ベトナムの艦隊はASEANで第3位、世界で第22位である。

物流はサプライチェーンのバックボーンである

フォーラムには、中央経済委員会のグエン・ドゥック・ヒエン副委員長、商工省のグエン・シン・ニャット・タン副大臣、ベトナム商工連盟（VCCI）のグエン・タン・コン会長、ハイフォン、フンイエン、 タイビン各省の指導者の代表、紅河デルタ地域の研究機関、大学、講演者、協会、物流および輸出入企業の代表などが出席した。

ベトナム商工連合会（VCCI）のファム・タン・コン会長によると、これは紅河デルタ、南東部、メコンデルタなどで4回開催されている重要な経済イベントです。フォーラムはその威信を確認し、省庁、地方自治体、経済専門家、物流企業、輸出入などのリーダーに大きな魅力を生み出しました。フォーラムの目的は、紅河デルタの物流開発の方向性について独立した多面的な評価を提供し、ボトルネックを特定し、国際的な教訓と地域の状況に適した実践を組み合わせて物流のデジタル変革の傾向を評価することです...

中央経済委員会のグエン・ドゥック・ヒエン副委員長は、「物流はサプライチェーンの基盤とみなされており、物流業界におけるデジタルトランスフォーメーションの必要性は、経済全体の潮流から外れたものではありません。ベトナムでは、物流活動におけるデジタルトランスフォーメーションの役割は、党と政府からますます注目を集めています」と述べています。

2024年5月に発表された、2021年から2030年までの紅河デルタ地域計画（2050年までのビジョンを含む）によると、紅河デルタは特に重要な戦略的地域であり、発展の原動力として、経済構造の再構築と国の成長モデルの転換のプロセスにおいて主導的な役割を果たし、急速かつ持続可能な発展への突破口を拓くとされています。特に、ハイフォンは1,000社を超える物流企業を擁する紅河デルタにおいて特に重要な位置を占める地域です。物流のデジタルトランスフォーメーションは、ハイフォンの物流分野の発展を促進するだけでなく、紅河デルタ全体の物流産業と経済の発展を導く原動力、結びつきでもあります。

運輸・物流サービスプロバイダーのAgility社が発表した最新の新興市場指数2023によると、ベトナムは2023年に世界の新興物流市場50カ国のうちトップ10にランクインしました。国際物流の機会において、ベトナムは世界第4位にランクインし、東南アジアにおいて物流開発の潜在力が最も高い国とされています。国連貿易開発会議（UNCTAD）の統計によると、ベトナムの船舶保有数は2019年の4位から2022年にはASEAN地域で3位、世界で22位に増加する見込みです（2019年のベトナムの船舶保有数は30位でした）。

物流企業のわずか04％がレベル6までのデジタル変革を実現

中央経済委員会のグエン・ドゥック・ヒエン副委員長は、紅河デルタは物流産業の発展にとって潜在的かつ魅力的な市場であると述べています。紅河デルタは、世界最大の市場である中国との経済・貿易発展を繋ぐ、我が国とASEANの北の玄関口であり、またその逆の役割を果たしています。国内の他の経済地域と比較して、この地域は5つの輸送モードと3つの経済回廊が通っており、国内で最も同期性が高く、最も優れた交通インフラシステムを有しています。そのため、この地域の物流産業は、今後数年間でさらなる発展の可能性と機会を秘めています。

フォーラムで講演したハイフォン市人民委員会のグエン・ドゥック・トー副委員長は、ハイフォンは重要な物流拠点の一つとなり、北部重点経済圏と全国、地域、そして世界を結ぶ複合輸送拠点となるために必要な要素をすべて備えていると述べた。ハイフォンはベトナムと世界の重要な交通・交流拠点であり、同期した交通インフラシステムを備え、省間、地域間、そして世界各国とを結ぶ5つの便利な交通手段を備えている。