施される。このプロジェクトは2015年に開始されたが、2018年6月に中止された。