12月2日午後、バリア・ブンタウ省で「2025年までに南東部地域で2桁の経済成長：課題、機会、解決策」をテーマにした南東部地域調整評議会の第5回会議を主宰したファム・ミン・チン議長は、南東部地域が2025年に2桁成長を目指し、これからは国全体とともに新しい時代、国家開発の時代に入るよう努力するよう要請した。

GRDP成長率は鈍化している

会議では、2024年に南東部地域のGRDP成長率は6.38%に達すると予測され、全国平均を下回り、6つの経済地域の中で4位になると評価された。 2024年のこの地域のGRDP規模は3,565.94兆VNDに達するでしょう。一人当たりの平均所得は年間1億8,738万ドンと推定され、経済地域の中で第1位であり、全国平均を上回っています。

サービス部門がGRDPに占める割合は約41～42%です。工業および建設部門 45～46%（加工・製造業のみで約33%）農林水産業は2～3％を占める。

2024年の国家予算収入総額は733.1兆ドンと推定され、国全体の国家予算収入の約42.2％を占め、首相の推定値と比較して3.6％増加し、5/6の地方で収入が増加しました。輸出額は1,157億米ドルと推定され、国全体の輸出額の31％を占めています。全省の輸入売上高は同時期に比べて増加し、地域全体では11％増加した。

南東部地域は、プロジェクト数と実現した外国直接投資資本総額の両方において引き続き国内をリードしています。 2024年10月31日時点で、プロジェクト数は21,174件、登録資本金は1,890億1,100万米ドルとなり、そのうちホーチミン市はプロジェクト数が全プロジェクト数の約32.2％、登録資本金総額の約12％を占め、国内第1位となっている。

2024年には、6つの社会経済地域の中で、南東部地域の新規登録企業および再運営企業の数が最も多く、同期間に9.8％増加すると予測されています。公共投資支出については、2024年11月30日までに、地域全体の支出は首相が割り当てた計画の54,060億ドン/147,650億ドンに達し、全国平均を下回る36.61%に達した。

現在、この地域のGRDPの平均成長率は鈍化しており、国全体の平均成長率を下回っています。活力ある地域、そして国全体の成長の中心となるという使命を推進するためには、原因を速やかに評価し、タイムリーな解決策を講じる必要があります。

南東部地域は現在、交通渋滞、インフラ不足、洪水、気候変動への対応など、多くの困難と課題に直面していますが、まだ十分に活用されていない多くの可能性と利点が残っています。交通インフラは経済発展に追いついておらず、地方とホーチミン市の間の交通接続は不完全で同期が取れていない。公共投資支出は必要な進捗を達成しておらず、公共投資支出に関連する問題の解決は遅れている。

産業は地域の3つの重要な柱の一つだが、付加価値が低く、配分が不合理で、外資企業への依存度が高いため、発展は依然として持続可能ではない。港に接続する交通インフラがボトルネックとなっている。南東部地域では、配送センター、トラックデポ、ドライポートなど、地域全体の商品流通のニーズを満たす多様な物流サービスエコシステムがまだ形成されていません。通関サービス、専門検査、技術インフラ、情報技術、人材...

地域評議会は、2024年の南東部地域の社会経済状況と2025年の開発ソリューションを評価するとともに、南東部地域の主要プロジェクトの実施の評価に多くの時間を費やしました。南東部地域の交通を結ぶインフラ建設、地域間プロジェクトへの投資のためのメカニズムと資源動員。南東部地域のハイテク分野における優秀な人材の育成。特に、主要なプログラムやプロジェクトの実施における障害を取り除くソリューションです。

会議の締めくくりとして、ファム・ミン・チン首相は、国際情勢と国内情勢における多くの困難と課題がある中で、2024年には国全体とともに南東部地域の社会経済状況が引き続き前向きに回復し、あらゆる分野で多くの重要な成果を達成し、COVID-19パンデミックの深刻な影響に苦しんでいた2023年の同時期よりも高いと評価した。

地方の省庁や支部では、主要な地域間課題やプロジェクトが積極的に実施され、重要な成果を達成しました。その中で、公共投資法、4つの法律の改正法を含む法規制の改正について審査を完了し、管轄機関に提出します。ホーチミン市に国際金融センターを建設する政策の承認を求める政治局への提出を完了する。ビエンホア・ブンタウ高速道路プロジェクトの実施を促進する。ベンルック - ロンタン高速道路、T3旅客ターミナル建設プロジェクト - タンソンニャット国際空港など、この地域の他の多くの主要プロジェクトも緊急に完了しています...

ファム・ミン・チン首相は、近年の東南アジア地域とその地方の努力と重要な成果が国全体の成果に大きく貢献していることを認識し、評価し、称賛するとともに、東南アジア地域には依然としてGRDP成長率が鈍化する傾向にあること、公共投資資金の支出が要件を満たしていないこと、産業発展が真に持続可能ではないこと、接続交通インフラに依然としてボトルネックがあること、商品流通のニーズを満たす物流サービスエコシステムが形成されていないことなどの限界があることを率直に認めた。

首相は、地域調整協議会の任務遂行の進捗が依然として遅く、多くのプロジェクトが実施されていないと指摘した。 2024 年に実行するように割り当てられた 29 のタスクのうち、7 つのタスクを完了する予定です。残りの 22 の提案タスクは 2025 年に引き続き実施されます...

二桁の経済成長を目指す

今後の国際情勢と国内情勢を分析すると、機会、利点、困難、課題が絡み合っており、首相は地域評議会と地域の各メンバー、省庁、機関、地方自治体に対し、2025年および今後、地域全体で2桁の経済成長率を達成するよう努力するよう要請した。

上記の目標を達成するために、ファム・ミン・チン首相は各省庁、部門、地方自治体に対し、制度の改善、障害の除去、開発の開放を継続するよう要請した。投資、輸出、消費という3つの伝統的な成長原動力を刷新する。デジタル経済、グリーン経済、循環型経済、共有経済、知識経済、ナイトエコノミーなどの新たな成長原動力を促進する。特に新興産業における質の高い人材の育成に重点を置く。デジタル技術を活用して、経営業務をインテリジェンス化に向けて変更・再構築する。セキュリティと秩序管理を強化し、ネガティブなものや無駄なものと闘う。開発の困難を取り除く政策メカニズムを調査し、提案する。

首相は、この地域における困難を解決し、重要なプロジェクトを推進するよう具体的に指示した。したがって、ホーチミン市環状4号線プロジェクトはホーチミン市人民委員会によって投資され、各地域に構成プロジェクトを分割し、適切な政策とメカニズムを備え、2025年第1四半期に手続きを完了することを決定しました。カンザー国際トランジット港プロジェクトは、運輸省に割り当てられ、計画投資省と調整し、2024年12月に手続きを完了しました。それと並行して、ホーチミン市の洪水対策プロジェクトの完了に重点を置きます。ホーチミン市国際金融センターの建設プロジェクトを早急に完了し、2025年第1四半期にセンターが基本的に形成されます。

バリア・ブンタウ省における自由貿易区および洋上風力発電産業センターの建設に関しては、商工省とバリア・ブンタウ省人民委員会が調整を行い、実施を推進する役割を担っている。

ファム・ミン・チン首相はまた、関係省庁および部局に対し、タンソンニャット国際空港とロンタイン国際空港を結ぶプロジェクトを含む地域連結プロジェクトおよびロンタイン国際空港連結プロジェクトを検討し推進するために地方と調整するよう指示した。ビンフオック-ダクノン高速道路の建設を開始するために、2025年第1四半期までに手続きを緊急に完了する。ホーチミン市 - タイニン省;チーバイ・カイメップ港およびカンザー港に接続するホーチミン市・ビエンホア鉄道線の建設に関する調査。ホーチミン市-ミトゥアン高速道路を官民連携の形で建設することに合意し、8車線規模の建設を実施する。

ファム・ミン・チン首相は、省庁、部局、地方自治体に対し、任務の怠慢を避け、それぞれの機能と義務に従って積極的に任務を遂行するよう指示した。権限を超えた問題は、検討のために管轄当局に速やかに提出されなければならない。その中で、天然資源環境省は土地と環境に関する問題を迅速に処理します。科学技術省はハイテクゾーンの開発に関する問題を扱います。埋め立て資材の問題に関しては、首相はトラン・ホン・ハ副首相に海砂の輸入と埋め立て利用の検討を任せた。

首相は、理事会メンバーに対し、地域調整活動、特に地域および地域間プロジェクトを強力かつ効果的に推進するための課題と解決策の実施においてより積極的かつ主体的に取り組むよう要請した。プロジェクトを予定通りに完了するために、困難や障害を指導、促し、取り除くことに重点を置きます。開発のボトルネックを克服する。

各省市に対し、問題があれば検討し、問題点をまとめ、問題点は何か、どこで、誰が、いつ行っているのかなどを明確に記載し、政府官庁に送付して2024年12月10日までに首相に提出し、検討と解決を求めるよう要請する。ファム・ミン・チン首相は、党委員会、政府、政治体制、各省人民の決意があれば、設定された目標は必ず達成されると考えている。私たちは国全体とともに、国民がますます豊かになり、幸せになる、国家の成長、富、繁栄の時代という新しい時代に入ります。