自動車登録局は運輸省と財務省に対し、流通中の自動車に対する技術安全および環境保護検査サービスの徴収料金を​​調整するよう要請した。

登録局によれば、登録機関の困難を取り除き、自動車登録制度の安定した運用を維持するために、登録局は各機関に価格計画を作成して局に提出するよう指示する文書を発行した。

5月19日、自動車登録局は122の車両検査センターから101の価格オプションを受け取りました。検討の結果、申告原価が前年比で高すぎる価格オプション 25 件が削除されましたが、詳細な説明がなかったり、予想利益率が高め（20%）に設定されていたりしました。

これらの根拠に基づき、車両検査局は、検査サービスの価格を検討および調整するための計画を運輸省と財務省に提案するための基準として、96の車両検査センターを代表する76のオプションを選択しました。

平均価格プランは、検査ユニットシステムの検査活動の出力と総コストを決定することに基づいています。同時に、原価に対する10%の暫定利益水準と、原価と予想利益を加算した10%のVAT率を決定し、10席未満の自動車の検査サービス価格を決定して、車両グループ間で検査価格を換算します。

さらに、登録局は、初回検査が免除される車両の登録料を5万ドンに上乗せすることを提案した。

車両所有者が検査印または検査証を紛失した場合、または再流通を希望する場合（流通停止を希望した後）に検査印および検査証を再発行する場合は、車両プロファイル作成料金の50％となります。

2022年10月、車両登録局は、企業や国民を支援するために価格と料金を引き下げるという政府の指示に関連して、車両検査サービスの価格を値上げすることを一時的に検討しないよう運輸省に要請する文書を送付した。運輸省はこれに同意し、財務省に対し、車両検査サービスの値上げを検討しないよう勧告した。

しかし、3月21日、運輸省は道路車両の技術安全検査と環境保護に関する通達第16/2021/TT-BGTVT号のいくつかの条項を修正および補足する通達第02/2023/TT-BGTVT号を発行しました。通達によると、3月22日から新車は初回車検が免除され、多くの車種で車検周期が延長される。

登録局によれば、上記の規制は人々や企業に大きな利便性をもたらしているという。しかし、これはさらなる困難を生み出し、車両検査ユニットの収益を減少させる要因となります。車両が直ちに新しい検査サイクルの対象となるため、検査センターは約1,326億ドンの収益を失うことになる。

これに先立ち、政府庁舎は5月8日、自動車検査サービス事業に関する政令139/2018/ND-CPの一部条項を修正・補足する政令草案を検討する会議において、トラン・ホン・ハ副首相が結論を下したことを発表する公式文書第3239/TB-VPCP号を発行した。副首相は、市場メカニズムに従って正確かつ適切な計算に基づいて検査サービスの価格を公布するよう財務省に指示した。

指示に従って、財務省は運輸省に文書を送付し、状況の評価と検査サービス価格の費用補償レベルを要求しました。検査サービス事業体を直接管理する機関に、価格計画を作成し、運輸省に提出して審査を受けるよう指示するとともに、必要に応じて検査サービス価格に関する規制の改正および補足を財務省に書面で要請する。

この問題に関して、運輸省は最近、道路自動車の技術安全検査および環境保護を規制する運輸大臣通達第16/2021号のいくつかの条項を修正および補足する通達第08/2023号を発行しました。

これにより、検査周期の自動延長の対象には、運送事業に使用されず、2023年3月22日以前に証明書と検査印が交付され、通達発効日（6月3日）時点で検査期間内にある9人乗り以下の乗用車が含まれます。検査機関は、当該車両の車検証及び検査印の有効期間の確認を自動的に発行しなければなりません。

上記車両に対する検査周期延長証明書の発行は、2026年3月22日まで有効です。

運輸省の計算によれば、190 万台以上の車両は、自動車検査センターに行くことなく、自動的に証明書と検査印が 6 か月間追加で確認されることになります。

ベトナム登録局によれば、最大9人乗りの非商用車190万台以上の検査がさらに6か月延期される見込みだ。これにより、検査部隊が人的資源と設備を集中して、検査を受けていない期限切れの自動車に対応できる環境が整います。同時に、交通渋滞を解消し、車両がすぐに運行開始できるようにします。

新しい通達によると、証明書と検査印の有効期限が6月3日より前に切れる場合には、検査周期の自動延長は適用されない。これらの電気自動車は、依然として車両検査センターに行って印紙と書類を取得しなければならない。ベトナム登録局によれば、約15万5600台の車両が検査期限を過ぎている。

検査機関は、検査証や検査印の有効期限に関する情報を検索し、車両所有者が検索して受け取るためのアカウントを提供します。

ベトナム登録局長は、この通達が運送業務に使用されていない9席未満の車両にのみ適用される理由について、これは使用頻度の低い個人用車両のグループであると述べた。車両所有者による手入れ、メンテナンス、修理は商用車よりも優れています。このグループの初回検査合格率は高く、全車両の約95％です。したがって、サイクルを延長する前に車両を再検査しなくても、安全性は保証されます。

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