動画には飛行中の飛行機の左翼から炎が噴き出す様子が映っている。負傷者は報告されていない。航空貨物会社は「乗務員は標準手順をすべて遵守し、MIAを無事に帰還させた」と述べた。

米連邦航空局（FAA）はこの事件を調査すると述べた。エンジン故障はまれですが、潜在的に危険です。ボーイング社のウェブサイトによると、747-8にはゼネラル・エレクトリック社製のGEnxエンジンが4基搭載されている。

アトラス航空5Y095便は木曜日の夜遅くにマイアミ国際空港からプエルトリコのサンファンへ向かっていた。航空管制局と飛行機の間の会話の音声録音によると、パイロットはエンジン火災を報告するために緊急電話をかけ、空港に戻るよう要請した。

「エンジン火災が発生した」と乗組員は語り、機内には5人が乗っていたと付け加えた。乗務員は、問題は2番エンジンに関係していると語った。

かつて「空の女王」と呼ばれたボーイング 747 は、航空旅行に革命をもたらし、世界初の 2 通路ワイドボディ ジェット機でした。

しかし、技術の進歩により、双発機で同等の出力をより低コストで実現できるようになったため、ボーイング社は2020年7月に4発機の生産終了を決定した。ボーイング社の最後の商用ジャンボ機の貨物バージョンは昨年、アトラス航空に納入された。

この事件は、2024年の最初の数週間にボーイング社で起きた一連の安全問題の中で起きた。

今月初め、ボーイング737 MAX9が第2非常口ラッチが空中で外れて緊急着陸し、FAAは安全検査のため同機171機を一時的に地上に留め置いた。

1月13日、全日本空輸のボーイング737-800型機が、飛行中に操縦室の窓にひび割れが見つかったため、出発空港に戻った。

そして1月17日、アントニー・ブリンケン米国務長官は、ダボスの世界経済フォーラムからワシントンに戻るために飛行機を乗り換えざるを得なくなった。彼を乗せる予定だったボーイング737が酸素漏れに関連する深刻な故障を起こしたためだ。

フイ・ホアン（ロイター通信による）