今後2024年12月までは、乗客バスは、Giap Bat駅を出発した後、Giai Phong通りに右折してKim Dong通りまで行きUターンする（約1kmの迂回）代わりに、Giap Bat駅を出発してGiai Phong通りに直進し高速道路に出ることが許可されます。

ハノイ市運輸監察局ホアンマイ交通監察チームの隊長ゴ・クオック・クオン氏は、これにより、ジャイフォン・キムドン交差点とキムドン通りの交通量が減り、駅から出発する乗用車がより早く高速道路に到着できるようになると述べた。

上記の調整と交通流計画は省間旅客バスにのみ適用され、公共旅客バスは引き続き右折して市内中心部へ入ることができます。

ジアップ バット バスターミナル前のジアイ フォン通りに信号機が追加されると、交通が遅くなりますが、交通状況とジアイ フォン - キム ドン交差点の地下道建設に適しています。

それに伴い、駅からのバス出発便が多い時間帯は、Giai Phong通りへのバスの移動が通常より困難となります。

一部のバスは駅を出発した後、道路上で停車して乗客を乗せるため、ザップ バット駅のゲート前での移動が困難になっています。写真：タムランバス会社のナンバープレート18B-01071の旅客バス（矢印）は、7月16日の午後、ザップバット駅を出発した後、バスの係員が降車して乗客を乗せ、トランクを開けて荷物を受け取るゲートのすぐ前に停車しました（赤い丸）。