車のタッチスクリーンはユーザーに多くの不便をもたらしています。

情報ディスプレイ、エンターテイメント用の大型タッチスクリーン、より洗練されたインターフェース、ボタンの削減…これらは近年、自動車メーカーが多くの車種に採用している新機能です。多くの自動車メーカーは、タッチスクリーン上にデジタル化された機能を備えたデジタルコックピットが、顧客が車を選ぶ際に魅力的に映ると考えているからです。しかし、JDパワーが先日発表した自動車品質に関する初期調査によると、このアプローチはもはや適切ではないようです。

インフォテインメント システムやタッチ スクリーンに統合された一部の機能は、新車の他の部分よりも使用初期段階で多くの問題が発生しており、ユーザーがテクノロジーに圧倒され、印象よりも不快感を与えていることが示されています。

インフォテインメント関連の問題は昨年から全体的に改善していますが、タッチスクリーンは依然として自動車の不満点リストのトップを占めています。エアコンなどの機能がタッチスクリーンに集中しているのは、モダンで洗練された印象を与えるかもしれませんが、従来のように物理的なボタンを押したり回したりするだけの操作ではなく、操作が多すぎるため、集中力が低下し、時間がかかります。

「お客様は大型タッチスクリーンの見た目に魅力を感じますが、車内にこれほど多くの機能を統合すると、ユーザーにとって多くの不便さ、ひいてはフラストレーションを感じさせることがあります。エアコンの設定、換気レベル、さらには窓の開閉といった主要な機能にアクセスするには、複数のウィンドウをタッチしたりスワイプしたりしなければなりません」と、JDパワーの自動車評価担当シニアディレクター、フランク・ハンリー氏は説明します。

主要機能に物理ボタンを戻すことで、こうした不満を軽減し、ユーザー エクスペリエンスを向上できる可能性があると Frank Hanley 氏は指摘しています。

JDパワーによると、ディスプレイの問題に加え、一部の新型車のカップホルダーのデザインにも不満を感じているユーザーがいるという。再利用可能なウォーターボトル、コーヒーポット、その他様々な形状の容器を持ち歩くドライバーが増えているが、車内のカップホルダーのデザインはそれに追いついていない。JDパワーによると、車内のカップホルダーやボトルホルダーが実際の使用に適していないという苦情が増加しているという。一見小さな問題に見えるかもしれないが、自動車メーカーが依然としてユーザーのニーズに応えられていないことを示している。