ハノイ市運輸局は、ホアン・クオック・ヴィエット通りとファム・ヴァン・ドン通り（環状3号線）を結び、カウ・ザイ区とバク・トゥー・リエム区のトラン・ヴィ通りにもつながる地下道を建設するプロジェクトの投資提案報告書を、評価のためにハノイ市人民委員会と計画投資局に提出した。

報告書によると、独立構成要素プロジェクト2（ホアン・クオック・ヴィエット通りに地下道の建設に投資し、ファム・ヴァン・ドン通りまで延長してトラン・ヴィ通りに接続する）の全長は約600メートル（そのうち閉トンネルの長さは275メートル、開トンネルの長さは約212メートルなど）である。

トンネル断面は22.1m、6車線で、片側に幅3.5mの自動車専用車線が2車線、幅2.5mの一般車専用車線が1車線ずつあります。

公安部門前の両側の道路は幅14.75メートル、そのうち自動車専用車線4車線、歩道幅4.5メートルである。ホアン・クオック・ヴィエット延伸道路の断面積は50mです。

現在のホアン・クオック・ベト通りは歩道が切り取られ、中央分離帯が調整され、左右の車線が拡幅され、交差点周辺の道路も整備されている。安全性と都市の美しさを確保するための技術インフラ、樹木、信号、塗装、および全体的な交通組織の建設。

プロジェクト研究の範囲は、交差点の中心からホアン クオック ヴィエット通りに向かって約 525 m (ファム トゥアン タイ通りの交差点)、トラン ヴィ通りに向かって約 720 m (トラン ヴィ通りの交差点) まで計算されます。

このプロジェクトの総投資額は市の予算から1兆4,240億ドン以上になると予想されている。実施期間は2025年～2028年。

さらに、補償、移住支援、技術インフラの移転に関する2つのサブプロジェクトが、カウザイ地区とバクトゥーリエム地区の人民委員会によって実施されています。

プロジェクト投資の緊急性について、ハノイ運輸局はホアン・クオック・ベト道路と環状3号線の交通量は継続的に増加していると述べた。平面交差点と信号機による交通組織では需要を満たすことができないため、ホアン クオック ベト - 環状道路 3 号線の交差点の交通圧力を緩和する能力を隣接する交差点と同期させながら、より多くの交通方向を開くソリューションが必要です。

交差点付近ではラッシュアワー時に交通渋滞が発生し、埃や騒音公害のレベルが非常に高くなります。

さらに、ホアン クオック ヴィエット通りの地下道建設への投資、これをファム ヴァン ドン通りまで延伸し、トラン ヴィ通りに接続するという計画は、首都建設総合計画、2050 年までのビジョンを持つ 2030 年までのハノイ首都交通計画、および都市区画計画 H2-1 の方向性と一致しています...

ホアン・クオック・ヴィエット延長道路とファム・ヴァン・ドン道路の交差点の地下道が完成すると、交通衝突が解消され、交差点と隣接する交差点の交通渋滞が緩和され、交通渋滞によるコストと待ち時間が削減され、都市部の環境汚染が軽減され、承認された計画に従って交通インフラシステムが段階的に完成します。