ロイター通信によると、FAAは、ボーイング社のベストセラー737 MAXナローボディ機の生産拡大の一時停止は、航空機メーカーの説明責任と品質管理手順の遵守を確保するために必要であると発表した。

FAAのマイク・ウィテカー長官は「最近の事故で特定された品質管理上の問題に対処するまでは、ボーイングの生産拡大要請を承認せず、また航空機メーカーによる737MAXの生産拡大も認めない」と述べた。

ロイター通信によると、737MAXラインの生産拡大停止要請が近い将来ボーイングの生産計画にどのような影響を与えるかはまだ明らかではない。

以前、2023年10月にボーイングのCEOデイブ・カルフーン氏は、同グループが2023年末までに737MAX航空機の生産能力を月38機に増やす計画であると述べていた。

ボーイング社の737 MAX生産スケジュール（サプライチェーンの生産レベルを規定する文書）によれば、同社は毎年2月に生産能力を42機に増やす計画だ。 8月の平均は47.2機/月。 2025年2月には月間52.5機、2025年10月には月間57.7機。

関連して、同日1月24日、FAAはアラスカ航空の飛行機の側面ドアが開く事故を受けて一時運航停止を命じられた737 MAX 9型機について、検査後、運航を再開すると発表した。

これに先立ち、この事故の後、安全点検のため737 MAX 9型機171機が一時運航停止を余儀なくされ、アラスカ航空とユナイテッド航空の2つの米国航空会社が数千便の欠航を余儀なくされた。

アラスカ航空は、この航空機を1月26日に運航再開する予定であると発表した。