Tuoi Tre はこの問題に関連するいくつかの追加の意見を記録しました。

* グエン・タン・コン中佐（公安省交通警察部党委員会検査委員会副委員長）：4つの理由で必要

我が国の現行法規では、血液中または呼気中にアルコール濃度がある状態での車両の運転は厳しく禁止されています（2019年酒類・酒類有害影響防止法第5条第6項）。

現在、公安部が主導する交通安全秩序法案は、引き続き上記の行為を厳しく禁止している。現在だけでなく、過去にもアルコール健康障害防止法の制定時に「規制が厳しすぎる」「ベトナムの一部の人々の習慣に合わない」などとして検討を促す意見があった。

一方で、現在世界ではベトナムのようにアルコール濃度0を禁止している国が20カ国あり、残りの国は最低限の制限を設けていることから、国際的な経験を参考にすべきだという意見もあります。

しかし、近年の道路交通参加者のアルコール濃度を管理する現実は、次の4つの理由から「血液または呼気中にアルコール濃度がある状態で道路を運転すること」を禁止する規制が必要であることを示しています。

まず、道路交通秩序及び安全に関する法律案などの規定は、「交通参加者の生命が第一」という観点から、交通参加者の健康を確保し、飲酒の乱用を回避し、事故を最小限に抑えることを目的としている。

第二に、少量のアルコールを飲んだからといって運転中に事故が起こるわけではないと多くの人が考えています。しかし、医療専門家によると、ごく少量のアルコールを飲んだだけでも身体機能障害が現れるそうです。

第三に、過去数年間、公安部は交通警察と地方警察に対し、飲酒運転者のアルコール濃度違反の問題を含め、主に交通事故につながる違反の巡回、取り締まり、処理を強化するよう指示してきました。

2023年、道路上でのアルコール濃度違反は770,374件発生し、交通違反総処理件数の22.63％を占めた。これにより、事故が減少し、人や財産への損害が制限されました。

そこから、交通に参加する際には飲酒をしない、飲酒する場合には公共交通機関を利用するという習慣と意識が、徐々に大多数の人々に形成されていきます。しかしながら、飲酒運転による事故は依然として発生しており、特に深刻な結果を招くケースも多く、引き続き厳重に禁止するなど抜本的な対策が求められています。

第四に、アルコール濃度に関する現在の法的規制は基本的に安定している。交通参加時のアルコール濃度違反の制御と処理の有効性は実際に実証されています。

規制の変更により、運転中にどれだけのアルコールを摂取したかを判断することが困難になるなど、混乱や実現性の欠如が生じる可能性があります。多くの人はお酒を飲むと自分をコントロールするのが難しくなります...

さらに、アルコール濃度により運転者に罰金が科せられると、交通警察に対する抵抗も起こるでしょう。特に、アルコール濃度が関与する交通事故が再び増加する可能性があります。