1月10日、運輸省（MOT）第4プロジェクト管理委員会のリーダーは、ベトナム運輸省道路管理局が「国道7号線、Km0～Km36区間の改良および暴風雨と洪水による地滑りへの対処、ゲアン省ケトイ～ナムカン区間」（QL7改良プロジェクト-PV）の完了時期を（3回目）延長することに同意したと発表した。具体的には、本プロジェクトは3つの工事パッケージに分かれており、それぞれ2025年4月30日から2025年7月18日までの期間で順次完成する予定です。

国道7号線の改良プロジェクトは全長27.5キロメートルで、総投資額は1兆3000億ドンを超える。

国道7号線の改良プロジェクトは、2022年3月18日に運輸省の承認を受け、2022年9月に正式に着工した。同プロジェクトは1兆3000億ドン以上の投資が行われ、ゲアン省のディエンチャウ、イエンタイン、ドゥルオン各郡を通過する全長27.5キロメートルのプロジェクトである。計画によれば、プロジェクトの3つのパッケージは2023年12月に完了する予定です。しかし、期限が来てもプロジェクトは計画通りに完了することができず、繰り返し延期を要請されました。

建設プロセスにおいて、プロジェクト パッケージがスケジュールに遅れる理由は多数ありますが、そのほとんどはルート沿いの土地整地の問題によるものです。この事業によって土地が影響を受ける世帯は、計画、補償額、支援、および敷地整地補償を受け入れていません。

プロジェクト管理委員会4の報告によると、2025年1月時点でプロジェクトの建設価値は5,595億VND/7,147億VNDに達し、78.2％に達した。現在までに、このプロジェクトに支払われた資本はほぼ 89% に達しています。

プロジェクト管理委員会 4 のリーダーによると、現場引き渡しのマイルストーンが実装コミットメントに比べて何度も遅れたため、QL7 プロジェクトは予定通りに完了しませんでした。交通安全、開発ルート上の環境衛生、投資目標および効率に大きな影響を与えます。遅延が続けば、プロジェクトは中止され、資本が削減されて現地の経営陣に引き渡される恐れがある。

プロジェクトの遅延により、路線上の交通安全と環境衛生に大きな影響が出ている。

イエンタン区人民委員会（ゲアン省）のグエン・ヴァン・ズオン副委員長はティエンフォン記者に対し、同区は同区を通過するプロジェクト区間の建設を警備する計画と時期について合意するためゲアン省警察に意見を求めていると語った。

「これまで、このプロジェクトに関して、地区は宣伝、動員、説明、対話、そして住民の請願への対応といったあらゆる段階を踏んできました。しかしながら、多くの世帯は依然として、用地の引き渡しに関する支援と補償計画を受け入れていません。現在、地区は建設現場を守るための人的・物的資源確保計画を策定しています。反対者が出た場合は、警察本部に招集し、活動にあたらせます。地区はまず3つの村落で建設現場を守る計画を策定し、残りの村落にも展開していく予定です」と、イエンタン区人民委員会のグエン・ヴァン・ズオン副委員長は述べた。

イエンタン区は、プロジェクトの建設を保護するための計画を策定する過程で、機能部隊を動員し続け、プロジェクトの影響を受ける人々に、建設部隊に敷地を引き渡すための支援と補償の計画を受け入れるよう宣伝し、説得した。

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