ダイ・ンガイ1橋建設プロジェクトは、チャヴィン省ティエウカン郡フンホア村の国道54号線との交差点からソクチャン省ロンフー郡ロンドゥック村のナムソンハウ国道との交差点まで続く、全長15kmの国道60号線沿いのダイ・ンガイ橋建設投資プロジェクトの一部である。

プロジェクト情報によると、ダイ・ンガイ1橋は、カントー橋に次いでベトナムで2番目に大きい斜張橋で、ヴァンコン橋と同等であり、ベトナムで最大の鋼桁スパンを持つ橋でもある。建設請負業者は、Deo Ca Group Joint Stock Company、Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company、Thai Yen Investment and Construction Joint Stock Company、Thanh Long Group Joint Stock Company、Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock Company、Khang Nguyen Infrastructure Investment and Construction Joint Stock Company、Construction and Investment Joint Stock Company 492、Dinh An Group Company Limited の合弁企業です。

ダイ・ンガイ橋建設投資プロジェクトのうち、パッケージXL15（ダイ・ンガイ1橋および橋の両端のアプローチ道路の建設）の価値は3,867億VNDで、実施時間は建設契約の締結日から1,250日です。このプロジェクトは2028年に完了する予定です。

ダイ ガイ 1 橋は長さ 3 km 以上です。このうち主橋は長さ約2.6km、幅21.5mで、ハウ川のディンアン水路を通過します。

ダイ・ンガイ橋建設投資プロジェクトは、グループAプロジェクト、特別級道路交通プロジェクトであり、国家予算からの投資資本7,962億VNDで、運輸省（MOT）プロジェクト管理委員会によって投資されています。プロジェクト全体には 5 つの交差点と 7 つの橋があり、4 つのパッケージに分かれています。

ダイ・ンガイ橋が完成すると、ラックミエウ橋（ティエンザン省 - ベンチェ省）、ハムルオン橋（ベンチェ省）、コーチエン橋（ベンチェ省 - チャビン省）とともに、メコンデルタの輸送力が向上し、南部沿岸省とホーチミン市の間の交通が便利になり、移動時間が短縮され、輸送コストが削減され、貿易が拡大し、国道1A号線の独占状態が打破されます。

計算によると、ダイ・ンガイ橋ルートは、カマウ、ソクチャン、バクリウからホーチミン市までの移動に、国道1A号線と比べて約80km短縮される。