プロジェクトは2027年末に開始され、2035年に基本的に完了する予定

国会がプロジェクト投資政策を承認した時の感想を聞かせてください。

これは、慎重な準備を経て国会で投資プロジェクトが承認されたため、プロジェクト関係者にとって特別な瞬間です。国会での議論の中で、運輸省はコメントやフィードバックを受け取り、国会に提出する決議案を修正するよう政府に報告した。

国会が投資を承認したプロジェクトの基本情報を教えていただけますか？

このプロジェクトの路線総延長は約1,541kmです。ゴックホイ駅（ハノイ）を起点に、トゥーティエム駅（ホーチミン市）を終点として、20の省と中央直轄市を通過します。

軌間1,435mm、設計速度350km/h、荷重容量22.5トン/軸の全複線路線に対する新たな投資プロジェクト。旅客駅23ヶ所、貨物駅5ヶ所。手段、設備;高速鉄道は旅客を輸送するだけでなく、国防と安全保障の二重使用の要件を満たし、必要に応じて貨物を輸送することもできます。

技術面では、鉄道技術と電化の応用。近代性、同期、安全性、効率性を確保します。

このプロジェクトの予備総投資額は1,713,548億VNDです。公共投資資本、中期公共投資計画に割り当てられた国家予算資本およびその他の法定資本源を使用します。

プロジェクトは何年に開始され、完了する予定ですか?

国会決議では、次のようないくつかの実施進捗マイルストーンが合意されています。2025年から実現可能性調査報告書を作成する。工事は2027年後半に開始される予定で、プロジェクトは2035年までに基本的に完了する予定です。

サイトのクリアランスは、実現可能性レポートの準備手順と同時に行われます。

国会で承認された進捗を確実にするために、運輸省はどのような作業を直ちに実行する必要がありますか?

国会決議では、プロジェクトが投資を効果的に実施するために 19 の具体的かつ特別なメカニズムと政策を適用することが明記されています。

これらの政策を具体化するために、政府は会合を開き、国会決議を実施するための政府決議を発布します。政府は、各省庁や部局の機能と義務に応じて、次のような具体的な任務を割り当てます。教育訓練省には、訓練と人材育成の責任が割り当てられます。科学技術省は技術移転と産業発展を担当しています。農業農村開発省は、用地の整地、用地の整地メカニズムなどを担当しています。その任務は、国会で承認された特定の政策を実施するための指示を定めることです。

その後、政府は実施の法的根拠となる法的文書である指導政令を発行します。

運輸省は政府から割り当てられた任務を速やかに遂行し、各省庁や部局と緊密に連携してこの法律文書の内容について政府に助言します。

プロジェクト実施の次のステップとして、運輸省はプロジェクト管理コンサルタントとコンサルタントの選定を組織し、実現可能性調査報告書（F/s）を作成する作業を直ちに開始する必要があります。

同時に、地元自治体と協力してルートの方向、駅、土地の整地範囲などの詳細を定め、F/S策定段階と並行して土地の整地を実施し、2027年末に建設を開始できるようにします。

運輸省は、今後のプロジェクト実施の基礎となる基準、規制、規範、単価のシステムを開発し公布するために、関係省庁や部門と調整するよう関係機関に指示します。

運輸省は鉄道分野の人材育成プロジェクトも完了させる予定。鉄道産業と裾野産業の発展のためのプロジェクトの構築、その他多くの重要なタスク。

鉄道プロジェクト管理委員会はどのようなタスクを直ちに実行する予定ですか?

プロジェクトの実施には多くの課題、膨大な作業、そして非常に重いタスクが伴うことは明らかです。

専門管理委員会として、プロジェクト投資と建設を管理する十分な能力を確保するために、組織の改善と人材、特にプロジェクト管理人材の育成に直ちに着手する必要がある。したがって、モデルへの準拠を確保し、人員を追加し、トレーニングなどを組織するために、理事会の管轄下の部門を再編および統合します。

全国の国民と有権者が待ち望んでいた南北高速鉄道事業が、国会で投資承認された。

特に運輸・鉄道部門は、最高の精神と決意を持って、国会決議で承認されたスケジュールに従ってプロジェクトを実施し、プロジェクトを成功裏に実施するために、管轄当局の注意と緊密な指導、省庁、支部、地方自治体の緊密な調整を常に受け​​たいと考えています。

ありがとう！