電気自動車時代の競争力強化

日経アジアによると、三菱自動車はホンダ、日産と提携協定を締結し、具体的な協力協議を開始した。この提携により、世界市場で主要ライバルと競争できる巨大な自動車製造「マシン」が誕生することが期待されている。

ホンダ・日産・三菱アライアンスは、生産効率の向上と製品ラインの最適化のため、車両制御ソフトウェアの共同標準化を進めます。特に、各社の車両ラインの相互補完についても検討します。

現在、ホンダは日本でプラグインハイブリッド車（PHEV）やピックアップトラックを生産していませんが、三菱自動車はこれらの分野で強みを持っています。今回の提携は、3社すべてに多くのメリットをもたらすことが期待されます。

日本第2位と第3位の自動車メーカーであるホンダと日産は、三菱自動車と提携し、他の大手メーカーとの競争に臨む。ホンダと日産は3月に電気自動車の開発に重点を置いた包括的協力協定を発表した。三菱自動車の参加により、両社のアライアンス世界販売台数は、2020年3月期に835万台に達すると予想されている。

ホンダ・日産・三菱アライアンスの結成により、日本の自動車メーカーは二大グループに分裂することになる。トヨタを筆頭とするもう一つのグループは、ダイハツ、スズキ、スバル、マツダ、日野自動車と提携し、グループ全体の販売台数を1,600万台に引き上げる。

この提携は、競争が激化する市場において、日本の自動車メーカーがコスト削減と地位強化を図るための戦略的ソリューションと見られています。特に、内燃機関車から電気自動車への移行が進む中で、テスラやBYDといった新たな「巨人」の台頭により、日本の自動車メーカーは後れを取る兆しを見せています。

2023年には、日産とホンダの世界販売台数はそれぞれ14万台と1万9000台にとどまると予想されています。一方、テスラとBYDはそれぞれ180万台と157万台の販売台数でトップを走ります。 世界最大の自動車市場である中国では、低価格国産車の苦境から、ホンダと日産は生産削減に踏み切っています。