このプロジェクトの建設におけるパートナーであるフランスは、特にハノイ、そしてベトナムの都市全体における他のグリーン交通協力プロジェクトに今後も協力していくことを明言した。

ベトナム - フランスのカーボンフリー交通シンボル

駐ベトナムフランス大使オリヴィエ・ブロシェ氏によれば、ベトナムは気候変動への対応においてフランスの戦略的パートナーの一つである。

ベトナムで2番目に営業運転を開始するハノイ地下鉄3号線の高架区間の開通は、鉄道輸送分野における野心的なインフラプロジェクトの実施における両国の緊密な協力を示すものでもある。

これはまた、特に最高の国際基準を満たす技術的ソリューションの提供を通じて、ベトナムの炭素排出ゼロ経済への移行を支援するというフランスの決意を示すものでもある。

フランスの機関、政府機関、企業がこのプロジェクトに積極的に関与しており、特にフランス開発庁（AFD）はフランスの国家予算から約5億ユーロの資金をこのプロジェクトに提供していると大使は述べた。

ハノイとフランスのイル・ド・フランス地域圏がMoov'Hanoiを通じて最近行った地域協力は、さまざまな交通手段間の連携の創出に貢献しており、これもこの精神を実証していると大使は述べた。

オリヴィエ・ブロシェ大使は、これはベトナムとフランスの協力の象徴的なプロジェクトの一つであると強調し、地下鉄システムの実施においては、建設現場付近の住民の生活の確保と、両国機関間の理解と調整に配慮したと述べた。

新たなパートナーシップを築く

このプロジェクトは、アルストム、タレス、コラス・レールなど、この分野のフランス大手企業の技術と経験を活用して実施され、鉄道車両、信号システム、線路、駅の電気機械設備を提供します。さらに、RATP Smart Systems はチケットシステムも提供しています。

コンサルティング面では、Systra が総合コンサルタントとしてハノイ都市鉄道管理委員会 (MRB) のプロジェクト管理をサポートし、Bureau Veritas、APAVE、Certifer がシステム安全性認証に参加しました。

ハノイ都市鉄道管理委員会（HUMB）のグエン・バ・ソン副委員長は、専門家から建設現場の建設チームに至るまで、フランス企業の献身とプロ意識が、このプロジェクトが多くの困難を克服し、重要な項目を完了するのに役立ったと断言した。

「皆さんは、先進的で現代的な技術的ソリューションをもたらすだけでなく、貴重な経験を私たちと共有し、プロジェクトが高い品質と安全性の基準を達成するのに貢献しています」とソン氏は述べた。

ハノイ都市鉄道管理委員会の幹部らはまた、首都の人々が新しい交通手段を非常に好意的に歓迎していると語った。統計によれば、無料運行開始から最初の15日間で、この路線は約75万人の列車の乗客にサービスを提供し、1日あたり10万人を超える乗客数を記録する時期もあった。

都市鉄道第3号線は延伸され、チャンフンダオ通りの地下を通り、ハノイ市南部のホアンマイまで地下を8km走ることになると予想されている。地下区間（ハノイ駅までの次の4駅）は2027年末までに開業予定です。

「AFDと欧州連合は、この地下鉄3.2号線への融資を検討している」とオリヴィエ大使は述べた。

フランスでは地下鉄システムが 1900 年代にまで遡り、公共交通機関を構築する長い伝統があります。このシステムは、あらゆる世代の人々のニーズに応えながら、将来を見据えて綿密に開発され、継続的に改善されています。

大使によると、フランスはこれを基盤として、ベトナムの都市の地下鉄開発、公共交通機関におけるマルチモーダル協力、特に自転車や高速鉄道など、ベトナムが必要としている他の多様で環境に優しい都市交通の開発においてベトナムの都市に同行する用意があるという。