ビンズオン省の料金所を移転し、多くの接続道路を拡張

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TPO - ビンズオン省の高速道路747Aと高速道路747Bの料金所は移転する予定です。さらに、この地域では社会経済発展の手段として、多くの接続道路の建設を研究し、実施しています。

タンウエント市は5月5日、ビンズオン省党委員会と人民委員会に対し、ルートDT.747A（タイホア区からウイエンフン区までの区間）とルートDT.747B（タイトー寺からオンティエップ橋までの区間）の料金所の設置を解決するよう提案した。

タン・ウイエン市の指導者によると、上記ルートの3つの料金所を購入することで、ビジネスを支援し、経済発展を促進することができるという。

タンウエン市は、料金所の問題を解決する提案に加えて、ビンズオン省の党委員会と人民委員会が以下のプロジェクトを検討し、資本を割り当てて実施することを期待しています：DT.747A道路（タイホアからウエンフンまでの区間）を4車線規模、路床総幅28メートルで改良および拡張します。

同時に、DT.747B道路（Thay Tho寺からOng Tiep橋までの区間）を改良・拡張する。ホーチミン市環状4号線、ホーチミン市-チョンタイン高速道路、ビンズオン省との交通網開発のニーズを満たすため、DT.742道路（タンウイエン市を通る区間）を6車線、路床総幅42mに改修・拡張します。

DT.747Bルートの料金所（ビンズオン省タンウエン市）

タンウイエン市の指導者によると、同市の南部交通システムは、ミーフック-タンヴァン道路に接続するDT.747B、DT.743、DH.401道路を通じてトゥアンアン市とディアン市に接続し、ビンズオン省とドンナイ省、ホーチミン市を結ぶ重要な交通軸を形成している。

しかし、DH.401路線（タイホア区タンホイ橋のたもとからトゥアンアン市境まで）は、道路幅が非常に狭い（7メートル、2車線）。タン・ウイエン市は毎年、道路の維持管理と補修に資金を割り当てていますが、交通量が多いため、この道路は損傷したり劣化したりすることが多々あります。さらに、通学ラッシュの時間帯にはこの路線が混雑することが多く、地域の交通渋滞や交通安全上の問題を引き起こします。

そこから、タンウイエン市は、交通圧力を軽減し、交通安全を確保し、ミーフックタンヴァン交通軸と支線道路間の交通を接続するために、路床幅20メートル（4車線）のDH.401道路をアップグレードおよび拡張するプロジェクトを構築するための投資資本の割り当てを検討するよう、省党委員会と省人民委員会に提案しました。

ビンズオン省のDT.747B路線は2車線しかないが、4車線にアップグレードされる予定

タンウイエン市の料金所に関して、ビンズオン省運輸局長のグエン・アン・ミン氏は、同局は投資家と協力し、DT.747AルートとDT.747Bルートの料金所に関する解決策で合意したと述べた。ミン氏によれば、実施プロセスはいくつかの規制に直面しているため、計画はまだ実施されていない。当省は、今後も投資家と協力し、将来的に手数料の徴収を停止する計画を提案していく予定です。

ビンズオン省運輸局長は、タンウイエン市の道路の改修・拡張プロジェクトについては、投資優先順位に従って2021年から2025年の投資リストに含めるよう運輸局が勧告したと付け加えた。

タン・ウエン市の指導者らによると、現在この地域が直面している困難は道路の改良と拡張プロジェクトを実施するための資金だという。 Tan Uyen が調査とレビューを行います。 2021年から2025年にかけて16区画の土地のオークションが成功すれば、市には10兆ドンを超える収入がもたらされることになる。