- 我々の要請により、双方が負傷者を帰還させた。負傷したフランス兵は国道41号線沿いのクロディーヌ南部に帰還した。負傷した兵士たちはパヴィエ道路（ライチャウ方面）の2キロ地点で帰還した。第 2 フェーズの残りのタスクを実行するために、第 2 フェーズを総括する作戦幹部会議 (4 月 8 日開催) での作戦司令部の決定に従って、1954 年 4 月 10 日に総司令部は第 308、312、316、304、351 師団に命令第 95/B1 号を発行し、次のように各部隊にタスクを割り当てました。(命令の全文は付録 1 を参照) ( 命令の全文は付録 1 を参照) + 第 308 師団はナム ロム川からバン ケオにかけて西部に展開し、要塞 206、311A、311B、310 を攻撃するための戦場を作り、要塞 105、206、208 の間に増援を阻止するための部隊を展開し、要塞の南部にある空港を横切る塹壕を掘るために第 312 師団と調整しました。 206. + 第312師団は、バンケオからムオンタン空港の東部までの北部に展開し、基地201と202の防衛陣地を強化する任務を負った。第2タイ傀儡大隊の管轄区域内の基地105と203を攻撃するための戦場を構築する。第 308 師団と連携して空港全体に溝を掘ります。 + 第 316 師団は、ムオンタンの東、左側は第 312 師団と接し、右側は第 308 師団と接する位置に攻撃陣地を構築し、要塞 A1、C2 に攻撃陣地を築き、丘 C1、A1 の防御陣地を強化しました。 + 連隊 57 (師団 304) は、ホンカム地域の増援を包囲して阻止する作戦を継続しました。 + 第351師団はムオンタン北西部にさらに多くの砲兵陣地を構築し、盆地地域に砲兵を近づけました。防空を組織し、砲兵隊を緊密に調整して歩兵隊を支援し、敵の砲兵隊を抑制する。また、1954年4月10日、政治総局は、ドン・スアン作戦の任務を完遂するための思想的指導に関する指令第88-CTH号を発行した。この指令には、政治総局長のグエン・チ・タン同志の署名が入った。この指令は師団、指揮地域、および下位連隊に送信されました。 （全文は付録2を参照）

我々の砲兵部隊は敵陣地への砲撃を続けた。砲撃を受けた敵の陣地が炎上しています。 （写真：VNA）

この指令では、特にジャラム空港、カットビ、国道5号線、中央高原地域での戦闘において、苦難に耐え、困難を克服し、勇敢に戦い、多くの偉大な功績を達成するという精神を保った将兵を称賛した。我が軍は任務の要求を満たし、長期間戦闘を続けることができるが、疲労や主観、敵の過小評価といった考えも生まれ、攻撃や破壊に積極的に取り組まず、敵を恐れる者もいる。グエン・チー・タン同志は、宣伝活動を強化し、兵士の闘志を鼓舞し、敵を殲滅する決意を次の段階に高めるという思想的指導標語を提唱した。主観的な思考、疲労への恐怖、休息したいという欲求を克服する。ディエンビエンフーと積極的に連携し、より多くの敵軍を破壊し、ドンスアン作戦の完全勝利を達成しました。

ディエンビエンフー要塞の地図。出典：エルワン・ベルゴット著『ディエンビエンフー：包囲の170日と夜』、レ・キム訳、CAND出版社およびフォンナム文化社、ハノイ、2003年

ディエンビエンフー作戦中、私たちは初めて大量の自動車を動員し、作戦に必要な兵站物資と技術物資の主力を輸送するために使用しました。 「ディエンビエンフー作戦における技術保証の創造性促進に関する教訓」 （科学会議「ディエンビエンフーの勝利 - 歴史的および現実的価値（1954年5月7日 - 2019年5月7日）」の議事録）の記事で、工兵総局長のレ・クイ・ダム中将は次のように書いている。 「運輸局は部隊内で模倣運動を開始し、損傷した車両の修理に重点を置き、作戦に迅速に投入できるようにした。202中隊は自力で12台の車両を修理し、そのうち9台は深刻な損傷を受け、206中隊は自力で4台の車両を修理し、すぐに投入した。

部隊内での車両の自力修理・改修の移動に加え、軍用車両産業は後方から前線へ輸送する自動車にサービスを提供する技術保証システムを独創的に組織しました。

前方へ向かう途中、ドン・リー交差点（イエンバイ）にはAZ11修理工場があり、多くの最新設備を備え、後方から中央倉庫へ商品を輸送する車両の修理を定期的に行っています。トゥアン ジャオ - ディエン ビエン フー (Km70) の修理チームは、中間線と最前線で稼働している車両の優先的な修理を確実に行います。 … 「車を子供のように愛し、ガソリンを血のように大切にする」という精神で、作戦中、運転手と修理工は昼夜を問わず車両の手入れを行い、車両と機械が常に良好な品質を保ち、任務を遂行できるようにし、車両の機動性を高め、米と弾薬の積載量を増やし、指定された計画と時間に従って戦場に砲兵を引き込みました。故障した車両は、技術スタッフが行進しながら迅速に修理し、ダウンタイムを短縮します。車両の最高の技術装備を確保するため、車両・機械業界と公共交通業界から 800 人以上の運転手と 300 人以上の修理工も、キャンペーンに間に合うように動員されました。

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