フランスのカトリーヌ・コロンナ外相は11月24日に北京を訪問し、学生や観光客など両国の国民間の交流促進に重点を置いた。しかし、EUが中国が「保護主義」と呼ぶものに対する調査を開始したため、今回の訪問は貿易問題によって影が薄くなる恐れがある。

フランスが推進する欧州連合（EU）による中国製電気自動車を対象とした補助金反対調査は、北京から強い反発を招いている。

「我々は中国との対話に真剣に取り組んでいる」とコロンナ外相は中国の李強首相に語り、6月のパリでの会談以来、再び首相と会えて光栄であり、嬉しく思うと付け加えた。

「両国は国連安全保障理事会の常任理事国であり、特に気候や生物多様性、そして世界の緊張を緩和できるあらゆることに関連する主要な課題への答えを見つけるという世界的な責任を負っている」とフランスのトップ外交官は述べた。

深い懸念

コロンナ氏の訪問は、パンデミック以降中国とEUの関係が低迷する中、欧州委員会のウルズラ・フォンデアライエン委員長と欧州理事会のシャルル・ミシェル議長が習近平国家主席と4年ぶりに直接会談するため12月初旬に北京を訪問する前に行われた。

欧州当局は、いわゆる「リスク回避」として、主要分野における中国への経済的依存を減らすことを繰り返し誓っている。

今年初めに中国で習近平国家主席と会談したフランスのエマニュエル・マクロン大統領は、EUは中国のような国と公平な競争条件を求めることについて「ナイーブ」な態度をやめるべきだと主張し、ECに補助金反対の調査を開始するよう水面下で働きかけてきた。

中国はフランスにとって第3位の貿易相手国だが、フランスや欧州の企業は、中国とEUの大きな貿易不均衡、国境を越えたデータ移転問題、そして安価な中国製電気自動車が欧州市場にあふれ「古い大陸」の自動車メーカーを脅かしていることを深く懸念している。

フランスはまた、フランスの化粧品会社が中国側と生産秘密を共有することを強制されていることを懸念している。

中国税関によれば、フランスは中国にとって化粧品とワインの最大の輸入元であり、特にLMVHなどのフランスの高級品大手は中国消費者に依存している。中国がパンデミックから再開した後も高級品需要に大きな回復が見られなかったことが投資家を不安にさせている。

習近平国家主席は11月20日のマクロン大統領との電話会談で、中国はフランス企業からの投資を歓迎すると強調した。一方、フランスの指導者は中国における外国企業への公正な扱いを求めた。

中国の李強首相はフランスのコロンナ外相との会談で、二国間関係全般について楽観的な見方を示した。

李氏は「習近平国家主席とマクロン大統領の戦略的リーダーシップの下、中国とフランスの関係は今年以降、あらゆる面でますます発展している」と述べた。

「来年は中仏国交樹立60周年であり、双方は60周年に大きな発展と大きな突破口となることを期待して努力を続けている」と中国の首相は述べた。

「常識が勝つかもしれない」

電気自動車問題に関しては、11月23日、駐EU中国大使の傅聡氏は、中国が過剰な電気自動車を欧州市場に輸出しているとのECの最近の声明を否定した。

「中国企業が欧州で自動車を販売しているという事実は過剰生産能力の兆候ではないことを強調したい」と傅同氏はブリュッセルに拠点を置くEU政策に関する非営利シンクタンク「欧州の友」が主催した欧州・中国フォーラムで述べた。

このイベントには政策立案者、起業家、研究者など約300人が参加した。

「中国には過剰生産能力があり、それが輸出されていることは明らかだ」とフォンデアライエン欧州委員会委員長は先週述べ、これがEUが中国製電気自動車への補助金反対の調査を開始した理由だと主張した。

フォー・トン氏はそうした主張を否定し、「海外市場を求めることが自動的に過剰生産能力と解釈されるのであれば、欧州企業は中国市場で一体何をしているのだろうか」と疑問を呈した。

同氏は、調査の開始とその手続きの公正さについて懸念を表明し、この問題に関する議論では「常識が勝つ」ことを期待すると述べた。

大使は、中国が改革開放と質の高い発展の推進に注力していることを欧州のビジネス界に再保証した。 「これは欧州企業にとってさらなるチャンスを意味する。」

同氏は、地政学的にも経済的にも中国とEUの間に根本的な利益相反はないと考えていると述べた。 「確かに、双方はさまざまな問題で意見の相違があるが、双方が互いに交渉しているのは良いことだ」と彼は語った。

ミン・ドゥック（ロイター、CGTN）