計画によれば、プロジェクトの第1フェーズは3年かけて実施され、2025年3月に完了する予定で、投資家はTT-フエ省交通建設投資プロジェクト管理委員会となる。建設は、Tan Nam Construction Joint Stock Company、Dat Phuong Group Joint Stock Company、479 Hoa Binh Companyの合弁会社が担当します。

請負業者であるダット・フォン・グループ株式会社のプロジェクト・マネージャーであるグエン・ナム・トゥン氏は、現在、建設現場では契約金額に基づいてパッケージの建設量の70％が完了しており、来年3月の予定時期にプロジェクトを完了するという設定されたスケジュールを満たしていると語った。

記者が建設現場に取材したところによると、建設部隊は現在、プロジェクトの中で最も困難で複雑な建設部分の完成に注力しているという。これらは海抜に位置する主柱T27とT26で、その高さは5,000トン以上の船舶がトゥアンアン港に出入するための39メートルのクリアランスを確保している。水面から塔の頂上までの高さ72mのA字型の塔もあります。

T27とT26の2本の柱では、作業員は海抜約40メートルの高度で作業しなければならず、これは通常の橋梁工事よりも約19メートル高い。 2本の柱T27とT26の間の距離は約220mで、プロジェクト全体を接続する際にエラーが発生しないように、ここでの対称バランスカンチレバー技術の実装は常に厳密に監視されています。

トゥアティエン・フエ省交通建設プロジェクト管理委員会のグエン・ディン・クエン副委員長によると、好天に恵まれ、プロジェクトは現在進捗を加速しており、2024年末の開通を目指している。現在、請負業者は橋台、橋脚、橋桁のシステム全体の建設を段階的に完了させている。同時に、斜張橋システムの構築の準備も進めます。

しかし、このプロジェクトは現在、敷地の整地の問題により困難に直面しています。トゥアンアン区の南側進入道路では、多くの家屋が撤去されていないため、請負業者は路盤を約100メートル建設した後に作業を中止しなければならなかった。

「フエ市の各機能部署に対し、建設現場の撤去と引き渡しを迅速に進めるよう要請します。プロジェクト完了まで残された時間は多くありません。今後2ヶ月間の嵐のピーク時に新敷地の引き渡しが行われれば、建設は困難と中断に見舞われ、プロジェクト全体の進捗に影響を及ぼすでしょう」と、建設請負業者の代表者は述べた。