砂不足を克服するため、首相の指示に従い、運輸省は天然資源・環境省および地方自治体と連携し、ハウザン・カマウ高速道路のDT.978修復区間（バクリウ省）でパイロットプロジェクトを実施した。

結果は、物理的および機械的指標が路盤建設資材の基準を満たしていることを示しています。海砂上の工事も川砂上の工事と同様に行われます。現在までに周辺環境の塩分濃度上昇の兆候は見られず、パイロット建設の拡大条件を満たしています。

運輸省は海砂の試験的使用の結果を首相に報告し、地方自治体に通知した。同時に、同様の環境条件のプロジェクトにおいて、海砂を路盤材として利用する拡大を地方自治体が試験的に実施することが推奨される。

これに基づき、運輸省はカントー・カマウ間の海砂堤防区間を拡張するためのパイロットプロジェクトを引き続き組織し、2025年12月31日までにプロジェクトを完了させる予定です。

6月21日、ソクチャン省人民委員会は、一般建設資材用鉱物の採掘に関する面積、能力、量、設備方法、計画、環境保護の証明書を発行した。

天然資源環境省はまた、ハウザン・カマウプロジェクトの建設に役立つ海砂を採取するために、ソクチャン省の海域の使用権を建設ユニットに譲渡する決定も出した。

請負業者は6月29日から開拓を組織し、7月1日に路盤工事の試験を行う予定です。拡張のための試験工事エリアは、Km 81+000から主要ルートの終点Km 126+223まで（バクリウのホンダン地区、キエンザン省のビントゥアン地区、カマウのトイビン地区）、およびカマウ接続ルートのKm6+522からKm16+510まで（カマウのトイビン、チャンヴァントイ、カイヌオック各地区の地域）に選定されています。

運輸省は、環境や地域住民の生活に影響を与えず、砂工事が円滑に行われるよう、関係省庁に対し、施工業者への適時指導を求める文書を出した。

東部における南北高速道路プロジェクトの試験工事の拡大は、運輸省と地方自治体にとって、同地域で実施されている高速道路プロジェクトの路盤材として海砂を使用する範囲を評価し、拡大するための重要な基礎となる。