第二次世界大戦中、ソ連は西側連合国から軍事援助として10,500台以上の戦車を受け取った。このうち、米国は約 6,000 台、英国とカナダは約 4,500 台を提供し、これらの戦車は 65,000 台を超えるロシアの T-34 戦車とともに、ナチスドイツに対する勝利に重要な貢献を果たしました。

以下は第二次世界大戦中に西側連合国がソ連に提供した戦車の一覧です。

マチルダ

マーク II マチルダ歩兵戦車は要塞化された陣地を攻撃するために設計され、かつてドイツ軍から「ロシアの怪物」と呼ばれたソ連の KV-2 重戦車よりも厚い前面装甲を備えていました。イギリスは戦争中にソ連に約900台を供給した。

ソ連の戦車操縦士、ニコライ・ジェレズノフはこう語った。「マチルダはとにかく巨大な標的だった！ 装甲は厚かったが、42mm砲と時代遅れの照準器を搭載していた。全体的に見て、この戦車は扱いにくく、操縦も難しく、速度も遅く、時速25kmしか出せなかった。」

しかし、マチルダはクルスクの戦いやその後の主要な作戦では依然として使用されました。 1943年までに、戦争の要件を満たせなかったため、ソ連はこのタイプの戦車の受け入れを停止しました。

バレンタイン

バレンタイン戦車はイギリスの装甲車両で、ソ連は8つの異なる改造版でこの戦車を3,300台以上受け取りました。最初のバレンタイン号は1941年後半にソ連に到着し、モスクワでの反撃に参加し、ロシアの冬の条件下で優れた性能を発揮しました。

戦車の乗組員の一人、ミハイル・コトロフ氏は、「エンジンは非常に静かで、戦車の車体に手を当てても作動音が聞こえないほどだ」とコメントした。ソ連兵の中には、バレンタインがドイツ軍の戦車に発見されずに接近できたのは沈黙のおかげだと考える者もいた。

チャーチル

イギリスは300両以上のMk.IV「チャーチル」歩兵戦車をソ連に移譲した。しかし、目的地に到着したのはわずか253台で、残りはドイツとの戦闘中に連合軍の輸送船に積まれて北極海で沈没した。

この戦車は最大 102 mm の非常に厚い前面装甲を備えています。専門家は、ソビエト連邦の厳しい冬の条件に適応するために、主要なエンジンと兵器の部品の一部を改造した。

チャーチルはクルスクの戦いで赤軍の主力重戦車の一つであり、ウクライナ、バルト三国解放、カレリアでのフィンランド軍との戦闘に参加した。戦争の終わりまでに、ソ連赤軍部隊で現役のまま残っていたチャーチル戦車はわずか3両でした。

スチュアート

アメリカ南北戦争の将軍 JEB スチュアートに敬意を表して名付けられた M3「スチュアート」戦車は、ソビエトの軽戦車よりもはるかに優れていると考えられていました。しかし、コックピットの構造は比較的狭く、長時間の戦闘では乗組員に不快感を与えます。そのため、このタイプの戦車はソビエト軍では人気がありませんでした。

ソ連は1,200台以上のスチュアート戦車を受け取り、ソ連・ドイツ戦線のほとんどの地域に配備した。スチュアートはコーカサスの戦いで重要な役割を果たした。

テトラーク

イギリス軍は、1942年5月のマダガスカル上陸作戦と1944年6月のノルマンディー上陸作戦でMk.VII「テトラーク」軽戦車を使用しました。

ソビエトの戦場ではテトラーク戦車は大規模な軍事作戦に参加する機会がなく、コーカサスの戦闘に参加したのはわずか24両の戦車のみでした。装甲がわずか 16 mm と薄いため、テトラークはソビエト赤軍では価値のある戦車とはみなされませんでした。

シャーマン

ソ連の戦車兵だったピョートル・クレヴィンは、M4シャーマン中戦車についてこう語った。「これはアメリカ最高の戦車だ。エンジン、装甲、そして武装も非常に優れている。」ソ連はディーゼルエンジンを搭載したM4A2改造型を中心に、約4,000台の戦闘車両を受領した。

アメリカ南北戦争の将軍ウィリアム・シャーマンに敬意を表して名付けられたこの戦車は、ソ連赤軍で最も愛された戦闘車両の一つとなった。

この戦車には76mm砲が搭載されており、遠距離からでもドイツのタイガー重戦車の装甲を貫通することができました。しかし、戦車の高さは不利であり、敵の攻撃の標的になりやすい。

シャーマンは、ベルリン解放の戦いを含む、1944年から1945年にかけての非常に重要な軍事作戦に参加しました。ヨーロッパでの勝利後、これらの戦車は極東へ向かい、日本の関東軍と戦いました。

クロムウェル

敵の後方地域に素早く突破できるように設計されたが、戦争中、ソ連赤軍が受け取ったイギリス軍のMk.VIIIクロムウェル戦車はわずか6両だった。

1944年秋にモスクワ地方で行われたテストでは、この戦車は装甲から武装に至るまであらゆる点でシャーマン戦車より劣っていることが判明した。そのため、ソ連はこのタイプの戦車の輸入を停止することを決定しました。

リー

アメリカのM3「リー」中戦車は1942年春にソ連に到着した。ソ連は合計で約1000両のこの戦闘車両を受け取った。

この戦車はアメリカ南北戦争時のロバート・リー将軍に敬意を表して命名されました。 M3 Lee は広々としたコックピットを備え、6 ～ 7 人の乗組員が快適に座ることができ、エンジン ファンが涼しい温度を作り出し、車両のエンジンは非常にスムーズに作動します。

しかし、それがその利点のすべてです。リーは複雑な地形では効果を発揮できなかった。 75mm砲と37mm砲を2門ずつ装備していたが配置が適切ではなく、戦車の装甲も質が低く敵の大口径砲に抵抗できなかった。

「戦車は広々としており、履帯には騒音を抑えるゴムパッドが付いていますが、地面が凍結すると戦車が滑ったり揺れたりします。また、エンジンがガソリンで動くため、これらの戦車は発火しやすいという欠点もあります」と、戦車乗組員のニコライ・クリモフ氏は述べた。

ソ連の戦車部隊はリーを「7人の集団墓地」と呼んだ。 M3 リーは 1943 年後半まで東部戦線で運用され、その後シャーマンに完全に置き換えられました。

ル・フン（出典：ロシア・ビヨンド）