建設省のブイ・ホン・ミン副大臣と運輸省のレ・アン・トゥアン副大臣が会議の共同議長を務めた。ビントゥアン省橋梁ポイントでの会議には、建設局長のファン・ズオン・クオン氏、運輸、財務、天然資源と環境、農業と農村開発の各部門のリーダーらが出席した。

最近、首相は、建設投資プロジェクト、特に重要な国家交通プロジェクトと工事の進捗を加速するための課題と解決策を実施するよう、多くの指示を出しました。ソリューションの同時実装により、建設投資プロジェクトの実装における困難や障害が取り除かれ、前向きな変化が生まれました。運輸省、建設省、天然資源環境省は、投資・建設プロジェクトの実施における困難や障害を取り除くよう、各省庁、部門、地方自治体に積極的に働きかけ、指導してきた。

そのため、首相は2024年1月9日に、建設単価規範に関連する困難や問題の解消に焦点を当てた公式指令第02/CD-TTg号を発行しました。主要な国家交通プロジェクトおよび工事用の建設資材の開発と供給。

会議では、建設基準や建設価格が依然として不足していたり​​、正しく十分に計算されていなかったり、あるいはもはや現実に適していないという意見が多く聞かれました。一部の地域では、資材、労務費、建設機械の価格、建設物価指数の作成と発表が依然として遅く、現実に近づいていません。鉱物採掘のための特別なメカニズムを適用して、一般的な建設資材鉱山（土、石、砂）の材料価格を決定することも多くの困難に直面します。また、設立から採掘権発行までの手続きが長期化（約8ヶ月）している原因としては、当初から明確な指示がなく、各地域が安全かつ慎重な方向でそれぞれ異なる理解・運用をしていたことが挙げられ、手続きに長期化している。それだけでなく、請負業者が直接材料鉱山を開発するために実施する多くのコスト項目は、監督と承認の基準として具体的にガイドされていません。

建設省と運輸省は協議の結果、建設基準や単価の管理・公布について合意した。鉱山での一般的な建設資材の価格を決定し、特別なメカニズムに従って採掘のために請負業者に割り当てます。したがって、建設省は、その権限に基づき、または所管官庁と協議の上、建設基準および単価を決定するための方法を公布するものとする。同時に、建設工事に共通する建設基準、単価の改正、補足、新設の公布を検討する。各省庁、支部、地方自治体に対し、それぞれの権限に応じて専門的かつ具体的な規範を発行するよう監視し、促します。運輸省は、2024年第1四半期に547件の建設費見積りを新規に発行し、調整する予定です。

また、建設部と運輸省は、建設投資コスト管理に関する法律文書を実際の状況との整合性を確保しながら改正・補足するよう主務官庁に勧告する予定だ。各地方がプロジェクト充填材料の供給需要を満たすために海砂採取の手続きを行うよう指導します...地方は建設物価指数、建設資材価格、建設労務単価を速やかに発表し、それらが完全で、市場価格と一致し、法律規制に準拠していることを保証します。当該地域における充填材用の鉱物鉱山を調査し、充填材用の鉱物鉱山を計画し、認可することにより、当該地域の主要な交通プロジェクトの建設ニーズに合わせて、スケジュールに従って十分な資材を確保します。