クアンチ省は、ドンハ駅とドンホイ駅の列車の出発時刻を毎日の行政業務時間に合わせて調整することを提案 - 写真：ホアン・タオ

5月1日、クアンチ省人民委員会は、同省人民委員会のレ・ドゥック・ティエン副委員長が建設省とベトナム鉄道総公社に対し、ドンハとドンホイ（クアンビン省）間の鉄道旅行に関するいくつかの重要な内容を提案する文書を送付したと発表した。

この提案は、クアンビン省とクアンチ省の合併後、人々、特に役人、公務員、公務員の増加する旅行ニーズを満たすことを目的としている。

クアンチ省人民委員会によると、両省の合併後、ドンホイ市が新クアンチ省の政治・行政の中心地に選ばれた。

3月31日現在、クアンチ省の省庁に勤務する公務員・公務員の数は2,676人だった。

ドンハ市とドンホイ市の両市間の官公庁職員の移動需要は約1,300人を超え、鉄道での移動も含めると50％を占めると予想されている。これら2つの都市間の距離は約100kmです。

クアンチ省人民委員会は、旅行の安全を促進し確保するため、建設省とベトナム鉄道総公社に対し、ドンハ - ドンホイ路線の既存列車の時刻表を調整することを検討するよう要請した。

具体的には、ドンハ発ドンホイ行きは午後５時４５分～６時頃、ドンホイ発ドンハ行きは午後６時～６時１５分頃に出発する予定です。毎日。

この時間枠は、勤務時間中に公務を遂行するための時間を確保するためのものです。

クアンチ省人民委員会は、列車のスケジュールを調整するとともに、建設省に対し、官民連携（PPP）、BOO契約タイプ（建設・所有・運営）の形でドンハ・ドンホイ路線を運行する新しい鉄道車両2両の建設への投資を同省が調査し要請することを検討し原則的に同意するよう要請した。

この2本の列車の目的は、北中部地域の接続性を強化し、観光開発を促進し、東西経済回廊への投資を誘致し、人々と政府職員の長期的かつ安全な移動のニーズを満たすことです。この2本の高速列車は既存の鉄道インフラを利用して運行されます。

クアンチ省はまた、省建設投資プロジェクト管理委員会に、PPP形式でドンハ・ドンホイ間の高速鉄道を運行する投資プロジェクトの研究を主導し、調整し、提案書を作成するよう指示し、5月31日までに完了する予定である。

新しいクアンチ省は、自然面積12,700 ^km2 、人口180万人、78の社町レベルの行政単位を持つと予想されています。合併後のクアンチ省の新たな政治・行政の中心はクアンビン省に位置する。

ホアン・タオ

出典: https://baoquangtri.vn/quang-tri-de-xuat-dieu-chinh-gio-tau-bac-nam-dap-ung-nhu-cau-di-lai-cua-cong-chuc-sau-sap-nhap7-193406.htm