北高速鉄道ゴックホイ駅

南北高速鉄道プロジェクトは、第15期国会で承認されたばかりで、新たな投資規模は1,541km、設計速度は時速350km、ゴックホイ駅（ ハノイ市）を起点にトゥーティエム駅（ホーチミン市）を終点とし、20の省と中央直轄市を通過する。

予備的実行可能性報告書によると、ハノイを通る高速鉄道（HSR）の全長は約27.9kmで、ゴックホイ駅からのルートは基本的に計画路線に沿っており、フースエン地区の端でルートは東に分岐し、 ハナム省ズイティエン地区のドンヴァン工業団地を避けている。

次に、路線は国道1号線を横断し、現在の鉄道は高速道路の東側、フーリー市まで続きます。フーリー駅はフーリー市リエムティエットコミューンにあり、高速道路の東側、リエムトゥエン交差点の近くにあります。

ゴックホイ駅は、ゴックホイ村とリエンニン村（タントリ地区）のゴックホイ地区にあります。

ハノイは、ゴックホイ駅が国と都市のハブ駅として完全に機能するように、約250ヘクタールの土地を確保する計画だ。

規模の面では、ゴックホイ鉄道駅は4本の線路と2つのプラットフォームを備え、すべての列車が停車する北部のハブ駅として機能する予定です。

ゴックホイ車両基地は、ゴックホイ複合施設の西側に約70ヘクタールの敷地に建設される予定です。この車両基地は、列車の保管・集荷、保守作業、機関車や貨車の整備、道路建設車両の検査などに使用されます。

土地利用効率を高めるため、ゴックホイ車庫エリアに整備ステーションが設置されました。この整備ステーションは、ハノイ～フーリー区間の整備機器（締固め機、路盤削り機、バラスト調整機など）を集約し、資材や物資を保管するために使用されます。

グエンチャイ村とヴァンフー村（トゥオンティン地区）には、ハノイ南部の貨物ハブとなるトゥオンティン貨物駅が設置される予定です。ただし、規模はプロジェクトの次のステップで算定されます。

接続性に関しては、ゴックホイ地区では、環状3.5号線、環状4号線、国道1号線、3つの都市鉄道路線（1号線、1A号線、6号線）、そしてバスシステムなど、計画的に整備され、連携した交通システムが整備され、タクシーや自家用車のニーズに対応します。同時に、4つの国鉄路線の接続により、高速鉄道利用者の交通渋滞を迅速かつ便利に緩和します。

鉄道接続に関しては、ゴックホイ地区から高速鉄道線が、計画中の東西ベルト鉄道システムを通じて紅河以北の鉄道網に接続し、都市鉄道1号線でハノイ中心部に接続し、都市鉄道6号線でノイバイ国際空港に接続し、ラオカイ - ハノイ - ハイフォン路線およびハノイ - ランソン路線でハイフォン港、中国との国際輸送に接続します。

今すぐ高速鉄道の建設を開始

国会は高速鉄道プロジェクトへの投資政策に関する決議を可決しました。これは歴史的な決定であり、経済の活性化につながることが期待されます。