アラスカ航空のボーイング737 MAX9機。 （出典：ゲッティ）

FAAは、ボーイング737MAX9型機約171機の飛行再開を許可する前に、直ちに検査を実施することを義務付けていると発表した。検査プロセスには航空機ごとに 4 ～ 8 時間かかります。 FAAによれば、安全性は同局の決定の根拠となる。

この決定は、乗客171名と乗務員6名を乗せたアラスカ航空1282便の事故を受けて、アラスカ航空がボーイング737 MAX 9型機全65機の運航停止を決定した翌日に行われた。

この飛行機は1月5日夕方、オレゴン州ポートランド国際空港を出発したが、わずか20分後に機体の窓が破裂し緊急着陸を余儀なくされたため戻ってきた。

飛行追跡ウェブサイト「FlightAware」のデータによれば、飛行機は高度1万5000フィートまで上昇し、その後降下を開始した。その後ソーシャルメディアに投稿された画像には、飛行機の窓が消え、緊急用酸素マスクが展開されている様子が写っている。

米国家運輸安全委員会は、この飛行機を調査するためポートランドに専門家チームを派遣しており、FAAとアラスカ航空もこの事故を調査中であると発表した。

アラスカ航空が1月6日に発表したところによると、同航空会社のMAX9型機の4分の1以上が検査済みで、重大な問題は見つからなかったという。

アラスカ航空の事故を受けて、ユナイテッド航空もFAAの要請に従い、ボーイング737 MAX 9型機全機の検査のため一時的に運航停止とした。これら2つの航空会社は世界最大のMAX 9機体を保有しています。

同日、トルコ航空は検査のためボーイング737MAX9型機5機の運航を停止すると発表した。

ボーイングはこれまでに世界中の航空会社に737 MAX 9型機218機を納入した。