この旅は、中国の数十年にわたる航空産業への進出における大きな節目となる。これは、中国の航空会社とインドネシアのトランスヌサが使用している短距離用90席のARJ21に続き、空を飛ぶ2機目の中国製民間航空機となる。

C919は現地時間10時32分に上海虹橋空港を離陸し、北京首都空港に向かった。国営中央テレビは、同機には130人の乗客が搭乗しており、定刻より約40分早い午後12時半過ぎに「北京に順調に到着した」と伝えた。

「この飛行機には自信があります。飛行は予想よりもスムーズでした」と、約130人の乗客の1人が飛行機を降りた際に防犯カメラに語った。乗客は飛行を祝って赤い搭乗券と豪華な「テーマ別食事」を受け取った。

またCCTVによると、C919は月曜日から、上海と成都間の中国東方航空のお馴染みの路線で運航される予定だ。

C919は国営の中国商用飛機集団（COMAC）によって製造されている。 COMACは、エアバスA320neoやボーイング737MAXの単通路型商用ジェット機に対抗するため、15年前にC919の開発を開始した。

このジェット機は中国で組み立てられているが、エンジンや航空電子機器など西側諸国の部品に大きく依存している。

C919は数年の遅延の後、2017年に初飛行を果たし、先週日曜日の初の商用飛行に先立ち、多数の試験飛行を行っていた。

地元メディアによると、COMACは主に国内航空会社から約1,200機のC919の注文を受けている。この航空機はまだ米国や欧州の航空当局から認定を受けていない。

COMACは5年以内に年間150機のC919航空機を生産できるようになることを期待している。 COMAC はまた、2 つの乗客通路を備えた CR929 ワイドボディ ジェットも開発しています。

ブイ・フイ（CCTV、AFP、DWによる）